為了實(shí)現(xiàn)更多的收入，行業(yè)和所有經(jīng)濟(jì)單位都將利用固定成本的相對穩(wěn)定性：如果產(chǎn)品市場允許，工廠將增加生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行時間；出租車經(jīng)營者將安排司機(jī)倒班，以充分利用車輛；餐飲企業(yè)通過增加翻轉(zhuǎn)次數(shù)來降低單位服務(wù)成本；培訓(xùn)企業(yè)希望在固定教學(xué)場所完成更多教學(xué)時間；電信公司通過發(fā)送手機(jī)等活動吸引更多客戶；魚塘挖掘后，希望更多的人來釣魚……隨著業(yè)務(wù)量的增加，單位產(chǎn)品的固定成本逐漸降低，單位產(chǎn)品的收入也會增加。

           此外，我們還會發(fā)現(xiàn)，許多社會福利產(chǎn)品、服務(wù)和個人利他行為都與固定成本的相對穩(wěn)定特征有關(guān)。當(dāng)政府提供公共產(chǎn)品時，一個非常重要的考慮因素是是否有足夠的業(yè)務(wù)量。如果一條公路只被小規(guī)模的人和汽車使用，那么這條公路很可能就不會建成。許多個人利他行為是基于對自己無害，對人有益，對自己無害是指利他行為的實(shí)施沒有額外增加或增加自己的成本，在固定成本產(chǎn)生的情況下，順便幫助別人通常是無害的，手，騎自行車意味著這樣的意思。

           有些成本在特定的業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)隨業(yè)務(wù)量的變化而變化，如生產(chǎn)手機(jī)屏幕、計件工資、銷售傭金等。這種成本直接受生產(chǎn)的影響，兩者保持正比關(guān)系，比例系數(shù)穩(wěn)定，這是單位產(chǎn)品的變化成本。單位成本的穩(wěn)定性也是有條件的，即業(yè)務(wù)量的變化在特定的相關(guān)范圍內(nèi)。例如，產(chǎn)品的單位直接材料成本一般不變，但當(dāng)產(chǎn)量超過機(jī)器負(fù)荷時，可能會增加廢物，單位產(chǎn)品的材料成本也會增加。

           變更成本可能由技術(shù)或設(shè)計關(guān)系決定。例如，一輛車有四個輪子，即技術(shù)變更成本或約束性變更成本。部分單位的變更成本由經(jīng)理決定，如銷售產(chǎn)品的傭金，稱為酌情變更成本。在一些地方，彩禮是由當(dāng)?shù)亓?xí)俗設(shè)計的約束性變更成本。如果一份彩禮是10萬元，那么兩個兒子結(jié)婚需要20萬元。請自助餐是一種酌情的變化成本，因?yàn)樽灾蛷d的等級可以由業(yè)主自己決定。

           也有一些成本既不是固定成本，也不是變動成本，它隨著業(yè)務(wù)量增長而增加，但又與業(yè)務(wù)量不呈正比例關(guān)系，這類成本稱之為混合成本?；旌铣杀臼枪潭ǔ杀竞妥儎映杀镜木C合體，兼有固定和變動的成分。對混合成本的管理和利用應(yīng)注意觀察其固定和變動的特征，以采取有利的策略。

       六、五千和六千差別很大

           成本管理是企業(yè)關(guān)注的重要問題之一，但成本不能無限壓縮，否則會影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。企業(yè)成本控制的極限是維持其基本運(yùn)營的支出水平。如果低于這個水平，企業(yè)將是不可持續(xù)的。如果高于這個水平，仍有減少的空間。當(dāng)然，一些企業(yè)也會故意讓成本相對放松，并將其視為員工激勵的一種手段。

           家庭的費(fèi)用支出也有著類似特征。網(wǎng)上常見到這樣的文章—《月薪×萬，我像狗一樣生活，但還有另一種文章——我和丈夫都是工薪階層，已經(jīng)買了三套房。月薪幾萬的人可以過著貧窮的生活，而收入不高的人積累了可觀的財富。正常的生活費(fèi)用是多少？

           對于個人來說，生活成本的最低標(biāo)準(zhǔn)是維持勞動力的再生產(chǎn)。所謂勞動力再生產(chǎn)，是指勞動者勞動能力的恢復(fù)和更新，包括勞動者自身勞動能力的維護(hù)和恢復(fù)、勞動技能的積累和教學(xué)，以及新勞動力的繁殖、培養(yǎng)和補(bǔ)充。根據(jù)馬克思的觀點(diǎn)，工人的工資是由資本家支付的，他們可以維持勞動力的再生產(chǎn)水平。如果生活成本達(dá)不到這個水平，就會導(dǎo)致營養(yǎng)不良、健康惡化、勞動技能退化、新勞動力無法補(bǔ)充等問題。有時我們問一個人的收入，他可能會謙虛地說可以讓生活走，這個可以走，也就是說，可以滿足日常開支，可以維持勞動力的再生產(chǎn)。

           假設(shè)維持勞動力再生產(chǎn)的基本成本是每月5000元，那么月薪5000元的人將是月光族，而月薪6000元的人，如果按照維持勞動力再生產(chǎn)的水平支出，每月將有1000元的余額。有了這1000元，它可以用來做其他有更長期影響的事情，如學(xué)習(xí)、投資和財務(wù)管理，而不是簡單的勞動力再生產(chǎn)，以提高未來獲得更多收入的可能性。可以預(yù)見，如果這種情況繼續(xù)下去，月薪5000元的人只是日復(fù)一日地重復(fù)，月薪6000元的人有改善的希望。兩個人之間的本質(zhì)區(qū)別是否能期待未來。

           許多家庭幾十年來一直貧窮，似乎形成了代際遺傳，這與他們的收入一直保持在勞動力再生產(chǎn)水平有很大關(guān)系。一位著名的媒體評論家曾在脫口秀節(jié)目中說：‘窮人思維’過分的說法特別過分，過分在哪里？人窮本身資源少，眼界窄，這幾乎是肯定的，這不是你嘲笑他的理由，‘窮人思維’有很大程度上是瞧不起窮人。你想，你給窮人一對兔子讓他養(yǎng)，他得買飼料吧！他的飼料錢從哪里來？他必須建一個兔子圈，對嗎？！如何建造這個兔子圈？當(dāng)他什么都沒有的時候，兔子在手里該怎么辦？他只能吃掉它。他還能做什么？‘窮人思維’很多事情都不是思維問題

           起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示 \b\u0005 今年一季度新能源汽車產(chǎn)量11.23萬輛 \b\u0005 。其中 \b，共有10輛新能源乘用車.20萬輛 \b\u0005 ，占比90.82%；4824輛公交車 \b，占比4.30%；5486輛專用車 \b\u0005 ，占比4.88% \b\u0005 。

           從動力電池裝機(jī)量來看 \b\u0005 第一季度動力電池總裝機(jī)量為5.69GWh \b\u0005 ，同比下降54.34% \b\u0005 。其中 \b\u0005 新能源乘用車動力電池裝機(jī)容量4.48GWh \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，占比78.60%；公交動力電池裝機(jī)量0.91GWh \b\u0005 ，占比15.96%；專用車動力電池裝機(jī)量0.31GWh \b\u0005 ，占比5.44% \b。

           一季度共有49家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝機(jī) \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，比去年同期減少6家 \b\u0005 ，寧德時代/比亞迪/松下/LG化學(xué)/國軒高科/億緯鋰能/中航鋰電/塔菲爾/力神電池/富能科技\b\u0005 。

           從上表可以看到 \b，前2、前5、前10的動力電池裝機(jī)量分別為3783.88MWh \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，4921.42MWh、5430.04MWh；市場份額分別達(dá)到66.46%、86.44%、95.38% \b\u0005 。

           下表為2019年前十大企業(yè)和企業(yè)QI對比:

           從上表可以看到 \b\u0005 ，2020 Q1前10與2019 Q前10的最大變化是松下和LG兩個化學(xué)插班生進(jìn)入 \b\u0005由于特斯拉強(qiáng)勢進(jìn)軍中國 \b\u0005 。從特斯拉近三個月的產(chǎn)量來看， \b\u0005 1月、2月、3月產(chǎn)量分別為2625輛、3898輛和10158輛 \b\u0005 。這些產(chǎn)量是在假期和疫情的影響下獲得的。\b\u0005 可以預(yù)見，特斯拉在后期仍將繼續(xù)增加成交量\b。

           億緯鋰能量較2019年上升1\b，并且 \b，億緯鋰能在中國排名第四(不包括日韓企業(yè)松下和特斯拉) \b。近日 \b，億緯鋰湖北荊門動力電池項(xiàng)目已開工\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，項(xiàng)目總投資25億元\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，建成后 \b\u0005 湖北億緯動力年產(chǎn)能可達(dá)21.5GWh以上 \b\u0005 ，將成為華中地區(qū)最大的鋰電池研發(fā)生產(chǎn)基地；億威鋰能還計劃向全資子公司億威集能增資6.5億元 \b，推進(jìn)產(chǎn)線建設(shè)\b\u0005 。

           不止于此\b，億緯鋰能近期多頭并進(jìn) \b\u0005 ，電子煙電池，TWS耳機(jī)電池等消費(fèi)鋰電池領(lǐng)域取得了巨大成功\b。

           塔菲爾是一匹黑馬 \b\u0005 。去年Q公司排名第19 \b\u0005 ，現(xiàn)在已經(jīng)跳到 \b\u0005 是中國第6 \b。 從月度數(shù)據(jù)來看\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示 \b\u0005 ，今年1月 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，塔菲爾以49.9MWh動力電池裝機(jī)排名第7 \b\u0005 ，進(jìn)入2月 \b，塔菲爾動力電池裝機(jī)排名第六\b，排名繼續(xù)上升 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

           但是 \b\u0005 塔菲爾和寧德時代最近發(fā)生了專利糾紛\b\u0005 即寧德時代將塔菲爾新能源起訴福建省高級人民法院 \b。 在寧德時代被認(rèn)定\b，后者侵犯了電池防爆閥的技術(shù)專利 \b。3月21日 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，塔菲爾新能源聲稱 \b，無意侵犯他人知識產(chǎn)權(quán) \b。我們將繼續(xù)關(guān)注這一糾紛\b\u0005 。

           中航鋰電池上升\b\u0005 ，從第8升到第7 \b\u0005 。

           國軒高科從第三到第五 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，即將上市的富能科技從第四跌至第10 \b\u0005 力神電池從第六滑到第九 \b\u0005 。

           另外 \b，2019 Q比克電池、銀龍新能源、多氟多三家企業(yè)在榜單中排名第五、第九、第十，跌出本期前10 \b。

           從電池技術(shù)路線來看\b，Q3元電池裝機(jī)量4214.07MWh、占比74.01% \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)容量為1232.78MWh、占比21.65% \b\u0005 錳酸鋰、鈦酸鋰等電池的裝機(jī)容量為247.11MWh \b，占比4.34% \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

           數(shù)據(jù)來源：起點(diǎn)研究所（SPIR）

           從電池封裝類型來看\b\u0005 ，Q方形電池裝機(jī)容量4448.49MWh、占比78.13% \b\u0005 圓柱形電池裝機(jī)量為1089.28MWh、占比19.13% \b，軟包電池裝機(jī)容量為156.17MWh、占比2.74% \b\u0005 。

           數(shù)據(jù)來源：起點(diǎn)研究所（SPIR）

           02

           3月份裝機(jī)量分析

           起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示 \b，今年3月，裝機(jī)量為2776.15MWh \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，第一季度總裝機(jī)容量48.76% \b\u0005 ，同比下降45.6% \b\u0005 但環(huán)比上漲363% \b\u0005 。

           \b\u0005 \b\u0005 \b \b\u0005

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