的爆品

           互聯(lian)網加(jia)速了廣告(gao)信息的病(bing)毒化(hua)，加(jia)倍(bei)了輻射，使(shi)品(pin)(pin)牌一夜(ye)成名。然(ran)而，互聯(lian)網和(he)社交媒體(ti)技(ji)術并不能使(shi)產品(pin)(pin)成為熱門產品(pin)(pin)，而是(shi)讓人們在分享內容時更快、更方(fang)便(bian)。

           移動(dong)互聯網的出(chu)現(xian)(xian)對市場(chang)營銷(xiao)產生了(le)深遠的影響：首(shou)先，溝通模式被逆(ni)轉(zhuan)了(le)。過去(qu)，這種強大(da)的單一(yi)溝通自(zi)上(shang)(shang)而下，現(xian)(xian)在(zai)整(zheng)體(ti)上(shang)(shang)自(zi)上(shang)(shang)而下地(di)向上(shang)(shang)傳播。第二，企(qi)(qi)業(ye)與消費者(zhe)(zhe)之間的關(guan)(guan)系地(di)位被逆(ni)轉(zhuan)了(le)。過去(qu)，企(qi)(qi)業(ye)就像拿著槍(qiang)一(yi)樣(yang)。消費者(zhe)(zhe)是(shi)獵物。他們可以和(he)你一(yi)起吃飯，但現(xian)(xian)在(zai)消費者(zhe)(zhe)是(shi)上(shang)(shang)帝，企(qi)(qi)業(ye)是(shi)服務提(ti)供(gong)商(shang)。第三，競爭模式發生了(le)變化。過去(qu)，企(qi)(qi)業(ye)關(guan)(guan)注利潤和(he)銷(xiao)售(shou)(shou)。現(xian)(xian)在(zai)我們關(guan)(guan)注體(ti)驗(yan)和(he)界面(mian)UI等(deng)等(deng)。諾基亞手機非常皮革，你可以在(zai)地(di)上(shang)(shang)打電(dian)話。蘋(pin)果(guo)手機掉到(dao)地(di)上(shang)(shang)，屏幕直接斷裂，但我們仍然傾向于(yu)選擇蘋(pin)果(guo)和(he)體(ti)驗(yan)。第四(si)，整(zheng)個(ge)產品，包括運(yun)營，都被顛覆(fu)了(le)。企(qi)(qi)業(ye)關(guan)(guan)注消費者(zhe)(zhe)滿意度和(he)粉絲數量，而不(bu)是(shi)銷(xiao)售(shou)(shou)。有(you)一(yi)家(jia)公司(si)成立5年，只(zhi)有(you)55名員工，沒有(you)盈利WhatsApp，被Facebook它以190億(yi)美元收購。為(wei)什么？事實上(shang)(shang)，對企(qi)(qi)業(ye)的評價不(bu)是(shi)銷(xiao)售(shou)(shou)額、利潤率和(he)市場(chang)價格，而是(shi)粉絲數量。

           那(nei)么爆(bao)品有什么特點呢？爆(bao)品有四個特點:

           1.例如，依靠用(yong)戶(hu)來吸引用(yong)戶(hu)來實現業(ye)務(wu)增長Hotmail。

           2.用(yong)戶充滿(man)熱(re)情地主動傳播，如開心農場——偷菜(cai)。

            3.指數級(ji)數量增加。病毒(du)系(xi)數為1，數量線性增加，最終停止；病毒(du)系(xi)數高(gao)于1，將以指數級(ji)增長，營銷信息將像病毒(du)一樣無(wu)限繁殖。

           4.無需花錢做廣告、營銷、組建銷售團隊(dui)。Facebook第一個月吸引了50%的(de)哈佛學(xue)生，Hotmail30個月內有3000萬用戶(hu)。

           爆炸性產(chan)品的常規評(ping)(ping)價(jia)包括：瀏(liu)覽(lan)量(liang)、點擊(ji)量(liang)、特定內(nei)容點擊(ji)、社交媒體共享、拇指、評(ping)(ping)論、粉絲、注冊(ce)人(ren)數、消(xiao)費者評(ping)(ping)價(jia)分數、網站瀏(liu)覽(lan)時間(jian)、產(chan)品瀏(liu)覽(lan)次(ci)數、客戶品牌(pai)參與、網站停留時間(jian)、轉化、銷售等。

           當(dang)然(ran)，要保(bao)證一場(chang)爆品策劃的(de)成(cheng)功(gong)，維基百科(ke)認(ren)為必(bi)須(xu)要有六個相應的(de)標準(zhun)：

           1.它必(bi)須讓(rang)絕大多數(shu)人感興趣。

           2.它必須值得朋友和親(qin)戚分享(xiang)。

           3.必(bi)須使(shi)用一個巨(ju)大的平(ping)臺來(lai)發布，比如YouTube(視(shi)頻(pin)(pin)網(wang)站)和Facebook(臉書，視(shi)頻(pin)(pin)網(wang)站)。

           4.需要使用原始的激勵(li)來獲(huo)得關注，如(ru)播種、瀏覽和購(gou)買，或(huo)與粉絲分享。

           5.內容(rong)必(bi)須高(gao)質量。

            6.隨著社交網絡的發展，爆炸(zha)性(xing)產(chan)品的效(xiao)果越來越顯著。

           除了(le)熟悉的(de)概念和明(ming)顯(xian)的(de)特點(dian)外，作者更(geng)愿意從自己的(de)經(jing)驗中(zhong)解釋(shi)。我從數(shu)量、直銷(xiao)、現實、社區和偶爾五個方面概述了(le)爆(bao)炸性產品(pin)的(de)基本(ben)屬性。

           1、數量：數量是(shi)質量，規模(mo)是(shi)利(li)潤(run)

           任何行(xing)業，尤(you)其是傳統(tong)行(xing)業，只有有了令人敬(jing)畏(wei)的(de)(de)產(chan)業規(gui)(gui)(gui)模(mo)，成功才能接踵而至。在很多(duo)(duo)行(xing)業，用(yong)(yong)戶(hu)越(yue)多(duo)(duo)，想加入的(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)就(jiu)越(yue)多(duo)(duo)，贏家(jia)就(jiu)會被殺；一(yi)旦突破(po)臨界(jie)點，繼續(xu)增(zeng)長(chang)，就(jiu)不會被打敗(bai)；當然，一(yi)旦成熟(shu)，增(zeng)長(chang)就(jiu)會放緩，比如Myspace(聚友(you)，社交網站(zhan))和Facebook都只有1%~3%的(de)(de)增(zeng)長(chang)率；二八規(gui)(gui)(gui)則(ze)永遠不會錯，大多(duo)(duo)數(shu)行(xing)業遵(zun)循80%的(de)(de)重(zhong)要用(yong)(yong)戶(hu)銷售(shou)額來自(zi)20%的(de)(de)規(gui)(gui)(gui)則(ze)。

           在(zai)這里，爆(bao)炸性(xing)(xing)產(chan)(chan)品起著(zhu)實現令人敬畏的(de)(de)產(chan)(chan)業(ye)規模的(de)(de)作用和作用。只(zhi)有(you)爆(bao)炸性(xing)(xing)產(chan)(chan)品才能迅速(su)提(ti)高規模，這也導致(zhi)了幾(ji)(ji)年(nian)(nian)內融入爆(bao)炸性(xing)(xing)產(chan)(chan)品的(de)(de)企業(ye)的(de)(de)市值遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)了幾(ji)(ji)十年(nian)(nian)甚至(zhi)幾(ji)(ji)百年(nian)(nian)的(de)(de)傳統產(chan)(chan)業(ye)。

           二、直銷：用戶(hu)即廣告(gao)，廣告(gao)靠用戶(hu)

           第(di)一個成功(gong)、恰當(dang)地(di)運用(yong)(yong)爆(bao)炸性思維的模式是特百(bai)惠。它成功(gong)地(di)利用(yong)(yong)了它唯一的銷(xiao)售渠(qu)道——理家(jia)會(hui)，從1950年到1970年，銷(xiao)售額(e)達到5億(yi)美(mei)元。換句話說，爆(bao)炸性產品是最接(jie)近(jin)銷(xiao)售的關鍵因素，可(ke)以直接(jie)提高試用(yong)(yong)率甚至交易率。

           3、現(xian)實：移動互聯網(wang)已經吸(xi)引了所(suo)有人的注意力

           中(zhong)國(guo)移動互(hu)聯網現狀如前所述:智(zhi)能手機7億，觸(chu)媒(mei)時間(jian)超過36%；微信注冊用戶11.2億，4.4億活躍人(ren)數；移動社交(jiao)媒(mei)體(ti)開始(shi)顛覆50年來中(zhong)斷的營銷模式；爆炸性產品不(bu)會失敗，但勢在必行！

           四(si)、群落:即爆炸性(xing)產品的適(shi)用行(xing)業和(he)傳播限制

           一方面，爆(bao)炸(zha)性產品戰略更適合大眾消(xiao)(xiao)費品行業，尤其是(shi)快(kuai)速消(xiao)(xiao)費品行業。由于這類行業消(xiao)(xiao)費者(zhe)決策干(gan)預程度低，情感沖(chong)動購買(mai)概率高，品牌推(tui)廣效果(guo)好。不(bu)適用于石油、鋼鐵、期貨等B2B行業。

           另一(yi)(yi)方(fang)面，爆炸性產品(pin)具有非常強(qiang)烈的(de)狹窄特(te)征，其流(liu)行更(geng)適合娛(yu)樂、營銷圈、設計圈等(deng)特(te)征鮮明的(de)人群，難以(yi)順利快速穿(chuan)透圈與圈之間，也就是說，在一(yi)(yi)個圈中(zhong)流(liu)行的(de)爆炸性產品(pin)可能在另一(yi)(yi)個圈中(zhong)平靜。

           五(wu)、偶(ou)發:每(mei)個人都可能(neng)成(cheng)為病毒點

           營銷(xiao)人員(yuan)不能(neng)像過去那樣掌(zhang)握4P——產品(pin)（Product）、價格（Price）、渠道（Place）、促銷(xiao)（Promotion），在家里(li)都放(fang)(fang)在家里(li)，現(xian)在你(ni)只能(neng)練習團隊，把整個核心(xin)力量(liang)放(fang)(fang)在互聯(lian)網上，你(ni)不知道哪些事情可以(yi)在后期流行，哪些事情可以(yi)成為(wei)一(yi)個大的營銷(xiao)點，但你(ni)需要(yao)每天(tian)做。

           也就是說，爆炸性產品的成功(gong)充滿了(le)失控和偶然，作(zuo)者的文(wen)章最終還是

           4個月(yue) 23日 \b\u0005 ，縱目科技宣布(bu)獲得長安汽車(che)多款車(che)型(xing)APA 6.0平臺量產(chan)項(xiang)目 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，前者(zhe)將為長安提供停(ting)車(che)系統總成 \b\u0005 。

           縱目預計在 APA 6.在0 平臺的生命周期內(nei) \b\u0005 ，這個(ge)訂單(dan)將帶來(lai)10多億元的收入(ru) \b\u0005 。

           在汽車之(zhi)心的視野范圍內 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，這個訂單可能(neng)是(shi)目(mu)前國內智能(neng)駕駛領域初創(chuang)公司獲得的最大單一量產(chan)訂單 \b。

           55個月 1\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，縱目科技也宣布了(le)日本一級供應(ying)商的電裝（Denso）的D1 輪投資(zi) \b\u0005 ，包括傳感器技術(shu)傳感器技術(shu)ADAS 領(ling)域(yu)深度合作\b\u0005 ，產品(pin)率先供應(ying)中國市場(chang) \b。

           早些時候\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006， 2018年(nian)(nian) 12 月宣布獲得一汽紅(hong)旗L4 4級自主代客泊車系統（AVP）的項(xiang)目定點 \b\u0005 雙方將(jiang)于2020年(nian)(nian)下(xia)半(ban)年(nian)(nian)開始(shi)量(liang)產第一批L4 級 AVP 功能車型(xing) \b。

           到此為止\b\u0005 ，縱目自動停車(che)(che)（APA）與自主泊車(che)(che)（AVP）兩個領域都開始了大(da)規模生產；全球 Tier 1 的合作也將促進(jin) ADAS 技術進(jin)入更多主流汽(qi)車(che)(che)公司的供(gong)應鏈 \b\u0005 。

           10 1億(yi)元的(de)量產訂(ding)單(dan) \b\u0005 ， ，對于中國的(de)智能駕駛技(ji)術公司\b\u0005 是一個(ge)重要的(de)里(li)程碑\b。

           在如此大(da)規模的定點訂(ding)單背后，我們(men)關心 \b\u0005 ，自主品牌汽車(che)(che)企業自動(dong)停車(che)(che)技術的量產布局(ju)是什(shen)么 \b\u0005 ，獲(huo)得大(da)規模生產訂(ding)單的關鍵(jian)是什(shen)么 \b？

           1、APA 1.0 - APA 6.0:長安自動停(ting)車(che)系統(tong)的演(yan)變

           2019年長安汽車自主品牌乘(cheng)用車銷量(liang)約85萬輛 \b\u0005 ，其中 CS 系列 SUV 車型銷量(liang)超(chao)過50% \b\u0005 。

       ;    這些(xie)銷售數據(ju)將是 10 自動停車訂(ding)單的重要(yao)支持\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

           在選擇縱(zong)目科技作(zuo)為自(zi)動停車(che)系統總成供應商之前\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，長安的 APA 量(liang)產(chan)可(ke)以追(zhui)溯到 2015年(nian) \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

            從2015年到現在\b，長安汽車自動(dong)停(ting)車平臺已從 APA 1.0 進化至 APA 6.0 \b\u0005 。

           \b，長安(an)汽車發布(bu)「654 戰略」 \b\u0005 ，在 2025 年要實現全自動駕駛(shi)的雄心壯志 \b\u0005 。

           「654 戰略」指長安打造6 大系統平臺，5 大核(he)心(xin)技術(shu) \b\u0005 ，分四個階段逐步推動汽(qi)車從單一智能到(dao)全自動駕駛的變(bian)化 \b\u0005 ，其核(he)心(xin)目標(biao)是促(cu)進長安汽(qi)車的智能轉型 \b。

           自動停車技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)（APA）被列為(wei)「654 戰略」5 大核心技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)第(di)一 \b\u0005 ，其他核心技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)也包括(kuo) V2X 技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、自適應巡航(hang)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、智能互聯技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)\b\u0005 ，以及 HMI 交互技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu) \b\u0005 。

           4 階段(duan)的具體實施中 \b\u0005 ，長安還明(ming)確(que)規劃(hua)了自動停(ting)車技術的演進：

           2015 年底完成半自(zi)(zi)動泊車系統的(de)開發；2018 年實現全自(zi)(zi)動泊車量產；2020 年要做到「一鍵泊車」 \b\u0005 。

           

 

       ;    根據長安汽(qi)車自動停車系統的(de)代際(ji)命名規(gui)則 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，在「654 戰略」發布之(zhi)前(qian) \b\u0005 ，長安那時已經完(wan)成了(le)APA 1.0、APA 2.0系統的(de)開發 \b\u0005 。

           這一(yi)階(jie)段的(de)(de) APA 系統 \b，依靠超聲(sheng)波(bo)傳(chuan)感器和攝像頭可以實現「搜索車(che)位」、「規劃停(ting)車(che)路(lu)徑」、「控制轉向系統」等(deng)功能 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。車(che)輛可以在(zai)駕駛員的(de)(de)監控下停(ting)車(che)\b\u0005 ，但整個過程(cheng)還(huan)需要駕駛員控制換檔和速度(du) \b\u0005 。

           2015年 \b，在長安美國研發中(zhong)心的(de)(de)支持下 \b\u0005 長安汽車(che)(che)推出了一(yi)款具有多種駕(jia)駛輔助功能的(de)(de)試驗樣車(che)(che) CS35 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，它配(pei)備(bei)了非常前(qian)衛的(de)(de)功能，如自(zi)動停車(che)(che)、高速自(zi)動駕(jia)駛和自(zi)動換道\b\u0005 。

           長(chang)安汽車(che)自動(dong)停車(che)系(xi)統(tong)此時已演變成APA 3.0 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，具有方向盤控(kong)制(zhi)和(he)主動(dong)制(zhi)動(dong)能力 \b。長(chang)安汽車(che)還(huan)計劃從(cong)2015年底(di)開始(shi) APA 3.0 系(xi)統(tong)搭載量產(chan)車(che)型(xing) \b\u0005 ，包括逸(yi)動(dong)，CS35、睿騁、CS75 等熱銷車(che)型(xing) \b\u0005 。

           2017年(nian) 5月(yue) \b\u0005 ，長安(an)汽車(che)工程研(yan)究院智(zhi)能開發中心副(fu)主任何文說 \b\u0005 ，「長安(an)汽車(che)半自(zi)動停(ting)車(che)已批量應用 \b， 138以上關(guan)鍵場景(jing) \b，明(ming)年(nian)可(ke)以完成全自(zi)動停(ting)車(che)系統\b\u0005 。」

           按此進度 \b\u0005 2018年(nian)，長安汽車將推出 APA 4.0系統 \b\u0005 。

           然后 \b\u0005 2018年 4月\b\u0005 長安汽車(che)對其暢銷車(che)型(xing) CS75 進行了(le)大(da)改款 \b\u0005 的亮(liang)點之(zhi)一是 APA 4. 自(zi)動停車(che)系統 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

           

 

           長安汽(qi)車(che)將(jiang) APA 4. 定義為全自動停車(che)系統(tong) \b\u0005 ，該系統(tong)還具有(you)車(che)鑰匙(chi)遙控停車(che)的(de)功能 \b\u0005 。

           APA 4.與前幾(ji)代系(xi)統相比， 0\b\u0005 ，功(gong)能比較(jiao)完整\b，但(dan)在交互方(fang)式上還是比較(jiao)復雜的\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

           搭載 APA 4.在0 系統車(che)型上 \b\u0005 ，中控臺將有(you)自動停車(che)按鈕(niu) \b\u0005 。

           按(an)鍵 \b\u0005 ，APA 4.0 功能(neng)啟動 \b，此時(shi)，只需駕(jia)駛車輛(liang)緩(huan)慢前進 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，當系統發現停車位時(shi)，中(zhong)央控制屏示(shi) \b\u0005 。

           找(zhao)到停(ting)車(che)位后 \b\u0005 在車(che)輛中央控制(zhi)屏幕上(shang)，會(hui)提(ti)示司機(ji)踩剎車(che)踏板 \b，然后雙手離開方(fang)向盤 \b，此時，按住自動(dong)停(ting)車(che)鍵 2 秒\b，系統會(hui)提(ti)示松開制(zhi)動(dong)踏板 \b\u0005 ，然后系統控制(zhi)車(che)輛自行進入停(ting)車(che)位 \b。

           

 

           

 

           

 

           

 

           APA 4.0 系統還支持車(che)鑰匙(chi)遙控停車(che) \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，用鑰匙(chi)按鈕控制車(che)輛的前(qian)后 \b。在一些相對狹窄(zhai)的停車(che)位停車(che)時 \b，司機可以在車(che)外(wai)停車(che)\b。

           長安汽車 APA 4.當(dang)時，0 遙(yao)控(kong)停車系(xi)統的供應商(shang)是歐洲的 Tier 1法雷奧 \b\u0005 后者在 2011 年開發Park4U Remote 遙(yao)控(kong)停車系(xi)統 \b\u0005 。

           2019年(nian) \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，長安汽車 APA 系統再向前一步 \b\u0005 ，進入(ru)5.0 時代(dai) \b\u0005 。

            今年(nian) \b，這個系統配備了(le)長安汽車(che)的兩(liang)個重要車(che)型：CS75 Plus以及(ji)歐尚 X7 \b\u0005 。

           

 

           長安 APA 5.0 系統(tong)依靠(kao) 12 超(chao)聲(sheng)傳感(gan)器和 4 720P 高清魚眼攝像頭(tou)作(zuo)為感(gan)知輸(shu)入 \b\u0005 ，能自動識別(bie)水(shui)平、垂直、斜列(lie)三個停(ting)車(che)位 \b\u0005 ，還可以(yi)識別(bie)單、雙實線劃定的停(ting)車(che)位 \b。自動停(ting)車(che)時，系統(tong)遇到行人經過或通過車(che)輛 \b\u0005 ，也可以(yi)主動制動 \b\u0005 。

   ;        APA 5.0 系統還(huan)具有遙控停車(che)功能 \b\u0005 ，可以用(yong)車(che)鑰匙(chi)和手機 App 控制車(che)輛\b。

           

 

           在實(shi)際經(jing)驗上\b\u0005 ，長安汽車(che) APA 5. 0 系(xi)統還有很多缺點\b\u0005 。

           \b\u0005 \b\u0005 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006

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