通民眾而言,他們是否也有這些特殊個體一樣的生命軌跡?如果有,這種生命由有限向無限延伸的軌跡,便是人類共有的一種屬性,而不只是個別人的偶然存在。如果人類共有如此的屬性,它又是從何處而來?它又將導(dǎo)引人的生命向何處而行?我們又當(dāng)如何去認(rèn)知?
人的生命內(nèi)含有無限價值追求的本因
這是一個曾經(jīng)流傳很廣的“放羊娃”的故事。
有人問:你為什么放羊?放羊娃:賺錢。又問:賺錢干什么?答:娶媳婦、生兒子。再問:娶媳婦、生兒子干什么?答:養(yǎng)大兒子,放羊。
看看“放羊娃”的現(xiàn)代版本。問:你為什么要考大學(xué)?答:為將來找個好工作,賺錢。又問:然后呢?答:成家立業(yè),娶妻生子。再問:然后呢?答:培養(yǎng)孩子,上大學(xué),找個好工作。至此,沒有必要再問下去了。
如果舍棄歷史背景和特殊角色,如此的“放羊娃”故事,毫無疑問,是一種永恒的存在。細(xì)想一下我們自己,就不過是生活在當(dāng)下城市里,最為普通的“放羊娃”而已。它表明,個人生命的有限性,卻在一個相對固定、循環(huán)延綿的形式里,得到了一種無限性的擴(kuò)展,古今中外,概莫能外。
這是生命本身或本能或本性所內(nèi)含的、內(nèi)在的要求,或者說是生命存在的自然性要求。否則,一個生命的終結(jié),就是一個家庭或社會單位的終結(jié)。廣而論之,一個個家庭或社會單位的終結(jié),最后就將是人類社會的終結(jié)。在這個意義上,所有的生命個體,都脫離不開如此的“放羊娃”模式——有限生命里追求無限的價值,不論是普通的人,還是特殊的人。當(dāng)然,王勇峰、李叔同和雷鋒,也都是“放羊娃”模式下的生命個體,特殊的,只是他們所追求的無限價值的具體目標(biāo)不同。
在西太平洋加羅林群島中,有一個雅普島。“二戰(zhàn)”之前,那里的原住民世世代代使用石頭作為貨幣,取名為“斐”。“斐”大多修整成輪子狀態(tài),中間有一圓孔,便于人們交易時,用木棍插入其中,抬來抬去。由于石頭的同質(zhì)性,其價值的大小,也就取決于石頭的大小。顯然,大石頭用來交易時,移動是困難的。居民們便只是心里記住它的所有者變化,并不實際移動石頭,就可以完成交易。有趣的是,一戶富裕人家,說是自己在本島之外較遠(yuǎn)的他島上,有巨大的“斐”,盡管絕大多數(shù)人從來沒有見過,因有人證實,也被承認(rèn)其價值的真實存在。
可以想象,那里的生活,應(yīng)當(dāng)就是“世外桃源”的那種。居民們認(rèn)石頭為貨幣,肯定它的價值,是看到了石頭的耐久性,寄托了人們對價值追求的恒久要求。一種價值能夠恒久在時間上延續(xù)下去,那就是價值無限的別名。而那位富人巨石“斐”僅僅的觀念存在,更是開拓了島上貨幣價值的無限性,因為可以超過本島能夠見到的石頭量來計算“斐”。這就有了一種更加無邊的空間,人們大可以開啟想象的機(jī)能,將外島的“斐”認(rèn)定得更多。那些生生不息的雅普人,就在這樣價值的無限追求中,一代又一代地繼續(xù)著生命的軌跡,書寫了島民類“放羊娃”真實又愜意的生活史。
雅普人的“斐”,其實就是現(xiàn)代貨幣的原始形態(tài)。在眼前的世界里,取代石頭作為貨幣的,不過就是黃金(各國仍然將黃金作為貨幣儲備);而那位大戶人家在外島的觀念上的“斐”,也不過就是我們時下熟悉得不能再熟悉的紙幣、銀行存款或電子貨幣數(shù)字——純粹的觀念上的價值代表形式,而不是實物商品、服務(wù)等真實價值物本身。掀去披在我們身上的現(xiàn)代服飾,將五顏六色、眼花繚亂甚至光怪陸離的現(xiàn)代人類生活方式簡化,我們也不過就是那雅普島上的居民。
可以看出,人類社會幾千年文明史,變換的,一直就是軀殼、形式,生活方式的內(nèi)在核心,還是如雅普島上的“斐”石一般,根性仍然?,F(xiàn)代人,個人或是家庭,抑或是由個體人或家庭單位組織而成的更大社會組織,如國家等,僅從經(jīng)濟(jì)角度看,哪個存在體又不在追求更多的價值呢?如果沒有天然或歷史條件的限制,哪個又會自動地在經(jīng)濟(jì)價值的有限處停步呢?
在這里,有一個問題是非常要緊的。不論是土著的雅普人,還是現(xiàn)代的“雅普人”,當(dāng)價值追求已經(jīng)顯現(xiàn)出某種邊界,從而可能出現(xiàn)追求目標(biāo)的有限時,所有的雅普人就要自我地創(chuàng)造出某種無限的價值來了。雅普島上的“斐”究竟有限,島民自然要到島外尋找新的石頭。然而,雅普島之外巨石“斐”的存在有多少,甚至存在與不存在,也并不重要;重要的是,那里有了島民無限的價值觀念擴(kuò)展空間。設(shè)想某一天,就是島外的“斐”也都找光了,雅普人還會由陸地擴(kuò)展到海洋,由海洋擴(kuò)展到天空,由實物延伸到想象,去創(chuàng)造無限價值目標(biāo)來追逐。
這也就是當(dāng)今的現(xiàn)實?,F(xiàn)代的“雅普人”,已經(jīng)將地球上的黃金儲量探明清楚了,哪天也可能將其全部開采出來,那個有限的黃金追求目標(biāo),便終結(jié)了。但是,關(guān)于經(jīng)濟(jì)價值的追求,并不會因為黃金的全部面世而終結(jié)?,F(xiàn)代紙幣、存款貨幣和電子數(shù)據(jù)貨幣的創(chuàng)造,已經(jīng)大大地超越了黃金的自然數(shù)量邊界,開啟了一個無限的經(jīng)濟(jì)價值的空間。相應(yīng)地,現(xiàn)代社會創(chuàng)設(shè)了所謂金融市場類追求平臺,貨幣市場、資本市場、期貨市場,以及如今說不清、道不明多大規(guī)模的金融衍生產(chǎn)品市場,讓個人、家庭、社會組織,都可以通過如此的市場設(shè)置,追逐無以終結(jié)的經(jīng)濟(jì)價
據(jù)國外媒體報道 ,4月29日 ,一顆體積較大的小行星與地球擦肩而過 ,如果它碰撞地球 ,將在地面上形成一個10公里直徑的大隕坑 ,并在地球上空蒙上一層灰塵 。這顆小行星叫做1998 OR2 ,直徑至少1.6公里 ,雖然它對地球不會構(gòu)成任何威脅 ,但是它的近地點僅與地球保持640萬公里 ,此類的小行星被美國宇航局列為潛在危險天體 ,伴隨著小行星和地球環(huán)繞太陽運行 ,未來這顆小行星將不斷地接近地球 。
1998 OR2是一顆巨大的小行星 ,但比導(dǎo)致恐龍滅絕的小行星小許多 ,盡管如此它仍潛在對地球構(gòu)成威脅 。
事實上 ,距離地球較近的小行星比人們預(yù)想的更多 ,每年都有幾十顆體積較大的小行星在距離地球800萬公里范圍內(nèi)碰撞地球 ,并潛在造成區(qū)域性災(zāi)難 ,平均計算 ,每年都會有一兩顆大型太空巖石掠過地球上空 ,它們體積較大 ,一旦碰撞地球大陸將造成災(zāi)難性事件 。
未來地球極有可能遭受一顆較大小行星碰撞 ,該小行星至少能摧毀一座城市 ,或者更糟糕 。如果地球人類文明遭受某顆小行星的碰撞威脅 ,那么制定一個保護(hù)地球的計劃是非常明智的 。這就是為什么美國宇航局計劃2021年發(fā)射一艘太空飛船 ,首次測試阻止小行星殺手碰撞地球的策略——在小行星距離地球較遠(yuǎn)的位置 ,采用太空飛船撞擊小行星 ,使小行星偏離原先運行軌跡 。
雙小行星重定向測試(DART)將一艘宇宙飛船撞擊兩顆相互環(huán)繞小行星中較小的一顆 ,從地球上很容易測量較小的小行星軌道發(fā)生的任何變化 ,這將為該小行星是否成功偏離軌道提供一個很好的指示器 。
擁擠的太陽系
阻止小行星殺手的第一步是發(fā)現(xiàn)它 ,太陽系確實有成千上萬顆小行星 ,我們希望將它們脫離太陽系 ,隨著時間的推移 ,我們必須更加密切地觀察監(jiān)測它們 ,迄今為止 ,我們已發(fā)現(xiàn)2078顆潛在危險的小行星 。
通常太陽系小行星飛行時速接近32000公里 ,小行星1998 OR2到達(dá)近地點時僅與地球相距640萬公里 ,相當(dāng)于地球和月球之間距離的16倍 。雖然當(dāng)前1998 OR2的近地點距離并不令人擔(dān)憂 ,但它將繼續(xù)沿著自己的軌道環(huán)繞太陽運行 ,其環(huán)繞太陽一周需要3.7個地球年 ,冒險進(jìn)入火星外側(cè)的小行星帶 ,并在每次環(huán)繞太陽運行時都會接近地球 。2078年 ,當(dāng)小行星1998 OR2再次到達(dá)近地點 ,并且距離地球更近 ,在距離地球160萬公里范圍內(nèi)搖擺不定 ,幾百年之后 ,天文學(xué)家將無法精確計算出1998 OR2的具體位置 。
約翰遜指出 ,美國宇航局將直徑140米以上、進(jìn)入地球800萬公里范圍內(nèi)的天體歸類為潛在危險的小行星 ,800萬公里范圍取決于地球軌道隨時間變化的程度 ,當(dāng)然該范圍存在一定冗余度 ,從而確保我們能夠捕捉到未來可能碰撞地球的任何天體 。預(yù)計再過7年 ,另一顆名為1990 MU的大型小行星將到達(dá)近地點 ,距離地球大約480萬公里 。
我們不希望地球遭受大型小行星碰撞 ,我們最重要的任務(wù)是找到它們 ,并對它們的所有信息進(jìn)行更全面的整理分析 ,基于這些數(shù)據(jù) ,我們就不會對某些小行星軌道運行感到吃驚 。
1998年 ,美國國會要求美國宇航局探測確定90%以上直徑1公里或者體積更大的潛在危險小行星的特征 ,7年之后 ,美國國會再次要求美國宇航局探測確定90%以上直徑800米的小行星 。
體積較大的小行星 ,例如:1998 OR2和1990 MU ,如果碰撞地球可能會摧毀地球生命 ,據(jù)估計 ,直徑1千米以上的小行星碰撞地球 ,會導(dǎo)致整個大陸毀滅 ,產(chǎn)生的大氣塵埃會造成全球性降溫 ,可能導(dǎo)致幾年內(nèi)全球農(nóng)作物歉收 。
目前 ,科學(xué)家觀測發(fā)現(xiàn)大約900顆直徑超過1千米的近地大型小行星 ,占近地小行星總數(shù)的95% ,在未來幾個世紀(jì)里 ,基本不會出現(xiàn)小行星碰撞地球 。但是一份報告指出 ,體積較小的小行星仍有可能摧毀地球城市 ,其總數(shù)可能達(dá)到2.5萬顆 ,但我們僅探測到其中的30% 。
這些體積較小的小行星一旦碰撞地球 ,將帶來區(qū)域性災(zāi)難 ,我們?nèi)詫⒚媾R大量棘手問題 ,在黑暗的太空中尋找這些灰色或者黑色的小型太空巖石難度很大 。
即使是直徑小于150米的小行星也是非常危險的 ,有些隕星在空中爆炸的威力相當(dāng)于核彈 ,例如:2013年在俄羅斯車?yán)镅潘官e斯克上空爆炸的隕星 ,一顆22米直徑的火球從天而降 ,碰撞時產(chǎn)生了強烈的沖擊波 ,震碎了住宅房屋玻璃 ,造成大約1500人受傷 ,沒有人事先預(yù)測到該事件 。
使用雙小行星重定向測試(DART)策略碰撞小行星
美國亞利桑那大學(xué)艾米__美因茨(Amy Mainzer)是小行星探測和防御領(lǐng)域的資深科學(xué)家之一 ,她說:1998 OR2是一顆巨大的小行星 ,但比導(dǎo)致恐龍滅絕的小行星小許多 ,盡管如此它仍潛在對地球構(gòu)成威脅 。
要阻止小行星與地球發(fā)生碰撞 ,最重要的是要有預(yù)警時間 ,地球人類需要幾年甚至幾十年進(jìn)行準(zhǔn)備工作 ,這樣就可以將最大的小行星推離軌道 。
美國宇航局雙小行星重定向測試(DART)任務(wù)計劃于2021年7月發(fā)射 ,其核心任務(wù)是測試一種偏離策略 ,將一艘重達(dá)半噸的航天器撞擊一顆正在接近地球的小行星 ,最終使小行星偏離原有軌道 。2022年10月 ,在距離地球1040萬公里的太空區(qū)域 ,一艘冰箱大小的宇宙飛船將接近一顆名為迪蒂莫斯(Didymos)的小行星 ,它的直徑大約800米 ,它有一顆直徑150米的衛(wèi)星小行星 。
小行星迪蒂莫斯成為雙小行星重定向測試的試驗?zāi)繕?biāo) ,該體積大小的小行星一旦碰撞地球 ,將摧毀一座城市 。陸基望遠(yuǎn)鏡能夠探測到它圍繞體積較大小行星軌道運行時間的變化 ,從而測量碰撞產(chǎn)生的影響 。
在DART飛船以時速2.5萬公里碰撞迪蒂莫斯衛(wèi)星之前 ,飛船將釋放一個鞋盒大小的相機(jī) ,該相機(jī)能觀察記錄飛船撞向迪蒂莫斯衛(wèi)星 ,并且拍攝衛(wèi)星碎片 ,甚至可能拍到碰撞時形成的隕坑 。預(yù)計此次碰撞可能會使該衛(wèi)星的軌道周期從12小時縮短7分鐘 ,如果該變化能夠持續(xù)70秒以上 ,那么此次任務(wù)就是成功的 。
通過改變衛(wèi)星軌道 ,我們并未改變迪蒂莫斯的軌道 ,這是一顆潛在危險的小行星 ,所以我們并不希望改變它的運行軌道 ,某些操作很可能將它推向錯誤的軌道方向 。
由歐洲航天局建造的另一艘飛船赫拉將于2026年抵達(dá)小行星迪蒂莫斯 ,該飛船將對撞擊后的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)測量 ,并測試自主導(dǎo)航技術(shù) 。
雖然動能碰撞器策略很容易理解 ,但是許多變量控制著撞擊能否成功地使小行星轉(zhuǎn)向 ,目標(biāo)天體的成份、硬度、結(jié)構(gòu)、撞擊噴射多少物質(zhì)以及飛船撞擊角度都是至關(guān)重要的因素 。
動能撞擊器可能成功地改變類似迪蒂莫斯的小型小行星的軌道方向 ,但是如何改變小行星1998 OR2呢 ?如果有這樣大體積的小行星與地球發(fā)生碰撞 ,我們需要啟動一項規(guī)格更大的防御策略 ,例如在小行星附近引爆一枚核彈 ,使其表面部分蒸發(fā) ,并將其推離軌道 。如果小行星表面發(fā)生核爆炸 ,可能會出現(xiàn)霰彈槍射擊效果 ,大量的小行星碎片仍會飛向地球 。
目前 ,科學(xué)家正在研制一項太空望遠(yuǎn)鏡計劃 ,致力于尋找危險小行星 。他說:最佳偏轉(zhuǎn)策略既取決于來襲天體 ,也取決于撞擊前我們擁有多少時間 ,我們必須進(jìn)行大量的推算和演練 。
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