從思考和努力的角度來看，五力中任何因素的改善都會(huì)帶來家庭整體財(cái)務(wù)狀況的優(yōu)化。

           人們常說的生活，其實(shí)就是圍繞家庭五力打造。

       六、請(qǐng)放開財(cái)務(wù)報(bào)告

           把一個(gè)溫度計(jì)放進(jìn)鍋里，顯示100度，人們會(huì)說水打開了。是因?yàn)闇囟冗_(dá)到了100度，所以水打開了嗎？不。溫度計(jì)顯示，100度是水打開的結(jié)果，而不是水打開的原因。煮一鍋水，需要設(shè)置爐子，準(zhǔn)備燃料，安排人員，準(zhǔn)備好后點(diǎn)燃料，然后繼續(xù)加熱一段時(shí)間。企業(yè)經(jīng)營的財(cái)務(wù)報(bào)表，就像水中的溫度計(jì)一樣。

           經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)生在一定的環(huán)境中，包括政策法規(guī)、地理位置、資本市場(chǎng)、人力市場(chǎng)、經(jīng)理市場(chǎng)、商品市場(chǎng)等。在既定的環(huán)境下，企業(yè)通過分析其比較優(yōu)勢(shì)、關(guān)鍵成功因素、市場(chǎng)機(jī)會(huì)等因素來確定業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，然后進(jìn)行資源配置。當(dāng)資本、材料、人力和經(jīng)理擁有它時(shí)，企業(yè)就開始運(yùn)作了。在業(yè)務(wù)過程中，財(cái)務(wù)人員按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則收集和記錄各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。業(yè)務(wù)周期結(jié)束后，可以編制財(cái)務(wù)報(bào)表。可以看出，財(cái)務(wù)報(bào)表反映了業(yè)務(wù)活動(dòng)的后期結(jié)果。當(dāng)我們閱讀和分析財(cái)務(wù)報(bào)表時(shí)，我們只知道產(chǎn)生了什么結(jié)果，我們對(duì)以前的一系列內(nèi)容知之甚少。

           財(cái)務(wù)報(bào)表的缺陷不僅在于其事后特征，而且在于其反映的信息維度不夠全面。除了溫度的指標(biāo)特征外，還有水量、水質(zhì)、成分等指標(biāo)，這些指標(biāo)的溫度計(jì)無法顯示。財(cái)務(wù)報(bào)表是根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)范和要求編制的，會(huì)計(jì)準(zhǔn)則范圍以外的業(yè)務(wù)活動(dòng)將被排除在外。它只從貨幣測(cè)量的角度反映業(yè)務(wù)信息。如果資源、活動(dòng)和事項(xiàng)不能用貨幣相對(duì)合理地測(cè)量，則不反映。在選擇投資目標(biāo)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)投資公司不僅關(guān)注企業(yè)的商業(yè)模式，而且更關(guān)注業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。財(cái)務(wù)報(bào)表不反映在商業(yè)模式和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)中。連鎖社區(qū)超市的商店是服務(wù)客戶和獲取收入的重要渠道，商店的價(jià)值也不能反映在財(cái)務(wù)報(bào)告中。

           一些金融初學(xué)者看到財(cái)務(wù)報(bào)表，然后進(jìn)入各種數(shù)據(jù)和比例，然后進(jìn)行數(shù)字列表和圖表顯示。就像一個(gè)人想砸進(jìn)去，因?yàn)樗掷锬弥N子，看到釘子。財(cái)務(wù)報(bào)表只是一面不完整甚至可能扭曲的鏡子。當(dāng)女王虔誠地問鏡子誰是世界上最美麗的女人時(shí)，鏡子可能會(huì)真誠地告訴女王你是世界上最美麗的女人。鏡子并沒有故意撒謊，只是因?yàn)樗u(píng)估的女人不包括白雪公主。

           企業(yè)存在的目的是創(chuàng)造價(jià)值。為誰創(chuàng)造價(jià)值？大股東、小股東、經(jīng)理、債權(quán)人、員工、供應(yīng)商、客戶和政府部門都有不同的利益需求，相關(guān)各方都希望為自己創(chuàng)造價(jià)值。你的蜂蜜和砷可能會(huì)損害另一方的利益。從不同的角度分析企業(yè)，人們關(guān)注的焦點(diǎn)也不同。但無論哪一方想從企業(yè)中獲得長期利益，企業(yè)的可持續(xù)利潤都是必不可少的。

           企業(yè)的可持續(xù)盈利能力受經(jīng)營環(huán)境、行業(yè)政策、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、要素市場(chǎng)、商業(yè)模式等方面的影響，與企業(yè)的戰(zhàn)略定位、資源稟賦、管理、企業(yè)文化、市場(chǎng)地位等個(gè)人差異有很大關(guān)系，這些因素決定了企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表的結(jié)果。首先從這些角度分析企業(yè)，然后在此基礎(chǔ)上查看財(cái)務(wù)報(bào)表。

           由于財(cái)務(wù)報(bào)表可能扭曲業(yè)務(wù)事實(shí)，識(shí)別扭曲也很重要。分析不可靠的數(shù)據(jù)也會(huì)得出不可靠的結(jié)論。因此，在分析財(cái)務(wù)報(bào)表之前，也有必要分析其可信度。

           企業(yè)分析的框架應(yīng)該是:環(huán)境分析-戰(zhàn)略分析-財(cái)務(wù)報(bào)告可信度分析-財(cái)務(wù)報(bào)告分析-前景分析，而不是簡(jiǎn)單的報(bào)告論報(bào)告。要做好企業(yè)分析，首先要放開財(cái)務(wù)報(bào)告。

           企業(yè)分析的邏輯也適用于理解其他事物。

           有些只有小學(xué)學(xué)歷的人會(huì)在二三十歲的時(shí)候說:學(xué)歷不算什么，李嘉誠只上小學(xué)，還是成了中國首富。這是一個(gè)只看到一個(gè)人報(bào)表上學(xué)歷的數(shù)據(jù)，沒有對(duì)其他因素進(jìn)行比較分析。當(dāng)他四五十歲的時(shí)候，他再也說不出類似的話了，因?yàn)樗麑?duì)自己沒有希望。

           在2015年的牛市下，每個(gè)股票投機(jī)者在年初的幾個(gè)月里都賺了很多利潤。進(jìn)入市場(chǎng)一兩個(gè)月的人也開始教他們的朋友股票投機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，就像一個(gè)天生的股票投機(jī)大師一樣。幾個(gè)月后，股市急劇下跌，這些新朋友不僅沒有利潤，而且還遭受了巨大的損失。幾個(gè)月前的利潤是投資報(bào)表中反映的數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)背后的原因是瘋牛的股票市場(chǎng)環(huán)境，而不是優(yōu)秀的股票投機(jī)能力。有一種說法是運(yùn)氣不能被視為能力，換句話說，你不僅可以看到報(bào)告中美麗的指標(biāo)，還可以做更前端的分析。

           許多領(lǐng)導(dǎo)人喜歡說我只關(guān)心結(jié)果，并對(duì)這個(gè)過程表現(xiàn)出不耐煩。對(duì)于一件事，關(guān)注結(jié)果并沒有錯(cuò)，沒有結(jié)果意味著沒有達(dá)到目標(biāo)，努力工作失敗。然而，只關(guān)心結(jié)果的思維方式是短視的，因?yàn)闆]有正確過程的結(jié)果是不經(jīng)濟(jì)的，從財(cái)務(wù)的角度來看不是最好的，也不是可持續(xù)的。

       第十二章 風(fēng)險(xiǎn):富貴險(xiǎn)

       1、無風(fēng)險(xiǎn)是最大的風(fēng)險(xiǎn)

           在做出經(jīng)濟(jì)決策時(shí)，人們經(jīng)常提到風(fēng)險(xiǎn)這個(gè)詞。例如，當(dāng)每個(gè)股票投資者去證券公司開戶時(shí)，他們會(huì)被告知股市有風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)入市場(chǎng)需要謹(jǐn)慎。

           起初人們是對(duì)的

           電動(dòng)汽車發(fā)展到今天\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，除大眾、豐田等合資汽車公司外，還在推出400家km耐用車型 \b\u0005 ，傳統(tǒng)汽車企業(yè)和自主品牌汽車制造新力量的主流里程已達(dá)到500km \b\u0005 。

           作為電動(dòng)汽車的積極分子 \b\u0005 、特斯拉、廣汽新能源、小鵬等車企的續(xù)航里程已達(dá)600km區(qū)間 \b\u0005 ，已經(jīng)解決了電動(dòng)汽車?yán)锍虇栴} \b。

           耐力焦慮的另一面是充電問題 \b，作為國家新基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)方向，充電樁 \b\u0005 ，正在迅速普及 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，而充電速度慢的問題 \b，特斯拉和威來已經(jīng)提供了解決方案 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

           無論是寧德時(shí)代的811高能電池、比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池、特斯拉的無鈷電池 \b，或者蔚來的換電模式 \b，在一定程度上大大緩解了電動(dòng)汽車電力的問題 \b。

           汽車動(dòng)力從燃油改為電力 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，這只是電動(dòng)汽車的起源 \b\u0005 ，但非終點(diǎn) \b。

           智能電動(dòng)汽車橫空出生 \b\u0005 ，幾乎所有汽車公司都將智能汽車作為未來的發(fā)展方向 \b\u0005 。

           中控智能屏、語音交互系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)和萬物互聯(lián)是智能汽車的主要特點(diǎn)\b\u0005 。

           只是 \b\u0005 ，汽車智能最原始的多功能智能屏 \b\u0005 ，經(jīng)過這么多年的發(fā)展 \b\u0005 ，偶爾的黑屏、死機(jī)、運(yùn)行不暢仍時(shí)有發(fā)生 \b\u0005 。

           就像我們手里的安卓手機(jī)和Windows電腦 \b\u0005 ，使用一年甚至半年后 \b\u0005 ，數(shù)據(jù)冗余最終會(huì)拖累整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行 \b\u0005 ，并誘發(fā)各種問題 \b\u0005 。

           智能汽車的中央控制系統(tǒng)是否會(huì)陷入同樣的惡性循環(huán) \b， 我們不知道\b，但是基于安卓系統(tǒng)或者Linux來自系統(tǒng)的車載系統(tǒng) \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，問題的重現(xiàn)可能只是時(shí)間問題 \b\u0005 。

           另外 \b， 語音交互系統(tǒng)\b，開關(guān)窗戶，調(diào)整空調(diào)和音量 \b\u0005 解放駕駛員雙手的操作，如導(dǎo)航、播放音樂和新聞\b\u0005 。

           以前的語音控制功能 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，要踩指令的節(jié)奏 \b，否則，操作 否則無法實(shí)現(xiàn)\b\u0005 。

           如今，語音交互大大提高了識(shí)別率和一定程度的情景交互 \b\u0005 威來等車企甚至配備了實(shí)體交互機(jī)器人 \b\u0005 。

           隨著智能汽車的普及 \b，除了標(biāo)準(zhǔn)普通話語境外，語音交互系統(tǒng)還包括標(biāo)準(zhǔn)普通話語境\b\u0005 能否覆蓋粵語、英語等語言環(huán)境\b\u0005 ，識(shí)別帶有地方方言口音的普通話 \b\u0005 ，是交互系統(tǒng)的一大挑戰(zhàn)\b\u0005 。

           很久以前安吉星系統(tǒng)人機(jī)對(duì)話的災(zāi)難性事故 \b\u0005 ，似乎還歷歷在目\b\u0005 這個(gè)問題今天可能還存在\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

           如果系統(tǒng)不能識(shí)別粵語和英語\b\u0005 或聽不懂非標(biāo)準(zhǔn)普通話 \b\u0005 ，這個(gè)標(biāo)榜智能的語音系統(tǒng)是某些人的裝飾 \b\u0005 ，甚至成為司機(jī)內(nèi)心的痛苦 \b\u0005 。

           是智能汽車皇冠上的明珠 \b\u0005 ，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是各大汽車公司最新的營銷熱點(diǎn) \b\u0005 。

           剛剛正式商業(yè)化應(yīng)用的早期階段\b\u0005 ，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的字眼讓人錯(cuò)以為真的可以把駕駛交給汽車 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

           于是 \b\u0005 ，在行駛車輛中睡覺 \b\u0005 ，或者沉浸在手機(jī)游戲等等\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

           現(xiàn)在大規(guī)模使用的自動(dòng)駕駛技術(shù) \b，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋磉_(dá)是L二級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) \b，而更高層次的L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)已正式量產(chǎn)\b。

           如果說以前的車像拉線木偶一樣 \b\u0005 ，由人控制\b\u0005 ，這輛配備自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的汽車\b\u0005 ，在某些情況下，汽車 將根據(jù)自己設(shè)定的邏輯進(jìn)行控制\b\u0005 。

           高性能中控電腦和高精度傳感器\b\u0005 在很多情況下，汽車比司機(jī)更了解汽車周圍的實(shí)際情況 \b\u0005 ，當(dāng)汽車以最安全的方式逃離危險(xiǎn)時(shí)， \b，司機(jī)可能會(huì)不知所措，心驚肉跳 \b\u0005 。

           如果說人類的心理是黑盒子 \b，汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也是人類的黑盒子 \b。

           除了關(guān)閉系統(tǒng) \b\u0005 ，也許我們能做的就是相信汽車足夠智能，讓我們擺脫危險(xiǎn) \b\u0005 ，沒有故障和誤判 \b。

           面對(duì)不可預(yù)測(cè)的天氣和復(fù)雜的路況 \b\u0005 ，以及那些突然的異常情況 \b，自動(dòng)駕駛系統(tǒng) \b\u0005 ，需要大量的時(shí)間和實(shí)際驗(yàn)證 \b\u0005 ，最終足以贏得人類的信任 \b\u0005 。

           在此之前\b\u0005 ，無論駕駛員過度高估系統(tǒng)的能力， \b\u0005 ，或者人和汽車突然搶奪了汽車控制權(quán) \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，都將帶來巨大的安全隱患和道德風(fēng)險(xiǎn) \b\u0005 。

           智能汽車之所以智能 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，最大的特點(diǎn)是通過持續(xù)升級(jí) \b，提高性能表現(xiàn) \b\u0005 。

           曾經(jīng)汽車的升級(jí)無非是換硬件 \b\u0005 比如換氙氣大燈，換多媒體屏 \b\u0005 ，甚至換個(gè)座位等等\b。

           現(xiàn)在 \b\u0005 不需要更換硬件 \b\u0005 ，只有軟件升級(jí) \b，汽車可以實(shí)現(xiàn)更高的性能、更豐富的功能和更酷的界面 \b\u0005 。

           智能汽車的升級(jí)離不開OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能 \b\u0005 ，只是 \b，不遠(yuǎn)處，我們依稀看到蔚來ES8因?yàn)镺TA著名的著名的升級(jí)場(chǎng)景 \b\u0005 。

           OTA升級(jí)是智能汽車大力宣傳的賣點(diǎn)之一 \b\u0005 ，但這只是汽車升級(jí)的可能性\b，最后，汽車企業(yè)需要升級(jí)汽車的內(nèi)容\b\u0005 。

           就連最簡(jiǎn)單的換個(gè)界面主題 \b，許多汽車公司也不能定期這樣做\b，更不用說增加功能和提高性能 \b\u0005 。

           智能手機(jī)已進(jìn)入每年升級(jí)的周期\b\u0005 ，希望汽車OTA升級(jí)不會(huì)成為裝飾 \b\u0005 。

           分析汽車 \b，硬件也是各大零部件企業(yè) \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，加上自己的工廠生產(chǎn)線匯成 \b\u0005 ，汽車智能更依賴第三方服務(wù)提供商 \b\u0005 。

           根據(jù)目前電動(dòng)智能汽車銷量微弱的 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，即使你想實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的持續(xù)升級(jí) \b\u0005 ，汽車公司也將受到成本和第三方響應(yīng)速度的限制\b\u0005 最終導(dǎo)致升級(jí)時(shí)間跨度大\b\u0005 ，甚至最終都沒有了\b。

           汽車電氣化的修煉幾乎完成了 \b\u0005 ，一旦越來越多的用戶使用智能電動(dòng)汽車 \b\u0005 ，越來越多的人會(huì)更加關(guān)注汽車智能 \b\u0005 。

           無論是智能系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài) \b\u0005 ，或持續(xù)升級(jí)的預(yù)期 \b\u0005 如果不未雨綢繆， \b\u0005 ，提前準(zhǔn)備 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，也許會(huì)成為用戶壓倒車企的重?fù)?\b\u0005 。

           \b \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006 \b\u0005 \b

　　以上就是小編為大家介紹的電氣化后，智能汽車將是汽車公司噩夢(mèng)的開始的全部內(nèi)容，如果大家還對(duì)相關(guān)的內(nèi)容感興趣，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注上海危機(jī)公關(guān)公司

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