駕馭(yu)，就不可能(neng)去(qu)努力(li)拼搏：當人(ren)(ren)們處在休眠情形中時，什么東西都(dou)不能(neng)讓他們振作(zuo)，其杰出與(yu)才華也始終不會被發覺。人(ren)(ren)這部懶散的機器如果(guo)缺(que)乏人(ren)(ren)的激情的左右，就能(neng)夠被恰如其分地比喻成一(yi)臺缺(que)少風(feng)力(li)吹動的龐大(da)風(feng)磨。
如(ru)(ru)果(guo)想讓一個(ge)人(ren)(ren)(ren)(ren)類社會強勁發(fa)達(da)，就一定要(yao)去引起(qi)各(ge)(ge)種(zhong)激(ji)(ji)情(qing)。分(fen)割土(tu)(tu)地（雖(sui)然(ran)土(tu)(tu)地一向都(dou)不(bu)(bu)夠劃分(fen)）將(jiang)會讓人(ren)(ren)(ren)(ren)們(men)(men)貪念頓起(qi)。用稱贊把人(ren)(ren)(ren)(ren)們(men)(men)從散漫中喚醒(xing)（甚至是(shi)以(yi)逗(dou)樂(le)的(de)(de)方式去喚醒(xing)），驕傲之(zhi)心(xin)就會鞭策他們(men)(men)專心(xin)勞動，教他們(men)(men)學習貿(mao)易(yi)與手工，你就可(ke)(ke)(ke)以(yi)在(zai)(zai)他們(men)(men)之(zhi)間引發(fa)嫉妒與競爭。擴大(da)(da)他們(men)(men)的(de)(de)資產，建起(qi)各(ge)(ge)種(zhong)工廠(chang)，不(bu)(bu)浪(lang)費一寸(cun)土(tu)(tu)地。一定要(yao)保(bao)衛財(cai)產安(an)全(quan)，讓每(mei)個(ge)人(ren)(ren)(ren)(ren)都(dou)擁有(you)相同的(de)(de)權利。全(quan)部都(dou)依法(fa)行(xing)事，讓每(mei)個(ge)人(ren)(ren)(ren)(ren)都(dou)可(ke)(ke)(ke)以(yi)盡(jin)情(qing)地思考。每(mei)個(ge)人(ren)(ren)(ren)(ren)都(dou)有(you)工可(ke)(ke)(ke)做、每(mei)個(ge)人(ren)(ren)(ren)(ren)都(dou)能(neng)(neng)養活自己，并(bing)實施上(shang)述其他信條的(de)(de)國(guo)(guo)家，從來都(dou)是(shi)人(ren)(ren)(ren)(ren)來人(ren)(ren)(ren)(ren)往(wang)，向來不(bu)(bu)乏人(ren)(ren)(ren)(ren)口（但凡(fan)世上(shang)還(huan)有(you)人(ren)(ren)(ren)(ren)存在(zai)(zai)）。如(ru)(ru)果(guo)要(yao)讓國(guo)(guo)民英勇善戰，恪守軍紀(ji)，就一定要(yao)有(you)效利用人(ren)(ren)(ren)(ren)們(men)(men)的(de)(de)恐懼(ju)，并(bing)費盡(jin)心(xin)思地滿(man)足(zu)(zu)人(ren)(ren)(ren)(ren)們(men)(men)的(de)(de)虛榮。不(bu)(bu)過(guo)，如(ru)(ru)果(guo)還(huan)要(yao)讓國(guo)(guo)民富(fu)足(zu)(zu)、聰明和(he)優(you)雅，那還(huan)一定要(yao)讓他們(men)(men)懂(dong)得怎樣跟外國(guo)(guo)開(kai)展商業貿(mao)易(yi)，如(ru)(ru)果(guo)可(ke)(ke)(ke)能(neng)(neng)的(de)(de)話，則要(yao)讓他們(men)(men)去遠航，這(zhe)(zhe)是(shi)由于航海能(neng)(neng)夠最有(you)效地利用勞動與勤奮，并(bing)能(neng)(neng)讓人(ren)(ren)(ren)(ren)懂(dong)得怎樣戰勝全(quan)部困難。之(zhi)后，就要(yao)大(da)(da)興(xing)航海業，勉勵(li)商人(ren)(ren)(ren)(ren)經(jing)商，刺激(ji)(ji)各(ge)(ge)種(zhong)商業往(wang)來。這(zhe)(zhe)將(jiang)能(neng)(neng)引來財(cai)富(fu)，而只要(yao)有(you)了財(cai)富(fu)，各(ge)(ge)種(zhong)藝(yi)術(shu)和(he)科學就會蓬勃發(fa)展，再憑借我提及(ji)的(de)(de)那種(zhong)良好管轄(xia)，政治家就可(ke)(ke)(ke)以(yi)讓國(guo)(guo)家富(fu)裕發(fa)達(da)、聲名遠播(bo)、繁榮富(fu)強。
然(ran)而，你(ni)面(mian)對的如(ru)果是個節(jie)約而坦誠的群(qun)體，你(ni)的最(zui)好策略(lve)理應是讓人們維持其天(tian)生的樸(pu)實，務(wu)必不要竭(jie)力擴大他(ta)們的資產。堅決不能(neng)讓他(ta)們了解陌生者及(ji)奢侈品，而是要泯滅并讓其躲開所(suo)有能(neng)引發他(ta)們欲(yu)望或能(neng)擴展其知識的東西(xi)。
巨額資(zi)產和(he)稀(xi)世珍寶絕對不能為其(qi)擁有者添彩(cai)，除(chu)非你認可它們那些相生相隨的(de)附屬物(wu)，即貪(tan)念和(he)奢華。貿易興盛的(de)地方(fang)，欺詐必(bi)定存在。既(ji)要充(chong)實資(zi)產，又要維持心地坦誠(cheng)，這事實上是個兩難之選。所(suo)以，當一個人的(de)見(jian)地增(zeng)多時(shi)(shi)，其(qi)禮節就會相應講究(jiu)起來，而我們也(ye)(ye)一定會同時(shi)(shi)看到：他的(de)欲望增(zeng)加了，其(qi)口味(wei)變(bian)得精(jing)致(zhi)起來了，其(qi)惡德也(ye)(ye)相應變(bian)多了。
荷(he)蘭(lan)人完全(quan)(quan)能夠(gou)把荷(he)蘭(lan)現在的(de)(de)(de)發達歸因于其(qi)前輩的(de)(de)(de)美德與(yu)節約，然而，荷(he)蘭(lan)那塊環境(jing)險峻的(de)(de)(de)土地在歐洲各(ge)大列國中這般備(bei)受矚(zhu)目，其(qi)理由(you)卻是荷(he)蘭(lan)人的(de)(de)(de)政治才(cai)智（就(jiu)算(suan)全(quan)(quan)部都(dou)排于商(shang)業(ye)與(yu)航海業(ye)之后(hou)），以(yi)(yi)及(ji)他(ta)們沒(mei)有(you)拘(ju)束(shu)的(de)(de)(de)自由(you)，還有(you)他(ta)們不(bu)輟(chuo)的(de)(de)(de)勤奮，他(ta)們向來以(yi)(yi)各(ge)種最奏(zou)效的(de)(de)(de)方(fang)式來保證能物盡其(qi)用，以(yi)(yi)勉勵和刺激平時的(de)(de)(de)貿易。
西(xi)(xi)班(ban)牙(ya)的(de)(de)(de)菲利(li)普二世(shi)[60]對(dui)荷(he)(he)蘭(lan)(lan)人(ren)大舉實施史(shi)無前例(li)的(de)(de)(de)暴政之(zhi)前，荷(he)(he)蘭(lan)(lan)人(ren)從來不(bu)因節約(yue)而(er)聞名(ming)。荷(he)(he)蘭(lan)(lan)人(ren)的(de)(de)(de)法律備受摧殘(can)(can)，他(ta)們(men)被掠(lve)去了權(quan)利(li)及(ji)大多(duo)數豁免(mian)權(quan)，他(ta)們(men)的(de)(de)(de)憲法被踩踏(ta)殆盡。荷(he)(he)蘭(lan)(lan)的(de)(de)(de)許(xu)多(duo)名(ming)門望族沒有(you)(you)法律許(xu)可就被處(chu)以死刑。人(ren)們(men)的(de)(de)(de)憤恨和反(fan)抗(kang)，受到(dao)了像處(chu)置叛逆一(yi)樣(yang)苛刻的(de)(de)(de)懲罰。那(nei)些有(you)(you)幸躲(duo)過了集體殺戮(lu)的(de)(de)(de)人(ren)們(men)，則被貪得無厭的(de)(de)(de)士(shi)兵劫走所(suo)有(you)(you)，落得一(yi)貧如洗。對(dui)于適應了一(yi)個最和善(shan)的(de)(de)(de)政府并曾擁(yong)有(you)(you)比周邊人(ren)更大特權(quan)的(de)(de)(de)荷(he)(he)蘭(lan)(lan)人(ren)而(er)言(yan)，這(zhe)全部都是不(bu)能(neng)容忍的(de)(de)(de)，所(suo)以，他(ta)們(men)情愿武(wu)裝起(qi)義而(er)亡，也(ye)不(bu)希望全都死在殘(can)(can)暴的(de)(de)(de)劊子手的(de)(de)(de)刀下。試想西(xi)(xi)班(ban)牙(ya)那(nei)時(shi)的(de)(de)(de)軍備是多(duo)么強盛，再想想那(nei)些患難之(zhi)國(guo)處(chu)在怎樣(yang)悲慘的(de)(de)(de)境遇中，我們(men)就會明(ming)悉：世(shi)界上從沒出現過實力相(xiang)差這(zhe)么明(ming)顯(xian)的(de)(de)(de)抗(kang)爭。荷(he)(he)蘭(lan)(lan)當(dang)時(shi)雖然(ran)只(zhi)有(you)(you)七個省自發組織(zhi)起(qi)來反(fan)抗(kang)西(xi)(xi)班(ban)牙(ya)的(de)(de)(de)壓迫(po)[61]，荷(he)(he)蘭(lan)(lan)人(ren)的(de)(de)(de)英勇堅強卻還(huan)是使之(zhi)對(dui)抗(kang)了當(dang)時(shi)歐洲最強盛、紀律最嚴(yan)明(ming)的(de)(de)(de)國(guo)家，與西(xi)(xi)班(ban)牙(ya)展開了歷史(shi)上最悲壯、最殘(can)(can)忍的(de)(de)(de)戰爭。
荷蘭人不(bu)想變成西班牙暴政(zheng)的(de)犧(xi)牲品，情愿只用(yong)三分之一的(de)收(shou)(shou)入(ru)支(zhi)撐(cheng)(cheng)生活就已知足，他(ta)們(men)(men)(men)把大多(duo)數(shu)收(shou)(shou)入(ru)用(yong)來(lai)(lai)自(zi)保，用(yong)來(lai)(lai)抗擊其(qi)兇狠(hen)的(de)敵人。荷蘭人在(zai)戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)蒙受的(de)這些苦難及他(ta)們(men)(men)(men)國內(nei)的(de)劫難，起先讓他(ta)們(men)(men)(men)特(te)別重視節(jie)約(yue)(yue)，之后讓他(ta)們(men)(men)(men)在(zai)相同的(de)惡劣環(huan)境(jing)中(zhong)苦撐(cheng)(cheng)了八十多(duo)年(nian)，這只能讓他(ta)們(men)(men)(men)形(xing)成節(jie)儉(jian)(jian)的(de)生活習(xi)性。然而，荷蘭人如果不(bu)是盡(jin)力開辦漁業(ye)(ye)和航(hang)海業(ye)(ye)，以彌補其(qi)所在(zai)環(huan)境(jing)的(de)天然匱乏及扭(niu)轉不(bu)利境(jing)地(di)，他(ta)們(men)(men)(men)的(de)所有節(jie)約(yue)(yue)方(fang)法及克(ke)勤克(ke)儉(jian)(jian)的(de)生活方(fang)式，也不(bu)可能讓他(ta)們(men)(men)(men)在(zai)抗擊這么(me)強勁(jing)的(de)敵人時處于優勢。
荷蘭的(de)國土(tu)(tu)(tu)面(mian)積狹(xia)小，而(er)人口卻又非常(chang)之多(duo)，其(qi)土(tu)(tu)(tu)地(di)還不足以(yi)(yi)供養其(qi)居民的(de)十分之一（雖然基本上(shang)每(mei)(mei)一寸土(tu)(tu)(tu)地(di)都(dou)已被拓(tuo)荒）。荷蘭境內有很多(duo)大(da)(da)河，都(dou)處在海(hai)平面(mian)之下，每(mei)(mei)每(mei)(mei)漲潮時(shi)分，海(hai)水就(jiu)會將陸地(di)淹沒，如果不是(shi)用(yong)碩大(da)(da)的(de)堤壩和(he)龐大(da)(da)的(de)圍墻進行阻攔，僅僅一個(ge)冬季，海(hai)水就(jiu)會把土(tu)(tu)(tu)地(di)全都(dou)沖(chong)垮。捍衛(wei)這些堤壩圍墻及其(qi)水閘、樞(shu)紐、磨坊以(yi)(yi)及為避免彌(mi)天大(da)(da)禍而(er)必須要(yao)建立的(de)其(qi)他應急設施，要(yao)占(zhan)據荷蘭人每(mei)(mei)年的(de)大(da)(da)多(duo)數開銷，尋常(chang)的(de)土(tu)(tu)(tu)地(di)稅絕對捉襟見肘，而(er)如果依照土(tu)(tu)(tu)地(di)所(suo)有者每(mei)(mei)年的(de)收益估(gu)算，土(tu)(tu)(tu)地(di)稅估(gu)計是(shi)每(mei)(mei)一鎊要(yao)拿出四個(ge)先令[62]。
在這樣的(de)(de)(de)環境中，擔負著(zhu)比其(qi)他(ta)所有(you)國家都(dou)要巨額的(de)(de)(de)賦稅，這些人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)就必須要克(ke)勤克(ke)儉，這有(you)什么稀奇嗎？不過，別的(de)(de)(de)國家的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)卻為何一定要把荷(he)蘭(lan)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)當(dang)成楷模呢(ni)？別的(de)(de)(de)國家的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)，其(qi)生(sheng)存環境比荷(he)蘭(lan)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)要好得(de)多，而且比荷(he)蘭(lan)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)富裕得(de)多，相同(tong)規模的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)口所擁有(you)的(de)(de)(de)土地(di)是荷(he)蘭(lan)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)十(shi)倍以上(shang)。他(ta)們(men)(men)為何要去學習荷(he)蘭(lan)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)呢(ni)？荷(he)蘭(lan)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)和(he)我(wo)們(men)(men)英國人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)常(chang)常(chang)在同(tong)一個(ge)市場上(shang)進行交易，所以能夠說我(wo)們(men)(men)兩國人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)秉持同(tong)樣的(de)(de)(de)看法：要不然，兩國對個(ge)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)節約的(de)(de)(de)優勢及其(qi)政(zheng)治
蹭完羅永浩繼(ji)續(xu)去(qu)傍特斯拉(la) ，威馬汽(qi)車這一波蹭流量營銷手法看(kan)似占了不少便宜 ，但(dan)是(shi) ，流量也(ye)并非(fei)萬能的 ，流量可以帶(dai)來知名度(du)(du) ，但(dan)帶(dai)不來美譽(yu)度(du)(du) ，而消費者買車 ，更看(kan)重美譽(yu)度(du)(du) 。
而(er)頻繁蹭流量(liang)的威馬汽車(che) ，看(kan)起來消費者也并無(wu)為(wei)此買單 。公開報道顯示(shi) ，2019年 ，在(zai)(zai)新造車(che)企業中 ，蔚來銷(xiao)量(liang)為(wei)2.06萬輛(liang)(liang) ，威馬以(yi)16876輛(liang)(liang)排(pai)在(zai)(zai)第二(er) ，小(xiao)鵬16608輛(liang)(liang)排(pai)在(zai)(zai)第三 。
而(er)2020年前三個月(yue)的上險數看 ，威馬汽車(che)銷量(liang)為2237輛(liang) 。落后于蔚來、車(che)和(he)(he)家和(he)(he)小鵬汽車(che) ，僅為第四名 。更是與威馬年銷10萬輛(liang)的目(mu)標相(xiang)差甚遠 。
強(qiang)碰(peng)瓷友商、蹭(ceng)羅永(yong)浩流量(liang)
幾天前 ，特斯拉（Tesla）宣布入駐天貓 ，首次(ci)在國內(nei)第三方(fang)平臺(tai)開(kai)設官方(fang)旗艦店 。
暫且不(bu)去評論特(te)斯(si)拉(la)(la)開天(tian)貓店是(shi)真情還(huan)是(shi)假(jia)意 ，是(shi)為了(le)營銷(xiao)需(xu)求(qiu)還(huan)是(shi)開拓(tuo)新(xin)的(de)消費渠道(dao) 。我想說的(de)是(shi)特(te)斯(si)拉(la)(la)進駐天(tian)貓當天(tian) ，威馬汽車的(de)內部(bu)工作(zuo)人員開始在(zai)其朋友圈中(zhong)曬圖：歡迎友商特(te)斯(si)拉(la)(la)入駐天(tian)貓 。
乍一(yi)看 ，似(si)乎沒(mei)什么問(wen)題 ，就相當于同行有什么喜事 ，去送個(ge)祝福也很正常 。但細(xi)細(xi)一(yi)品 ，卻并(bing)非這么回事 。
這情節(jie) ，威(wei)馬如(ru)同一(yi)位不知名的(de)小角色 ，為(wei)了增(zeng)強(qiang)自己的(de)知名度 ，去蹭某(mou)位大明星的(de)各種新(xin)聞和熱(re)點 。
更讓人(ren)記憶猶新(xin) ，并產(chan)生反感的是(shi)今年愚人(ren)節 ，威馬(ma)汽車蹭羅(luo)永浩(hao)直(zhi)播流量的做法 ，更是(shi)把(ba)很(hen)多(duo)媒(mei)體(ti)都騙了 ，很(hen)多(duo)媒(mei)體(ti)還不知就里跟著起哄 ，認為威馬(ma)汽車將進(jin)羅(luo)永浩(hao)的直(zhi)播名(ming)單 ，最后才發(fa)現是(shi)被威馬(ma)愚弄了 。
整(zheng)件(jian)事情(qing)看起來頗有威(wei)馬自(zi)導自(zi)演之嫌 ，而威(wei)馬的很(hen)多員工(gong)還(huan)以此為榮 ，在朋友圈津津樂道 。
3月19日 ，羅(luo)永浩在(zai)微博(bo)宣布自己要(yao)做電(dian)商直(zhi)播開始(shi) ，當天(tian) ，沈暉(hui)就(jiu)在(zai)微博(bo)轉發了羅(luo)永浩要(yao)直(zhi)播賣貨(huo)的(de)消息 ，并稱威(wei)馬汽(qi)車(che)可能是最大的(de)智能硬件 ，我們來做第一場吧 。
第二天 ，威(wei)(wei)(wei)馬(ma)官微發布老羅(luo)開直播(bo)賣威(wei)(wei)(wei)馬(ma)汽車?小(xiao)威(wei)(wei)(wei)已腦補了直播(bo)現場 。@羅(luo)永(yong)浩要不要來battle一(yi)下剛在東方(fang)購物一(yi)小(xiao)時賣車120臺威(wei)(wei)(wei)馬(ma)的@威(wei)(wei)(wei)馬(ma)汽車沈(shen)暉 ？關注我(wo)們 ，轉(zhuan)發并評論本條(tiao)微博 ，幫威(wei)(wei)(wei)馬(ma)向老羅(luo)喊話 ，只要老羅(luo)最終接受(shou)威(wei)(wei)(wei)馬(ma)的offer ，將選(xuan)出(chu)一(yi)位粉絲送(song)威(wei)(wei)(wei)馬(ma)汽車一(yi)年使用權 ！
3月21日 ，羅(luo)永浩微博(bo)回應了威馬官(guan)微看起來還不錯 ，如需(xu)合作 ，請聯系我們的商務郵箱(xiang)*** 。
雙方(fang)在(zai)微博(bo)的互動成了(le)威馬(ma)汽車借機(ji)宣傳(chuan)(chuan)的噱頭 ，多家(jia)自媒體炮制(zhi)出了(le)羅永(yong)浩(hao)與威馬(ma)合作的猜(cai)想和分(fen)析 ，網上流傳(chuan)(chuan)的一份羅永(yong)浩(hao)直播賣貨(huo)清單 ，威馬(ma)汽車赫(he)然在(zai)列而(er)且高居第一位 。
而(er)沈暉還煞(sha)有其事分析 ，羅(luo)永浩的(de)粉(fen)絲和關注者有很多(duo)是北上廣深杭等一二線城市(shi)的(de)知識(shi)青年(nian) ，年(nian)齡從25到35歲(sui)不等 ，尤其集中在科技公司和互(hu)聯網(wang)公司 ，一般而(er)言(yan)都會對威(wei)馬電動車(che)這(zhe)(zhe)樣的(de)產品有著(zhu)相當程度的(de)認(ren)知與(yu)期待 。選擇羅(luo)永浩合作 ，先用產品影(ying)響(xiang)到這(zhe)(zhe)批人 ，讓這(zhe)(zhe)批人建立起對威(wei)馬汽車(che)品牌(pai)的(de)認(ren)知與(yu)了解 。
但最終(zhong) ，4月1日(ri) ，羅永浩(hao)在抖音(yin)直播(bo)(bo)間(jian)賣貨(huo) ，當晚直播(bo)(bo)賣出1.1億元的(de)商品 。開播(bo)(bo)前的(de)預熱中(zhong)(zhong)一直宣傳要(yao)和老羅進行直播(bo)(bo)賣貨(huo)、并且要(yao)搶占第一個合作的(de)威馬汽(qi)車并沒有出現(xian)在此次直播(bo)(bo)過程中(zhong)(zhong) 。威馬只用(yong)刷禮(li)物打榜的(de)方式實現(xian)了品牌的(de)露出 。
對此(ci) ，威(wei)馬回復是他們與羅永浩聯系(xi)過(guo)合作 ，可惜沒有談成 ，并表示希望(wang)未來我們成為第一家(jia)牽手的新能源汽(qi)車品(pin)牌(pai) 。
沒(mei)(mei)談(tan)成當然是(shi)一個(ge)很好(hao)的臺階和借口 ，只(zhi)是(shi)當幾天以后(hou) ，羅永浩直播(bo)賣(mai)長城的時候 ，我不知道(dao)威馬(ma)是(shi)什么心態(tai) 。也許是(shi)在竊喜(xi)自己沒(mei)(mei)花錢白賺(zhuan)了流量 。
我(wo)不知(zhi)道威(wei)馬是(shi)營(ying)銷費用緊(jin)張還(huan)是(shi)長(chang)期以來(lai)的(de)蹭營(ying)銷理念在作怪 。雖然不論從企業(ye)經營(ying)的(de)角度(du) ，節(jie)約成本打(da)造(zao)知(zhi)名(ming)度(du) ，看(kan)起(qi)來(lai)手段(duan)很高明 ，但是(shi) ，至少在我(wo)看(kan)來(lai) ，這(zhe)樣蹭品牌做得(de)不上路 ，只(zhi)會(hui)給企業(ye)減分 。一個自信的(de)有(you)實力的(de)品牌 ，是(shi)不會(hui)做這(zhe)樣投機取巧的(de)事的(de) 。
蹭(ceng)流量(liang)蹭(ceng)不來(lai)美譽度
威馬(ma)喜歡傍(bang)特(te)斯拉不是一天(tian)兩天(tian) ，不僅傍(bang) ，而(er)且還(huan)強碰(peng)瓷 。
在虹橋機場 ，曾看到威(wei)馬汽車巨幅的廣告牌(pai)：Welcome to Shanghai 中文是馬斯克 ，幸會 。署名是威(wei)馬汽車 。
我一(yi)(yi)直不明白(bai) ，威(wei)馬汽車為什(shen)么要(yao)去(qu)做這樣(yang)一(yi)(yi)張廣告牌 。我們(men)大(da)家都(dou)知道 ，威(wei)馬并(bing)不是(shi)真(zhen)心歡(huan)迎(ying)馬斯克 ，特(te)別是(shi)去(qu)年10月 ，威(wei)馬官微(wei)發布(bu)了(le)一(yi)(yi)條(tiao)微(wei)博 ，引(yin)起(qi)網友熱議(yi) ，甚至遭到網友狂噴 。威(wei)馬在官微(wei)@特(te)斯拉(la) ，表示中國(guo)制(zhi)造(zao)≠中國(guo)制(zhi)造(zao) ，并(bing)發了(le)一(yi)(yi)個嘲笑特(te)斯拉(la)的長圖(tu) 。
網友的(de)(de)評論中充斥著碰瓷營銷(xiao)、蹭(ceng)熱度(du)、Low爆等的(de)(de)字眼 。還有網友說 ，搞這種無聊的(de)(de)文字游戲 ，不如去好(hao)好(hao)造車 。
揣摩一下威馬頻(pin)繁(fan)傍、蹭的(de)心理(li) ，我(wo)認為(wei)：
第一(yi)(yi) ，表(biao)現了威馬(ma)的(de)(de)不自信 ，害怕競(jing)爭對(dui)手的(de)(de)到(dao)來影響自己的(de)(de)生存地(di)位 。所以(yi)(yi) ，以(yi)(yi)這種中(zhong)國(guo)制(zhi)(zhi)造(zao)不等于(yu)中(zhong)國(guo)制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)(de)話(hua)術 ，明(ming)里(li)暗里(li)相對(dui)特斯拉踩一(yi)(yi)腳 ，這種行為可(ke)以(yi)(yi)稱(cheng)之為強行碰瓷 。
第二 ，想借力抬高自(zi)己 。比如 ，以友(you)商稱呼特(te)斯拉(la)(la) 。我并(bing)不是(shi)(shi)要(yao)刻意抬高特(te)斯拉(la)(la) ，我覺得(de)馬斯克本人本來(lai)就(jiu)是(shi)(shi)營(ying)銷高手 ，產品有(you)多(duo)少(shao)真(zhen)實有(you)多(duo)少(shao)水(shui)分 ，也只有(you)買過(guo)才知道 ，而我根本就(jiu)沒想過(guo)買特(te)斯拉(la)(la) 。這(zhe)是(shi)(shi)另外一件(jian)事 。
但威馬口口聲聲稱特(te)斯拉為友(you)商 ，是(shi)不是(shi)可以稱為友(you)商 ？值得掂量 ！
友商一般是(shi)指(zhi)互聯網或者(zhe)(zhe)(zhe)電商行業(ye) ，互相之(zhi)間的競爭(zheng)者(zhe)(zhe)(zhe)對他所(suo)處行業(ye)的競爭(zheng)者(zhe)(zhe)(zhe)的一種稱呼 。也就(jiu)是(shi)對等(deng)的競爭(zheng)者(zhe)(zhe)(zhe) 。
威馬自認為和特斯拉對(dui)等競爭 ，但市場是否(fou)同意 ？
一 ，從定位(wei)上(shang)看(kan)(kan) ，特(te)斯拉(la)(la)與威(wei)馬(ma)(ma)汽(qi)車的品牌(pai)和(he)定位(wei)不在(zai)(zai)一個(ge)檔次(ci)；即便是Model 3 ，定位(wei)也高出威(wei)馬(ma)(ma)一大(da)截；二 ，從銷(xiao)(xiao)量上(shang)看(kan)(kan) ，2019年特(te)斯拉(la)(la)新能源(yuan)汽(qi)車全球銷(xiao)(xiao)量36.78萬輛 ，而威(wei)馬(ma)(ma)汽(qi)車2019年銷(xiao)(xiao)量為1.67萬輛 ，不到特(te)斯拉(la)(la)百(bai)分之(zhi)5；三 ，從品牌(pai)知名度和(he)用戶(hu)群看(kan)(kan) ，特(te)斯拉(la)(la)和(he)威(wei)馬(ma)(ma)之(zhi)間也不在(zai)(zai)一個(ge)競爭層(ceng)面 。
當然(ran)不排除Model 3國產平民化 ，大肆進入威馬(ma)等新勢力造車所在(zai)的領域 ，那(nei)么(me)到時候 ，雖(sui)然(ran)可以稱友(you)商了 ，但威馬(ma)的那(nei)句歡迎友(you)商特斯拉入駐(zhu)天貓(mao)一(yi)定也是言不由衷 ，口(kou)頭在(zai)祝福 ，心里在(zai)恨死(si) 。
其(qi)實 ，國內對于(yu)特斯拉 ，我個人認(ren)為用(yong)對標(biao)兩個字(zi) ，更合適(shi) 。做(zuo)人做(zuo)企業 ，一定要行得正 ，比你更好的(de) ，一定是(shi)用(yong)學習的(de)心(xin)態 ，讓自己變得更好 ，而不(bu)是(shi) ，想著占便宜和想著踩對方 。
新勢力(li)造(zao)車(che)(che)之間(jian)也經常用友商這個(ge)稱(cheng)呼 ，但是 ，基本(ben)是國內主流的幾家新勢力(li)造(zao)車(che)(che)之間(jian)相互之間(jian)的稱(cheng)呼 。比(bi)如愛馳汽車(che)(che)的高層將威馬汽車(che)(che)稱(cheng)之為友商聽(ting)起(qi)來也比(bi)較舒服 。
第三 ，威馬(ma)傍特斯拉 ，還(huan)有個很重要的原(yuan)因是賺流量 ，贏出(chu)位 。
比如最(zui)近熱門的(de)(de)(de)天(tian)貓某(mou)寶總裁夫(fu)人手撕小三的(de)(de)(de)事 ，再次把沉寂(ji)的(de)(de)(de)小網(wang)紅(hong)炒(chao)了(le)一把 。就連我這個老阿姨都知道了(le)這個小網(wang)紅(hong)的(de)(de)(de)名字(zi)以及(ji)她(ta)的(de)(de)(de)一些丑聞(wen) 。
不(bu)過 ，這(zhe)(zhe)樣流量有用(yong)嗎 ？我想我這(zhe)(zhe)輩(bei)子(zi)都不(bu)會(hui)去買(mai)這(zhe)(zhe)個小網紅的衣服 ，如(ru)果(guo)真(zhen)買(mai)了 ，第一時間也(ye)要(yao)去退貨 。
另外 ，企業更多(duo)的(de)考慮(lv)是(shi)如何打(da)造自己的(de)品牌特性和標簽 ，我也從來沒(mei)有看(kan)到一個傍(bang)名(ming)(ming)牌的(de) ，自己成為(wei)名(ming)(ming)牌 。從某種意義(yi)上(shang)是(shi) ，傍(bang)名(ming)(ming)牌的(de)同時 ，實際上(shang)也是(shi)抬高(gao)了別人 ，貶(bian)低了自己 。
對于一個品(pin)牌來說(shuo) ，沒有自(zi)己的(de)(de)品(pin)牌標簽 ，永遠是別人的(de)(de)附屬(shu)品(pin) ，加上本身(shen)產品(pin)和定位都不在一個層(ceng)次 ，客戶群體也(ye)(ye)并(bing)不一樣 ，這樣的(de)(de)流量是否有效(xiao)也(ye)(ye)很難說(shuo) 。
其實新勢力造車(che)競爭已經很激烈了 。特別是在疫情之下 ，很多新勢力造車(che)都(dou)面臨資金和市(shi)場的雙重瓶頸 ，再拖幾個(ge)月(yue) ，是否(fou)能活過今(jin)年 ，也(ye)很難說 。
大家也都很不容(rong)易在過(guo)冬 ，但(dan)是 ，即(ji)便是窮 ，也要窮得有骨(gu)氣 。汽車(che)品牌(pai)的成功需(xu)要長(chang)期打(da)造 ，不能為了追(zhui)求(qiu)短期利(li)益(yi)而影響(xiang)品牌(pai)的美譽(yu)度 。
老(lao)大(da)要有氣場和氣度
沈暉(hui)經常(chang)說：威馬要做的不僅是新造(zao)車勢力的頭(tou)號玩家 ，而且(qie)要在中國兩(liang)千萬多萬輛的汽(qi)車市場分(fen)一(yi)杯(bei)羹 ，成(cheng)為乘用(yong)車領域的第一(yi)梯隊 。
目標很(hen)大 ，但(dan)要成為(wei)(wei)頭部(bu)企業(ye) ，我認(ren)為(wei)(wei)除了努力提升(sheng)研發能力 ，提升(sheng)產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質外 ，品(pin)(pin)行(xing)是最(zui)重要的(de) 。
人的成功(gong)靠(kao)人品 ，企(qi)業(ye)成功(gong)靠(kao)商德 。要知道 ，通常只(zhi)有弱(ruo)者(zhe)(zhe)才(cai)會靠(kao)diss強者(zhe)(zhe)來(lai)搏眼球(qiu) ，而強者(zhe)(zhe)根本(ben)不(bu)屑(xie)于自降身價與(yu)弱(ruo)者(zhe)(zhe)進行對比 。
但威馬太(tai)喜歡主動挑事 。
今年(nian)一月份 ，王興(xing)點評(ping)汽(qi)車廠商未來(lai)(lai)命運 ，認為中國車企格局基(ji)本是(shi)3+3+3+3角(jiao)逐下兩輪 ，3家(jia)央企是(shi)一汽(qi)東(dong)風(feng)長(chang)安 ，3家(jia)地方國企是(shi)上汽(qi)廣汽(qi)北汽(qi) ，3家(jia)民企是(shi)吉(ji)利(li)長(chang)城比亞迪 ，3家(jia)新勢(shi)力是(shi)理(li)想蔚來(lai)(lai)小鵬 。
王興(xing)微博因為沒(mei)有(you)提(ti)到威馬(ma) ，沈(shen)暉(hui)還主動出擊 ，與美團點評掌門人王興(xing)打(da)起賭來 。
沈暉(hui)在微博上公開向王興(xing)發(fa)起賭(du)(du)約 ，稱非常愿意和(he)王興(xing)打個賭(du)(du) ，請眾網(wang)友(you)做(zuo)見證 ，威馬(ma)一(yi)定會是Top3之(zhi)一(yi) ，并強調如果威馬(ma)在2020年的新(xin)造車勢力中(zhong)銷量不(bu)是第一(yi) ，沈暉(hui)將送給王興(xing)一(yi)輛(liang)車 ，品牌(pai)不(bu)限 ，價格不(bu)限云(yun)云(yun) 。
王興并未對沈暉的(de)賭(du)約發表(biao)任何評(ping)論(lun) ，這場由沈暉單(dan)方面發起的(de)賭(du)約 ，自(zi)始自(zi)終(zhong)或將是他一個人自(zi)嗨的(de)一場獨角(jiao)戲(xi) ，也被視為一場借機炒作的(de)營銷秀 。
與此同時 ，如果(guo)威馬想(xiang)成(cheng)為(wei)一家頭部企業(ye) ，我認為(wei)威馬自己做事也要經過推敲(qiao) ，因為(wei)作為(wei)行業(ye)中的(de)(de)大哥(ge)大 ，你的(de)(de)任何事情 ，都是別人(ren)學習和借鑒的(de)(de)楷模 ，你的(de)(de)行為(wei) ，將影響著很多人(ren) 。而(er)要取得行業(ye)地位 ，也不是靠流(liu)量就(jiu)能(neng)成(cheng)功的(de)(de) 。
愉觀(guan)車市也(ye)了解(jie)到 ，威馬(ma)(ma)汽車正在被其曾經的供應商告上法庭(ting) 。威馬(ma)(ma)2019年卷入的一場研發合同糾(jiu)紛 ，近日裁決結果執(zhi)行(xing)完畢(bi)：向曾經的當事供應商——極魚科技支付數十(shi)萬元的研發費用 。
極魚科技(ji)創始(shi)人(ren)兼(jian)CEO房文新表示 ，已經于3月20日收到威(wei)馬(ma)支付的(de)研發費用(yong) ，不過 ，他還有兩個訴求：一是(shi)希望威(wei)馬(ma)能(neng)為(wei)（終止合作）公(gong)開道歉 ，二是(shi)賠償三五百萬(wan)元的(de)量產備貨損失(shi) 。目(mu)前 ，他仍在堅(jian)持起訴威(wei)馬(ma) 。
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