培訓(xùn)班等。專(zhuān)屬成本是專(zhuān)門(mén)對(duì)象，自然屬于相關(guān)成本。

           差異成本是指兩種替代方案的預(yù)期成本之間的差異，也稱為差異成本或差異成本。通?？梢酝ㄟ^(guò)計(jì)算差異成本來(lái)明顯反映不同方案的經(jīng)濟(jì)效益。例如，預(yù)期自制單位成本為48元，外包單位價(jià)格為52元。與前者相比，差異成本為4元，自制優(yōu)于外包。

           在決策過(guò)程中，我們需要注意相關(guān)的成本。將不相關(guān)的成本納入決策考慮的范圍將帶來(lái)錯(cuò)誤的結(jié)論和不利行為的后果。明確區(qū)分相關(guān)成本和不相關(guān)成本可以使決策者避免將精力花在收集無(wú)關(guān)緊要的信息和數(shù)據(jù)上，減少無(wú)效或低效的勞動(dòng)。

           此外，在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)注意具體情況的具體分析，不能機(jī)械分類(lèi)。為了方便旅行，家庭考慮購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本屬于相關(guān)成本，是變更成本；汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)后，考慮是否開(kāi)車(chē)，購(gòu)買(mǎi)成本成為沉沒(méi)成本，不相關(guān)成本，但汽油、維修成本屬于相關(guān)成本；汽車(chē)出去后，汽油是聯(lián)合成本，兩三人幾乎沒(méi)有區(qū)別，如果熟人想在路上搭便車(chē)，一般會(huì)同意。

       五、共享經(jīng)濟(jì)的財(cái)務(wù)原理

           隨著移動(dòng)終端和通信技術(shù)的發(fā)展，近年來(lái)共享經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。有人說(shuō)，中國(guó)的四大新發(fā)明是高鐵、網(wǎng)購(gòu)、掃碼支付、共享自行車(chē)，共享自行車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)的具體形式。2018年共享自行車(chē)問(wèn)題頻發(fā)，尤其是OFO黃色汽車(chē)押金難以退還的事件引起了人們的強(qiáng)烈關(guān)注。自行車(chē)共享的整體下降似乎給共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展蒙上了陰影。然而，共享經(jīng)濟(jì)在其他領(lǐng)域仍在蓬勃發(fā)展。例如，共享汽車(chē)正逐漸發(fā)展成為一名新秀和一個(gè)新的出路。

           中國(guó)的共享汽車(chē)起源于2011年，最初只提供類(lèi)似于傳統(tǒng)的汽車(chē)租賃服務(wù)。到2015年下半年，該服務(wù)逐漸與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)巧妙結(jié)合，主要通過(guò)移動(dòng)終端完成。目前，一些共享汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始形成規(guī)模，如GoFun、神州iCAR、EVCARD等。借助5G、共享經(jīng)濟(jì)仍具有人工智能、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)和資本的發(fā)展?jié)摿Α８鶕?jù)《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告（2018）》，2017年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易量較去年增長(zhǎng)47%.2%預(yù)計(jì)未來(lái)五年年均增長(zhǎng)率將保持在30%以上。除現(xiàn)有領(lǐng)域外，農(nóng)業(yè)、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等都是共享經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的處女地。

           近年來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)才進(jìn)入人們的視野，主要是因?yàn)樾录夹g(shù)的發(fā)展使這種商業(yè)模式具有現(xiàn)實(shí)的可能性，但它背后的核心財(cái)務(wù)原則一直存在，但在技術(shù)發(fā)展的幫助下，梨花盛開(kāi)。共享經(jīng)濟(jì)的核心是共享，對(duì)于客戶，他們共享自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、汽車(chē)、充電器、健身設(shè)備、唱歌機(jī)等項(xiàng)目，對(duì)于企業(yè)，購(gòu)買(mǎi)這些項(xiàng)目需要投資，隨著時(shí)間折舊，在企業(yè)眼中共享經(jīng)濟(jì)是讓客戶分享固定成本。

           固定成本是指在一定時(shí)期內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定的成本，而不受特定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)業(yè)務(wù)量變化的影響。例如，人員固定工資、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)等。對(duì)于汽車(chē)共享企業(yè)來(lái)說(shuō)，其主要固定成本之一是汽車(chē)折舊成本。一旦這部分成本發(fā)生，它將不會(huì)在一定范圍內(nèi)發(fā)生變化。投資汽車(chē)后，汽車(chē)的年折舊費(fèi)基本確定。無(wú)論是一人使用還是千人使用，都不會(huì)的變化，但使用頻率和里程越高，企業(yè)收入越多，收入越大。所有已經(jīng)出現(xiàn)的共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)都在利用固定成本的特點(diǎn)?；谶@一特點(diǎn)，許多新的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式也可以衍生出來(lái)。

           固定成本在一定時(shí)期內(nèi)的穩(wěn)定性是有條件的，即業(yè)務(wù)量的變化在一定范圍內(nèi)。例如，如果一個(gè)城市投資了既定數(shù)量的共享汽車(chē)，在這些汽車(chē)數(shù)量不變的情況下，汽車(chē)折舊成本是不變的。然而，如果共享汽車(chē)的用戶數(shù)量增加，原來(lái)的汽車(chē)不能滿足需求，企業(yè)決定投資更多的汽車(chē)，折舊成本也會(huì)發(fā)生變化。我們稱固定成本穩(wěn)定的特定業(yè)務(wù)范圍為相關(guān)范圍。此外，固定成本的穩(wěn)定性是相對(duì)的。根據(jù)實(shí)際磨損程度，不同行駛里程和用戶下的汽車(chē)磨損程度肯定不完全相同。

           固定成本的穩(wěn)定性是針對(duì)總成本的。例如，如果你投資一輛共享汽車(chē)并攤銷(xiāo)10年，年度折舊總額將在會(huì)計(jì)中確定。但是，從單位服務(wù)的角度來(lái)看，服務(wù)量越大，單位服務(wù)共享的固定成本越小。如果共享汽車(chē)一年只使用一次，那么年度折舊將全部計(jì)入本服務(wù)，這無(wú)疑將是一種損失。如果每年使用1000次，每次使用時(shí)間相同，年度折舊金額平均計(jì)入1000次服務(wù)，單次服務(wù)分?jǐn)偟墓潭ǔ杀緦⒋蟠蠼档停瑔未畏?wù)的收入將增加。

           共享汽車(chē)，另一個(gè)更先進(jìn)的名字是分時(shí)租賃，實(shí)際上是按時(shí)間收費(fèi)的汽車(chē)租賃。共享汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)租賃的區(qū)別僅在于不同的實(shí)現(xiàn)形式。共享汽車(chē)是由用戶自助在線完成的，而傳統(tǒng)的汽車(chē)租賃是在線和離線完成的，但它背后的財(cái)務(wù)原則是完全相同的。通過(guò)汽車(chē)租賃的推廣，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)租賃行業(yè)的所有企業(yè)都在使用相同的財(cái)務(wù)原則，如住房租賃、服裝租賃、建筑緊固件租賃、飛機(jī)租賃等。甚至可以說(shuō)，固定成本在相關(guān)范圍內(nèi)的穩(wěn)定性催生了整個(gè)租賃行業(yè)。

           隨著租賃業(yè)的推廣，我們發(fā)現(xiàn)幾乎所有的行業(yè)

           表面上 \b\u0005 ，Costco和山姆會(huì)員店（Samrsquo;s Club）似乎有類(lèi)似的商業(yè)模式客戶收取會(huì)員費(fèi) \b\u0005 ，讓顧客在其倉(cāng)儲(chǔ)店購(gòu)買(mǎi)低價(jià)批發(fā)商品 \b\u0005 。不過(guò) \b， 電子商務(wù)領(lǐng)域\b\u0005 兩者的商業(yè)模式完全不同\b\u0005 。

           隨著電子商務(wù)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪越來(lái)越激烈\b\u0005 ，沃爾瑪旗下的倉(cāng)儲(chǔ)式會(huì)員超市山姆會(huì)員店已將資金投入到基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)領(lǐng)域來(lái)滿足顧客不斷增長(zhǎng)的需求 \b\u0005 ，能體驗(yàn)到更方便、更快的網(wǎng)購(gòu) \b\u0005另一邊 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，Costco不斷吸引消費(fèi)者到實(shí)體店消費(fèi) \b，并期望 \b\u0005 ，隨著時(shí)間的推移 \b\u0005 ，逐步實(shí)現(xiàn)從實(shí)體到網(wǎng)上銷(xiāo)售的轉(zhuǎn)型 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。由此 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，Costco建立了相對(duì)簡(jiǎn)單的在線購(gòu)物網(wǎng)站 \b\u0005 ，網(wǎng)上訂單和店內(nèi)提貨服務(wù)僅限于部分商品 \b。

           沃爾瑪在Digital Commerce 360 2019年北美1000強(qiáng)網(wǎng)上零售商排名第三\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。而Costco排名第15位 \b\u0005 。

           由于Costco銷(xiāo)售數(shù)字化戰(zhàn)略與山姆會(huì)員店的差異 \b\u0005 在線平臺(tái)上暢銷(xiāo)商品的種類(lèi)也各不相同\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

           Costco在線平臺(tái)銷(xiāo)售大宗商品 \b，這些商品往往占據(jù)商店很大的貨架空間 \b\u0005 。去年 \b\u0005 ，家用電器、電子設(shè)備、工業(yè)和家居裝飾貢獻(xiàn)了50%以上的銷(xiāo)售額 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。相比之下 \b\u0005 ，這三個(gè)類(lèi)別只是Samsclub.com銷(xiāo)售貢獻(xiàn)15% \b。

           另一方面 \b，山姆會(huì)員店強(qiáng)大的店內(nèi)提貨配送服務(wù)，使其在快速消費(fèi)品領(lǐng)域表現(xiàn)出色 \b\u0005 。在Samsclub.com上 \b，38%的銷(xiāo)售來(lái)自食品雜貨和家用必需品 \b\u0005 銷(xiāo)售額分別增加了22%和48%\b\u0005 。

           \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006 \b \b \b\u0005

　　以上就是小編為大家介紹的電子商務(wù):會(huì)員超市巨頭COSTCO和山姆會(huì)員店的硬核PK的全部?jī)?nèi)容，如果大家還對(duì)相關(guān)的內(nèi)容感興趣，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注上海危機(jī)公關(guān)公司

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