繹，還是足球場上的經(jīng)典曲目《WE WILL ROCK YOU》，抑或是足球圣地、盛產(chǎn)豪門的西班牙風(fēng)情。這無疑提前點(diǎn)燃了全世界球迷的激情。

　　 另外，在制作上，兩個片子也是一如傳統(tǒng)的大手筆。制作成本花費(fèi)了上百萬歐元，演員的角斗士盔甲造型由電影版《角斗士》造型師親力打造，畫面整體風(fēng)格也是氣勢恢宏、大氣磅礴。這一場視覺盛宴無疑讓所有觀眾都大飽眼福。

　　 【營銷亮點(diǎn)】

　　 這則廣告火起來的一個重要原因在于雙借勢。讓我們看看廣告的拍攝背景：2004年歐錦賽即將來臨之時，足球運(yùn)動十分流行，貝克漢姆風(fēng)頭正足；以羅馬帝國戰(zhàn)爭為背景的好萊塢大片《角斗士》獲得奧斯卡大獎，余熱未消。

　　 當(dāng)時民眾是什么心態(tài)呢？民眾普遍對于足球熱情高漲，并期待觀看激烈角逐的球賽和明星球員的球場征戰(zhàn)。足球和角斗士相結(jié)合的廣告片大大滿足了觀眾的需求，吸引了觀眾的注意，能充分激發(fā)民眾的觀看熱情。

　　 還有一個背景是，時至2004年，百事可樂在營收總額和增長率方面都超過了對手可口可樂，公司銷售收入達(dá)到了292.61億美元，每股利潤增長19%，而可口可樂為219.6億美元，增長為4%。百事可樂要在氣勢上力壓可口可樂。

　　 【痛點(diǎn)解析】

　　 該案例的爆品驅(qū)動因素：獵奇——有趣。

　　 百事可樂口號為“新生代的選擇”。其中的“新生代”泛指美國戰(zhàn)后高峰期出生的青年一代。他們新潮、叛逆、獨(dú)樹一幟，追求“酷”勁兒十足的消費(fèi)方式與生活方式，以此與老一代劃分界限。百事正是抓住年輕一代的心理，在廣告定位上追求年輕、活潑、時尚、叛逆、個性。

　　 無論是在流行版中，性感的美國天后布蘭妮、碧昂斯伴著《WE WILL ROCK YOU》的激昂音樂出現(xiàn)在氣勢恢宏、充斥著男性荷爾蒙的羅馬競技場；還是貝克漢姆披上角斗士戰(zhàn)袍，羅納爾蒂尼奧在萬千騎兵面前亮出腳下功夫，卡洛斯的大力怒射如同長矛一般射穿對方鎧甲，畫風(fēng)迥異、故事離奇的創(chuàng)意似乎都在受眾想象之外。

　　 當(dāng)它被百事搬到屏幕前時，好奇、震撼以及想象的樂趣，隨之涌現(xiàn)。觀眾看到廣告后發(fā)現(xiàn)，原來天后還可以這樣唱歌，原來用足球戰(zhàn)勝敵人是這么酷。成功引起消費(fèi)者注意并給消費(fèi)者留下深刻印象的百事廣告，最終帶動購買行為也就順其自然。

　　 陳/軒/點(diǎn)/評

　　 面對熱門話題，就是要創(chuàng)意十足+重拳出擊。當(dāng)時足球是全球關(guān)注的大熱門，各種媒體及社會大眾對于足球相關(guān)的重要信息十分敏感，只有創(chuàng)意十足、重拳出擊才能跳出來。百事可樂廣告中大牌球星頻頻出鏡，引得媒體爭相報道，完美利用了媒體來進(jìn)行品牌及商品的宣傳。

　　寶潔一鳴驚人：視頻爆品的至高代表

　　 【案例簡述】

　　 說起視頻爆品的至高代表，非Old Spice（老香料）莫屬。Old Spice是寶潔公司在美國本土的一個品牌，主要經(jīng)營沐浴露、須后水和止汗露產(chǎn)品。2010年Old Spice陷入危機(jī)門，為了扭轉(zhuǎn)品牌形象，Old Spice決定改變品牌調(diào)性，重新出發(fā)。

　　 Old Spice通過一則視頻廣告，在社交平臺與粉絲展開互動，然后采納網(wǎng)友的建議，持續(xù)再推出有趣的視頻，以“視頻病毒-互動-修改視頻病毒-互動……”的方式瘋狂傳播。Old Spice首支視頻在美國網(wǎng)絡(luò)上一經(jīng)推出就獲得極大反響，更在此后的戛納國際廣告節(jié)上成功摘取影視類全場大獎。

　　 好的創(chuàng)意都是被對手逼出來的。2010年之前，Old Spice一直采用中規(guī)中矩的廣告策略，總是被聯(lián)合利華旗下創(chuàng)意十足的Axe品牌搶走市場。為扭轉(zhuǎn)局勢，Old Spice決定嘗試荒誕搞笑的廣告策略。為此，Old Spice定下新宣傳語“聞起來像個男人”，并請來了具有六塊腹肌的黑人演員兼橄欖球運(yùn)動員泰瑞·克魯斯作為其廣告代言人。

　　 視頻廣告大致是這樣：“女士們，看看你們的男人，再看看我，再看看你的男人，再看看我。非常不幸，他并不是我（有這么好的身材）。但是呢，如果他使用Old Spice的話，至少聞起來會像我一樣。（下面開始讓女人了解，男人用了這款產(chǎn)品后會發(fā)生什么事情）往下看，往后看，你在哪里？在船上，和你的男人在一起。現(xiàn)在看看你的手，再看看我，看我手里有你喜歡的票票。再看一眼，票票變成鉆石了。如果你的男人使用Old Spice產(chǎn)品，那么一切皆有可能。我在馬背上（暗指白馬王子）！”

　　 【營銷亮點(diǎn)】

　　 Old Spice這支廣告不僅內(nèi)容搞笑，后面的玩法也很精彩。

　　 Old Spice品牌團(tuán)隊制作了一個后臺程序，在Twitter、Facebook等社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)出邀請，讓用戶針對廣告中的角色進(jìn)行提問或者吐槽或提建議，然后利用社交平臺的API抓取用戶的評論信息，并從中篩選出最具話題性的問題，為每一個問題拍攝20秒的視頻短片，上傳到Y(jié)ouTube的”O(jiān)ld Spice頻道”來做回應(yīng)。短短幾天，連續(xù)拍攝了超過180部視頻短片，成功實現(xiàn)超過2000萬的訪問量，可謂一鳴驚人。最后的結(jié)果是，真的有越來越多的網(wǎng)友來咨詢問題，而且跑去商店為他們的男人購買這款產(chǎn)品。

　　 藉此，Old S

　　 來源：內(nèi)容來自公眾號「老石談芯」 ，作者老石  ，謝謝  。

　　 很多世界頂尖的建筑師可能是你從未聽說過的人  ，他們設(shè)計并創(chuàng)造出了很多你可能從未見過的神奇結(jié)構(gòu)  ，比如在芯片內(nèi)部源于沙子的復(fù)雜體系  。如果你使用手機(jī)、電腦  ，或者通過互聯(lián)網(wǎng)收發(fā)信息  ，那么你就無時無刻不在受益于這些建筑師們的偉大工作  。

　　 Jim Keller就是這群建筑師里的一員  。作為微處理器領(lǐng)域的傳奇人物  ，他現(xiàn)任英特爾資深副總裁  ，兼任硅工程事業(yè)部（Silicon Engineering Group）的總經(jīng)理  。在此之前  ，他曾任職DEC、AMD、博通、蘋果、特斯拉等公司  ，擔(dān)任工程副總裁或首席架構(gòu)師等工作  。在他幾十年的職業(yè)生涯中  ，他領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計了多種x86和ARM的處理器架構(gòu)  ，包括AMD的K7、K8、K12和Zen  ，蘋果用于iPhone4和iPad的A4、A5移動處理器  ，特斯拉的自動駕駛處理器  ，等等  。此外  ，他還是x86-64指令集的作者之一  。

　　 Jim Keller  ，圖片來自英特爾

　　 不久前 ，Jim Keller做客MIT的網(wǎng)紅學(xué)者Lex Fridman的播客節(jié)目  ，并分享了自己對于摩爾定律、計算機(jī)體系結(jié)構(gòu)、人工智能等技術(shù)問題的見解與思考  。兩人的對談天馬行空  ，并不拘泥于某個具體技術(shù)或領(lǐng)域 ，而是由某個觀點(diǎn)出發(fā)  ，討論技術(shù)背后的驅(qū)動因素  ，并對芯片與人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和變革做了深入剖析  ，讓人受益匪淺  。

　　 老石對Jim Keller的主要觀點(diǎn)進(jìn)行了整理和采編 ，按討論的主題分成兩篇文章  ，以饗讀者  。在上篇文章中  ，介紹了Jim Keller對摩爾定律的深入探討  。在本文中 ，則主要介紹了他在不同公司工作時的體會  ，包括對自動駕駛技術(shù)、伊隆·馬斯克、以及芯片設(shè)計藝術(shù)本身的討論與思考 。文章比較長  ，但全部是他幾十年從業(yè)經(jīng)驗的深入淺出的闡述  ，值得細(xì)品  。

　　 自動駕駛技術(shù)的本質(zhì) 隨著時間的推移和科技的進(jìn)步  ，計算機(jī)的性能自然會不斷增加  。但我認(rèn)為  ，自動駕駛系統(tǒng)的計算機(jī)并不需要特別復(fù)雜  。這是因為本質(zhì)上 ，對于人類來說  ，開車并不是一個特別難的技能 ，也不需要特別高的智力才能掌握  。相比于駕駛技巧  ，我認(rèn)為自動駕駛系統(tǒng)的注意力是更為重要的  ，而這也是人類駕駛員無法與之媲美的  。

　　 自動駕駛系統(tǒng)通過各種傳感器對周圍環(huán)境進(jìn)行感知、測量、計算  ，并在駕駛過程中不間斷的執(zhí)行這些過程 ，這都是人類駕駛員無法做到的 。汽車所在的環(huán)境也并非完全隨機(jī)  ，這也在很大程度上減少了自動駕駛系統(tǒng)的復(fù)雜度  。例如  ，道路和車道本身并不會動態(tài)變化  ，我們可以相當(dāng)詳盡的繪制各種地圖、標(biāo)注各種交通標(biāo)志和信號  ，并且基于這些信息進(jìn)行非常精準(zhǔn)的路線計算  。

　　 對于人類駕駛員來說 ，第一次開車經(jīng)過某條道路時他可能會非常全神貫注  ，因為你的大腦在不斷處理這些信息 ，但當(dāng)你開車走同樣的路上下班幾十次之后  ，你甚至?xí)涀约涸趺磥淼睫k公室的  。在這方面 ，計算機(jī)系統(tǒng)會遠(yuǎn)勝過人類  ，因為它每次都會保持全部的專注力 ，它也不會忘記哪條路上有個坑  ，哪條路的車道不清楚等等  。

　　 此外  ，人們常常拿來舉例的并線操作  ，比如你的車想要并線到別的車道里 ，除了等待車輛間有一定距離之外  ，還需要有一定的勇氣和決心 。事實上  ，自動駕駛系統(tǒng)完成并線操作所包含的計算  ，比人們想象中的要少很多  。這也是為什么我說自動駕駛計算機(jī)不需要特別復(fù)雜的原因之一  。

　　 我常講的一句話是  ，科技進(jìn)展在短期內(nèi)讓人失望  ，但長期來看會讓人驚喜  。也就是說 ，多年之后  ，很多技術(shù)在人們看起來都是非常稀松平常的 。拿GPS來說  ，當(dāng)這個技術(shù)剛剛出現(xiàn)時 ，人們驚嘆說我們竟然使用衛(wèi)星導(dǎo)航  ，但現(xiàn)在  ，GPS已經(jīng)成了人們生活的標(biāo)配之一  。因此  ，在若干年之后  ，這些目前看起來很復(fù)雜的自動駕駛技術(shù)可能只不過是50美金的流水線產(chǎn)品了  。

　　 自動駕駛技術(shù)的五個層級  ，圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　 對于自動駕駛來說  ，我認(rèn)為安全性永遠(yuǎn)是第一位的 。伊隆·馬斯克認(rèn)為  ，自動駕駛系統(tǒng)最大的好處是能解放人們的專注力和時間  ，并得以在駕駛時做別的事情  。但我覺得達(dá)到這個目標(biāo)的前提  ，是能夠設(shè)計制造出比人類駕駛員更加安全的系統(tǒng) ，并以此作為首要目標(biāo)  。

　　 當(dāng)我與北美和歐洲的監(jiān)管機(jī)構(gòu)溝通時發(fā)現(xiàn) ，對自動駕駛安全性的標(biāo)準(zhǔn)要比人類駕駛員更為嚴(yán)格 ，比如不能撞人、不能駛離道路、不能闖紅燈等等很多  。我認(rèn)為這些更高的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的  ，而且這些標(biāo)準(zhǔn)也將在很大程度上引導(dǎo)自動駕駛技術(shù)未來的發(fā)展  。

　　 設(shè)計自動駕駛芯片的特殊矛盾 在設(shè)計自動駕駛芯片時  ，通常有兩個主要矛盾  。一方面  ，軟件和算法團(tuán)隊在不斷更新算法設(shè)計  ，另一方面  ，硬件團(tuán)隊又必須將某個算法固化到芯片上實現(xiàn)  。這就使得芯片設(shè)計者會擔(dān)心  ，自己的芯片很快就會被完全淘汰  。

　　 通常來說  ，如果我們把一個出色的CPU的性能設(shè)為基準(zhǔn)  ，那么GPU可以在消耗同等芯片面積的情況下  ，提供5倍的性能提升 ，這是由于我之前說過的GPU有著先天并行性優(yōu)勢 。與之相比  ，針對這個應(yīng)用特殊設(shè)計的硬件加速器芯片則可以再額外提供2到5倍的性能提升  。這是因為與CPU或GPU相比 ，這些ASIC可以根據(jù)具體的應(yīng)用算法進(jìn)行深度優(yōu)化  ，比如采用更小的字長、更高的并行度等  。

　　 然后矛盾就來了  。在高度優(yōu)化的基礎(chǔ)上  ，人們還希望這些硬件加速器有著可編程性  ，以適應(yīng)不斷變化的AI算法  ，而這是很難做到的 。人們常說的領(lǐng)域?qū)Ｓ茫╠omain specific）芯片  ，卻又不希望這個芯片過于專用  ，這本身就是一對矛盾 。

　　 因此  ，如果出現(xiàn)了新的AI算法 ，在很多情況下最好的實現(xiàn)方式還是使用GPU等現(xiàn)有的器件 。

　　 伊隆·馬斯克的自動駕駛愿景 當(dāng)前有很多初創(chuàng)公司也在開發(fā)自動駕駛技術(shù)和芯片 ，但你會看到他們把服務(wù)器放在卡車上 。這是因為他們設(shè)計的東西太過復(fù)雜  ，并希望取代所有人類的駕駛行為 ，而這樣也伴隨著巨大的計算和金錢成本 。

　　 對于馬斯克來說  ，他的一個主要目標(biāo)是極大降低這些自動駕駛芯片和系統(tǒng)的成本  ，這樣每輛車都能裝備自動駕駛技術(shù) 。

　　 伊隆·馬斯克對人性有著深入的洞見 ，他認(rèn)為大部分人的思想都受制于如何做  ，也就是說  ，人們常犯的錯誤是會拘泥于現(xiàn)有的東西 ，對其進(jìn)行更新或改裝  ，從而產(chǎn)生新的東西  。事實上 ，我們應(yīng)該思考的是人們真正需要的是什么  ，然后再去想如何生產(chǎn)制造它們  。這種思維方式說起來簡單  ，但是幾乎沒有人能夠做到  。

　　 芯片設(shè)計需要匠人精神 我認(rèn)為芯片設(shè)計者要有匠人精神  。就像制造一把斯特拉迪瓦里小提琴一樣  ，對于木材的選擇、刮板、切割、打磨、粘合等等一系列工序 ，甚至在執(zhí)行這些步驟的時候 ，工匠們還需要等待合適的日子和天氣才行  。這些都是匠人的精神  。

　　    

　　以上就是小編為大家介紹的當(dāng)芯片教父遇上伊隆馬斯克：自動駕駛路在何方的全部內(nèi)容，如果大家還對相關(guān)的內(nèi)容感興趣，請持續(xù)關(guān)注上海危機(jī)公關(guān)公司

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