搶占”不過是謀取權(quán)威和利益的別名，這和人類歷史上推崇貨幣的神奇，結(jié)果引出你死我活的貨幣爭斗一樣。而且，人創(chuàng)造出來的組織、制度、道德和信仰類的力量，也由于大數(shù)據(jù)“萬能”神奇的過度張揚(yáng)，不得不退避三舍。一旦遇到有人用大數(shù)據(jù)來“作惡”時，人們對付其的策略，也只會在大數(shù)據(jù)類的技術(shù)世界里尋找，企望用一種新的技術(shù)霸權(quán)，對付強(qiáng)大的“作惡”工具。我們真有點如同伊卡洛斯，已經(jīng)用大數(shù)據(jù)的雙翼開始起飛，而且感覺似乎越來越妙。

           當(dāng)然，現(xiàn)實也在給我們一個明確的警告。人們不僅發(fā)現(xiàn)真正完全無漏的全數(shù)據(jù)根本無法獲得，而且無法控制外部世界，更不用說用確定性代替預(yù)測了；發(fā)現(xiàn)誰使用大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為一個關(guān)鍵問題。就像居里夫人發(fā)現(xiàn)鐳一樣，用戶的差異決定了完全不同的人類意義，或者用鐳治療人類疾病，或者用鐳制造殺人武器。這就像兒子和父親在伊卡洛斯悲劇中用人造翅膀飛行的結(jié)果一樣。

           說到這里，我們又回到了人類的主體性。鐳、人造翅膀和大數(shù)據(jù)最終決定它們能或不、如何或如何的基本因素是人，而不是這些被發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)造或積累的外部事物本身。在這個不斷變化的世界里，人類不能不感到困惑，有時甚至迷失，但總是記住人的主體性，認(rèn)識到大數(shù)據(jù)工具的屬性，我們不會著迷太久，太深。

           我想再次推薦英國學(xué)者維克托·邁爾-舍恩伯格在等待《大數(shù)據(jù)時代》一書。在預(yù)測大數(shù)據(jù)的巨大影響時，作者敏銳地表明，過于依賴大數(shù)據(jù)會損害人的主體性。在這方面，稱這些作者為大數(shù)據(jù)時代的代達(dá)羅斯并不過分。

           2015年6月7日星期日修改

       (2015年第12期原《書屋》)

       我們需要什么樣的繁榮？

                   我們很幸運(yùn)。各種不同的經(jīng)濟(jì)理論和政策可以分為主流和非主流，但主流從未完全消除過非主流。它們共同創(chuàng)造了市場經(jīng)濟(jì)體系中相對多樣化和豐富的經(jīng)濟(jì)行為，避免了社會整體經(jīng)濟(jì)行為的高度一致性。因此，繁榮不是極端的，蕭條也不是毀滅性的。

       弗里德曼的如果和羅斯巴德的如果

           弗里德曼的《美國貨幣史》（1867-1960）和奧地利學(xué)派的杰出代表羅斯巴德的《美國大蕭條》一起閱讀是一件具有挑戰(zhàn)性的事情。這兩部電影在20世紀(jì)20年代末和30年代初的經(jīng)濟(jì)大蕭條問題上給出了完全不同的原因解釋更不同的治療處方，讓人們充分欣賞奇怪的想法。挑戰(zhàn)是，在兩者之間，你似乎只能選擇排隊，要么是貨幣主義者，要么是奧地利學(xué)派的中國人。你能站在水和火的交融處嗎？

           弗里德曼認(rèn)為，美聯(lián)儲真的有權(quán)在20世紀(jì)20年代經(jīng)營貨幣政策。雖然這是一次探索，但除了貨幣緊縮在20世紀(jì)20年代初傷害了經(jīng)濟(jì)外，多年來，貨幣供應(yīng)適當(dāng)，美國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康，享有繁榮時期。直到1928年，美聯(lián)儲才擔(dān)心股市的過度繁榮，并開始收緊貨幣，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退。致命的是，貨幣應(yīng)該放松，但從1929年到1933年，貨幣供應(yīng)下降了三分之一，貨幣緊縮成為大蕭條的直接原因。結(jié)論是，如果貨幣放松，大蕭條可以避免；如果未來發(fā)生類似的災(zāi)難，貨幣寬松是唯一的選擇；如果貨幣政策可以自由控制，我們就不會有蕭條。

           與弗里德曼的觀點完全相反，羅斯巴德認(rèn)為條是1921年至1929年貨幣過度擴(kuò)張造成的。在這一繁榮時期，貨幣供應(yīng)增加了61.8％，平均每年增長7.7％，這是一個非常大的增長。奧地利學(xué)派認(rèn)為，在市場經(jīng)濟(jì)中，只有商業(yè)波動，沒有商業(yè)周期。因為面對不同的時間、地點、行業(yè)、產(chǎn)品、不同的生產(chǎn)者和消費(fèi)者，不會在市場上采取一致的行動，如夏季人們只會生產(chǎn)和消費(fèi)更多的西瓜，不會生產(chǎn)和消費(fèi)更多的棉衣服，如果沒有外力，西瓜和棉衣服的季節(jié)性波動，不可能共鳴到同一個周期。然而，如果貨幣過度擴(kuò)張，資金很容易來，就會導(dǎo)致信貸和投資的不當(dāng)。人們扭曲了生產(chǎn)和消費(fèi)行為，季節(jié)和其他因素消失了，西瓜和棉衣服可能會產(chǎn)生共鳴。20世紀(jì)20年代的繁榮時期是貨幣過度外力制造的共鳴時期。因此，人工大蕭條在20世紀(jì)末如期到來。

           羅斯巴德并沒有停止在1929年，他對隨后美聯(lián)儲在蕭條中的對策的解釋更令人震驚。他認(rèn)為，20世紀(jì)20年代早期和中期人工繁榮引發(fā)的大蕭條肯定會在貨幣自動緊縮中迅速結(jié)束。不幸的是，美聯(lián)儲采取了擴(kuò)張貨幣政策，增加了基本貨幣供應(yīng)，并多次降低了利率水平，加深了蕭條的深度。幸運(yùn)的是，由于人們對銀行危機(jī)的擔(dān)憂，持有現(xiàn)金大幅增加；商業(yè)銀行害怕經(jīng)濟(jì)形勢，不愿意貸款。因此，盡管基本貨幣增加了，但有些人回到了銀行，有些人掌握在人眾手中，沒有帶來實際的貨幣供應(yīng)增長，使大蕭條不會持續(xù)太久。羅斯巴德的結(jié)論是：如果20世紀(jì)早期和中期沒有人工繁榮，就沒有后來的大蕭條；如果蕭條發(fā)生，美聯(lián)儲允許貨幣自動緊縮而不是擴(kuò)張，蕭條將迅速解除；如果不是通過貨幣擴(kuò)張來制造繁榮，市場經(jīng)濟(jì)就沒有蕭條。

           說不清

           36氪獨家獲悉 \b\u0005 、瓜子二手車、毛豆新車網(wǎng)母公司車多家集團(tuán)近期已完成2億美元額外融資 \b\u0005 \b\u0005 ，D輪融資17億美元\b\u0005 。

           新資金將用于許多車后業(yè)務(wù)的發(fā)展 \b\u0005 ，加強(qiáng)車后服務(wù)與瓜子、毛豆的協(xié)調(diào) \b\u0005 。

           瓜子此刻獲得了新的融資 \b\u0005 ，對于受疫情影響的汽車電商領(lǐng)域， \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，這無疑是個好消息 \b\u0005 。值得注意的是 \b\u0005軟銀 ，去年年初投資瓜子15億美元的老股東\b，這次選擇加碼 \b\u0005 。知情人士稱36氪 。\b\u0005去年8月，軟銀接觸瓜子 \b\u0005 ，希望增加投資 \b。

           此時可以獲得這一輪追加融資 \b\u0005 去年下半年很有可能與瓜子進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整\b\u0005 ，并在2019年第四季度實現(xiàn)盈利：據(jù)許多汽車集團(tuán)稱， \b\u0005 ，2019年第四季度實現(xiàn)了新車、二手車等電子商務(wù)業(yè)務(wù)的整體利潤 \b。

           實現(xiàn)盈利的方式 \b\u0005 ，車好多曾對36氪解釋稱：

           -2019年 \b\u0005 ，許多汽車集團(tuán)連接了二手車銷售、新車置換、汽車售后市場金融維修等業(yè)務(wù)；

           -促進(jìn)精細(xì)操作，降低成本，提高效率\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，調(diào)優(yōu)線下門店 \b，提高運(yùn)營和組織效率；

           -金融滲透率也上升到近500%；

           --增加全國購買開放平臺投資；

           -2019年 \b，新車下沉市場持續(xù)增長 \b\u0005 毛豆新車月均銷量增長超過23% \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。

           現(xiàn)在這段時間 現(xiàn)在這個時段\b\u0005 ，資本偏好從重增長轉(zhuǎn)變?yōu)橹赜?\b。此前數(shù)年 \b\u0005 許多汽車集團(tuán)一直在走高速增長之路\b\u0005 在過去的五年里，瓜子線下二手車店已經(jīng)進(jìn)入百城 \b，毛豆新車在三線及以下城市建立了數(shù)百家店鋪服務(wù) \b\u0005 并開設(shè)線下服務(wù)店 \b\u0005 。

           但去年下半年，它轉(zhuǎn)向提高人效和精細(xì)操作\b。除上述優(yōu)化策略外\b， 也值得注意\b\u0005 ，在瓜子的車后服務(wù)上 \b，從重資產(chǎn)自營到輕資產(chǎn)的加盟模式 \b\u0005 。但瓜子并沒有放棄這項業(yè)務(wù) 。\b\u0005 ，車后服務(wù)是瓜子獲得額外融資后的重點投資 \b\u0005 。根據(jù)公開信息 \b\u0005 瓜子養(yǎng)車啟動百城千店計劃 \b\u0005 ，該計劃將為170多個城市的近800家合作商店提供用戶資源和業(yè)務(wù)協(xié)同支持 \b\u0005 。

           這輪融資 \b\u0005 ，或者說很多車集團(tuán)在疫情影響下的抗風(fēng)險能力得到了資方的認(rèn)可\b\u0005 雖然疫情導(dǎo)致汽車銷量 \b，特別是二手車銷量急劇下降 \b\u0005 ，但也帶來了機(jī)會 \b，例如 \b\u0005 ，汽車主機(jī)廠和4S 經(jīng)銷商系統(tǒng)\b\u0005 ，合作能夠提供銷售的新銷售渠道的意愿正在增加 \b\u0005 。疫情中的注資 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，也許會進(jìn)一步拉大新車二手車電商市場玩家的差距 \b\u0005 。

           \b\u0005 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006 \b \b\u0005

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