黑人精品XXX一区一二区,91久久精品无码一区二区毛片进,久久久久国产Av麻豆,精品动漫3D一区二区三区免费版,欧美性受XXXX黑人XYX性爽
歡迎光臨上海公關(guān)公司官網(wǎng)!
10年專注企業(yè)危機(jī)公關(guān)處理 網(wǎng)絡(luò)輿情口碑維護(hù)公司、網(wǎng)絡(luò)公關(guān)公司
微信:haotu616
當(dāng)前位置:網(wǎng)絡(luò)公關(guān) > 輿情處理 >
輿情處理
技術(shù)資料

特斯拉Q1財(cái)報(bào):盈利與“韭菜”并行

作者:admin 來源:未知 時間:2022-04-25 09:25:50 點(diǎn)擊:

[文章前言]:各類產(chǎn)業(yè)部門與知識密集型服務(wù)業(yè)、制造業(yè)企業(yè)、一般服務(wù)業(yè)、科研院所、政府等相關(guān)部門之間的網(wǎng)絡(luò)化集群內(nèi)各類主體的作用關(guān)聯(lián)機(jī)制。 知識密集型服務(wù)業(yè)在整個集群網(wǎng)絡(luò)中借助嵌入

  各類產(chǎn)業(yè)部門與知識密集型服務(wù)業(yè)、制造業(yè)企業(yè)、一般服務(wù)業(yè)、科研院所、政府等相關(guān)部門之間的網(wǎng)絡(luò)化集群內(nèi)各類主體的作用關(guān)聯(lián)機(jī)制。

   知識密集型服務(wù)業(yè)在整個集群網(wǎng)絡(luò)中借助嵌入機(jī)制,形成了包含豐富市場信息供給、最新競爭信息、最快創(chuàng)新要素需求的功能,對于進(jìn)一步豐富由KIBS構(gòu)成的創(chuàng)新集群網(wǎng)絡(luò)具有中間橋梁意義(Yam,Lo,Tang,et al.,2010);而其橋接作用主要是通過進(jìn)一步的創(chuàng)新集群網(wǎng)絡(luò)內(nèi)主體間活動聯(lián)系的加密、市場信息與競爭活動的加密、知識創(chuàng)新成果交易的加密等方式實(shí)現(xiàn)的。在上述過程中的不斷緊化合作,使得整個知識密集型服務(wù)業(yè)創(chuàng)新過程中的人力資本、市場機(jī)制要素獲得了進(jìn)一步的網(wǎng)絡(luò)合作,并由此逐步形成了更高的知識生產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)投入績效(Andersson,Karlsson,2004)。

   由知識密集型服務(wù)業(yè)創(chuàng)新主體構(gòu)成的集群化創(chuàng)新是一種新的知識和社會化產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)方式,其結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步跨組織完善,主要依賴于豐富的市場創(chuàng)新信息供給,以及產(chǎn)業(yè)集聚過程中的知識生產(chǎn)要素集聚和生產(chǎn)協(xié)調(diào)分配機(jī)制的加速顯化。在知識密集型服務(wù)業(yè)創(chuàng)新競爭的過程中,KIBS部門主體一方面加強(qiáng)自身的創(chuàng)新,另一方面以更深入的門類細(xì)分不斷完善著其對于不同產(chǎn)業(yè)嵌入的服務(wù)內(nèi)容升級,而知識密集型服務(wù)業(yè)創(chuàng)新競爭在本質(zhì)上是服務(wù)內(nèi)容的優(yōu)化,進(jìn)而推進(jìn)知識密集型服務(wù)業(yè)所服務(wù)創(chuàng)新主體及其各部門自我創(chuàng)新的實(shí)踐,并為進(jìn)一步的產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展奠定基礎(chǔ),而KIBS自身在創(chuàng)新過程中實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)化技術(shù)創(chuàng)新與市場競爭方式改良,進(jìn)一步凸顯了KIBS創(chuàng)新集群網(wǎng)絡(luò)競爭加劇、產(chǎn)品(服務(wù))生命周期縮短、客戶需求(高技術(shù)服務(wù)化內(nèi)容提供或產(chǎn)品供應(yīng))變化迅速等特征,整個由知識密集型服務(wù)業(yè)構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)被迫適應(yīng)新的創(chuàng)新環(huán)境;與此同時,復(fù)雜化的市場競爭以及技術(shù)創(chuàng)新的推動也進(jìn)一步激化了組織內(nèi)部對于要素組合配置的變革創(chuàng)新,即產(chǎn)生了包含組織內(nèi)部和外部因素在內(nèi)的,對于生產(chǎn)、服務(wù)綜合的創(chuàng)新研發(fā)行為的推動。

   對于如何實(shí)現(xiàn)多元融合及有效創(chuàng)新,并且如何在企業(yè)內(nèi)部及集群內(nèi)形成交互形態(tài)的協(xié)作,通過知識密集型服務(wù)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的服務(wù)特性,進(jìn)行進(jìn)一步的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和協(xié)調(diào)配置,以及如何幫助知識密集型服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)更高效的產(chǎn)出,主要依賴于企業(yè)個體協(xié)作推動整個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部協(xié)調(diào),進(jìn)而形成整個產(chǎn)業(yè)對創(chuàng)新績效的獲?。ㄈf青,陳萬明,胡恩華,2011)。不同的知識密集型服務(wù)業(yè)創(chuàng)新主體通過持續(xù)合作,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新集群網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各個組織關(guān)聯(lián)形成新的合作創(chuàng)新機(jī)制,其中也包含基于KIBS創(chuàng)新主體形成的協(xié)作聯(lián)結(jié),使得創(chuàng)新主體內(nèi)部的成本控制、管理協(xié)調(diào)與要素購進(jìn)等方面,都相較于原先的創(chuàng)新模式獲得更高的創(chuàng)新成功率,當(dāng)然隨著知識密集型服務(wù)業(yè)的進(jìn)一步創(chuàng)新,創(chuàng)新服務(wù)所對應(yīng)的競爭激發(fā)了更多的市場需求,需求側(cè)變化帶動了整個基于知識密集型服務(wù)業(yè)形成的知識創(chuàng)新市場規(guī)模的變動,并且在這一變化中,逐步形成了包含各個創(chuàng)新主體自身對于要素購進(jìn)的重新規(guī)劃布局,以及創(chuàng)新集群網(wǎng)絡(luò)中各個主體之間更緊密的合作(Hellerstedt,2009)[4]。而既有生產(chǎn)協(xié)作關(guān)聯(lián)基礎(chǔ)上的創(chuàng)新要素如何通過產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)KIBS產(chǎn)業(yè)部門和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展,以及在這一過程中,產(chǎn)業(yè)集群在創(chuàng)新升級過程中是如何配合KIBS所服務(wù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的有效互動,兩者之間的互動反映出何種聯(lián)系的規(guī)律以及互動的獨(dú)特特征,都有待進(jìn)一步驗(yàn)證(費(fèi)艷穎,王越,劉琳琳,2012)。而驗(yàn)證過程中形成的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)反饋的動態(tài)特征與結(jié)構(gòu)變化態(tài)勢,也可通過本章研究逐步得以驗(yàn)證,并實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證結(jié)果對于創(chuàng)新路徑凝練的反饋。

   本章研究結(jié)構(gòu)安排如下:首先,針對知識密集型服務(wù)業(yè)及其創(chuàng)新過程中的集群網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行闡述;其次,開展了結(jié)構(gòu)洞等網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上KIBS對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展推動,以及KIBS與產(chǎn)業(yè)集群相關(guān)關(guān)系的梳理,并就知識密集型服務(wù)業(yè)創(chuàng)新與集群開展理論分析;最后,結(jié)合集群結(jié)構(gòu)特征測度,從KIBS在集群創(chuàng)新中的中介性質(zhì)、產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)洞、聯(lián)系密集性等指標(biāo),進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對KIBS推動創(chuàng)新發(fā)展的影響實(shí)證研究。旨在揭示知識密集型服務(wù)業(yè)推動整個網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新發(fā)展與創(chuàng)新主體構(gòu)成的集群之間的關(guān)系,并對于創(chuàng)新集群結(jié)構(gòu)特征以及KIBS推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展對策進(jìn)行了探討。從而為知識密集型服務(wù)業(yè)促進(jìn)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)聚集和升級提供路徑參考。

  第二節(jié) 文獻(xiàn)綜述

   參與知識創(chuàng)新的創(chuàng)新協(xié)作主體,在新的集群網(wǎng)絡(luò)中的不同企業(yè)之間存在效率輸出差異,各個創(chuàng)新主體之間的連接方式和數(shù)量也存在差異,這些差異導(dǎo)致了不同集群和同一集群的不同發(fā)展階段的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征的不同(Crossan,1996)。集群網(wǎng)絡(luò)作為一種網(wǎng)絡(luò)組織,比市場和層級組織具有更大的靈活性和更強(qiáng)的創(chuàng)新能力,組織內(nèi)主體之間的相對創(chuàng)新協(xié)作靈活性,使得整個組織形式對于知識密集型服務(wù)業(yè)之間的創(chuàng)新活動有一定的指導(dǎo)作用,而創(chuàng)新主體在進(jìn)一步的網(wǎng)絡(luò)化集群協(xié)作過程中獲得了新的創(chuàng)新生產(chǎn)和服務(wù)內(nèi)容,為整個知識密集型服務(wù)業(yè)創(chuàng)新集群網(wǎng)絡(luò)以及創(chuàng)新主體的創(chuàng)新發(fā)展帶

   特斯拉將堅(jiān)定不移深化雙方合作  ,持續(xù)擴(kuò)大在滬投資布局  ,加快推進(jìn)本地化生產(chǎn)  ,確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定 ,不斷提升產(chǎn)品競爭力 ,更好服務(wù)中國市場和用戶  。4月29日  ,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在與上海市政府的視頻連線中態(tài)度良好的表達(dá)了對于中國新能源市場的認(rèn)同與期待  。

  

 

   殊不知就在幾小時之后  ,特斯拉Q1季度財(cái)報(bào)電話會議上 ,馬斯克又回歸了那直來直去的說話方式  。因?yàn)楫?dāng)有人問及關(guān)于美國目前封城與限制令的看法時 ,其再次火力全開的吐槽了這種方式很大程度上限制了所有人的民主自由  。但是有趣的是 ,正當(dāng)他準(zhǔn)備發(fā)表后續(xù)言論時 ,信號突然被掐斷......

   不過上述故事僅僅是特斯拉Q1財(cái)報(bào)會議中的一個小插曲而已  ,因?yàn)樗腥岁P(guān)注的重點(diǎn)仍然集中在:受疫情影響  ,全球汽車市場大環(huán)境每況愈下 ,而特斯拉在如此背景下又將交出一份怎樣的答卷  。

   疫情之下  ,略微盈利

   老實(shí)說 ,今年3月當(dāng)特斯拉美國本土工廠因疫情被迫關(guān)閉的一刻 ,幾乎所有人對于其Q1季度能否繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利都打上了一個深深的問號  。但是隨著財(cái)報(bào)的出爐 ,疑問終于有了答案  。其中  ,最為重要的信息點(diǎn)則是:整個Q1季度  ,特斯拉歸屬于普通股股東的凈利潤(GAAP)為1,600萬美元  ,歸屬于普通股東的每股收益為0.09美元  。

  

 

   換言之 ,繼去年Q3季度首次實(shí)現(xiàn)盈利之后  ,逆境之下馬斯克再次帶領(lǐng)特斯拉實(shí)現(xiàn)了單季度盈利 。雖然最終盈利額度不高  ,但是考慮到目前特斯拉尚處在位于全球范圍大規(guī)模的燒錢擴(kuò)張與受疫情影響交付放緩的矛盾局面之中  ,取得如此成績實(shí)屬不易  。

   同時  ,財(cái)報(bào)還一并公布了除凈利潤外的其它數(shù)據(jù) ,包括:特斯拉Q1季度汽車業(yè)務(wù)營收51.32億美元  ,環(huán)比下降19%  ,同比上漲38%  。Q1季度總營收59.85 億美元 ,環(huán)比下降19% ,同比上漲32%  ,不過后一項(xiàng)數(shù)據(jù)也略低于華爾街此前預(yù)測的61.13 億美元  ,至于原因還是由于一季度末交付受限所致  。

  

 

   現(xiàn)金流方面  ,特斯拉目前所擁有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物儲備達(dá)到80.8 億美元  ,環(huán)比增長29% ,同比增長268%  。現(xiàn)金儲備的增長主要還是得益于此前23億美元的股權(quán)融資到賬  。此外  ,Q1季度特斯拉自由現(xiàn)金流為負(fù)8.95億美元 ,具體原因則是其共投資9.81億美元用于建設(shè)Fremont工廠與上海工廠的Model Y生產(chǎn)線  。

   毛利率方面 ,整個Q1季度特斯拉單車毛利率達(dá)到了創(chuàng)新高的25.5%  ,而公司整體毛利率為20.6% 。同時據(jù)透露  ,國產(chǎn)版Model 3隨著國產(chǎn)化率的逐漸提升  ,其毛利率已經(jīng)接近美國工廠生產(chǎn)的進(jìn)口版Model 3 。而在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會議中 ,特斯拉又透露了能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的又一原因——Model Y  。

  

 

   一季度Model Y的產(chǎn)量超過2017年Model 3量產(chǎn)頭兩個季度的總產(chǎn)量  ,同時也超過了一季度上海工廠Model 3的產(chǎn)量 。在此基礎(chǔ)上 ,我們還實(shí)現(xiàn)了為正的 Model Y單車?yán)麧櫬? 。的確  ,Model Y的到來也使得特斯拉首次在新車型量產(chǎn)的第一個季度實(shí)現(xiàn)盈利  。

   單季最佳  ,未來存疑

   除實(shí)現(xiàn)盈利之外  ,Q1季度產(chǎn)銷成績特斯拉的表現(xiàn)同樣令人感到欣慰  。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示 ,特斯拉該季度共生產(chǎn)新車102,672輛  ,同比增長33%  ,其中包括87,282輛 Model 3與Model Y ,而Model S與Model X的產(chǎn)量為15,390輛  。

  

 

   交付量方面  , Model 3與Model Y共交付76,266 輛  ,Model S與Model X共交付12,230輛  ,總共累計(jì)交付新車88,496輛  ,同比增長40.3%  。在隨后的電話會議中 ,馬斯克也承認(rèn)這是特斯拉所取得有史以來最好的第一季度產(chǎn)銷成績  。

   疫情之下  ,特斯拉位于美國本土的工廠目前仍在停滯狀態(tài)  ,所以其上海超級工廠已然成為保證后續(xù)產(chǎn)銷成績的獨(dú)苗  。財(cái)報(bào)中特斯拉也表示  ,目前上海工廠的后期建設(shè)正在推進(jìn)之中  ,并成功引入Model Y整車生產(chǎn)線  。而從特斯拉提供的照片來看  ,上海工廠的Model Y生產(chǎn)車間已經(jīng)完成框架搭建  ,電池模組組裝車間也已完工  。

  

 

   由于上海工廠二期建設(shè)進(jìn)展順利 ,特斯拉預(yù)計(jì)年中該工廠的周產(chǎn)達(dá)將達(dá)到4,000 輛  ,也就是一年20萬輛的產(chǎn)能  。而其位于德國的第二座海外工廠  ,土地整備工作已經(jīng)完成  ,預(yù)計(jì)第一輛柏林產(chǎn)Model Y將會在2021年內(nèi)下線  。

   由此看來  ,曾經(jīng)遭遇過嚴(yán)重產(chǎn)能危機(jī)的特斯拉  ,通過不斷的海外工廠擴(kuò)張正在大幅改善這一狀況  ,但是關(guān)乎它未來的痛點(diǎn)依然存在 。因?yàn)楸敬呜?cái)報(bào)之中  ,特斯拉并未披露對于Q2季度的產(chǎn)銷目標(biāo) 。

   而它所給出的原因則是  ,目前還很難預(yù)測全球汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈的恢復(fù)速度有多快 ,考慮到全球范圍內(nèi)可能產(chǎn)生的支出  ,預(yù)計(jì)將會在二季度財(cái)報(bào)中修訂2020全年指引  。不過可以確定的是  ,當(dāng)下特斯拉已經(jīng)投產(chǎn)的產(chǎn)能足以支撐年產(chǎn)50萬輛的既定目標(biāo) ,只是美國工廠和供應(yīng)鏈目前仍未確定復(fù)工期限 ,為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)蒙上了一層陰影  。

  

 

   同時 ,財(cái)報(bào)中還透露  ,特斯拉SEMI電動卡車的交付日期將延遲至2021年 ,而此前跳票許久的電池日  ,據(jù)馬斯克透露將會在五月的第三周舉行  ,一并確定的還有特斯拉位于美國本土最新一座超級工廠的地址 。

   總之不可否認(rèn)  ,進(jìn)入2020年后全球疫情一定程度上的確打亂了特斯拉既定中的發(fā)展節(jié)奏 ,也為其后半程的發(fā)力埋下一絲隱患 。

   再次官降 ,收割韭菜  ?

   其實(shí)  ,無論單季度特斯拉營收多少、賣出了多少輛車  ,對于中國終端消費(fèi)者的影響并不大  。但是本次財(cái)報(bào)電話會議中  ,馬斯克的一段發(fā)言可謂真正影響了他們的切身利益  ,特斯拉在中國將降低Model 3的平均售價  ,使該車能夠滿足政府補(bǔ)貼的要求  。

  

 

   眾所周知 ,就在幾天之前 ,財(cái)政部重新發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》  ,其中最為引人注目的一條政策則是:新能源乘用車補(bǔ)貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)  ,采用換電模式產(chǎn)品除外  。

   30萬元補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立 ,可謂真正將目前國產(chǎn)Model 3全系車型攔在了門檻之外  ,但是從另一個角度考慮  ,對于利潤空間較為巨大、成本仍在降低的特斯拉而言 ,好似也給了它繼續(xù)調(diào)價、收割韭菜的正當(dāng)理由  。

   不可否認(rèn)  ,所有人都知道未來特斯拉一定會通過降價至30萬元之內(nèi)獲取新能源補(bǔ)貼 ,只是未曾料到官降會來的如此之快  。而就在馬斯克于財(cái)報(bào)會議上透露相關(guān)信息之后不久  ,北京時間4月30日早8點(diǎn)  ,特斯拉正式在其官方微博宣布  ,為滿足國家新能源汽車補(bǔ)貼要求 ,針對國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版進(jìn)行價格調(diào)整  ,將降至30萬元以內(nèi)  ,而新的價格也將在5月1日位于其官網(wǎng)進(jìn)行公布 。

       

  以上就是小編為大家介紹的特斯拉Q1財(cái)報(bào):盈利與“韭菜”并行的全部內(nèi)容,如果大家還對相關(guān)的內(nèi)容感興趣,請持續(xù)關(guān)注上海危機(jī)公關(guān)公司

  本文標(biāo)題:特斯拉Q1財(cái)報(bào):盈利與“韭菜”并行  地址:/yuqingchuli/2022/0425/4191.html