種風險完全可以通過不下注來避免。這不是持續(xù)經(jīng)濟活動中社會必須承擔的風險。
從這個角度出發(fā),購買蘋果公司股票與上例不同。蘋果公司要求投資者提供資金,作為其運營的一部分。因此,持有蘋果公司股票的風險是不可避免的。如果我們想擁有iPhone,就必須有人承擔此風險。這聽起來像是蘋果公司股票的波動是衡量風險的適當標準,但這也是錯誤的。由于分散投資,投資者不必承擔這些風險。
為了更好地理解多元化投資的影響,假設房主會面臨火災損失的風險,對全美數(shù)百萬房主來說,這顯然是無法避免的風險。通常情況下,房主不愿承擔風險,所以他們將風險以保險的形式轉移給保險公司。因此,保險公司承擔這一風險從而可得到一筆可觀的保險費。雖然房主需要交納保費,但保險費相比于其面臨的風險要小得多。保險費之所以小,是因為保險公司可以通過分散經(jīng)營數(shù)十萬份保單來大幅度降低風險。
通過下例可以進一步來理解多元化投資的影響。假設你經(jīng)營一家保險公司,同意在拋硬幣的過程中若正面向上(50%的可能性),則向投保人支付賠付款。如果硬幣只拋擲一次,保險公司可能需要支付一大筆錢,因為結果不是正就是反——拋擲一次,概率不會接近50%。但隨著拋擲次數(shù)的增加,正面向上出現(xiàn)的概率逐漸接近50%。拋擲100萬次時,有99%的可能是正面向上的概率在49.9%~50.1%之間。換句話說,保險公司所面臨的幾乎所有不確定性都已通過多元化消除。公司幾乎可以肯定不需要支付大額賠付款?;痣U原理也是一樣的。通過為全國成千上萬的房屋提供保險,保險公司可以非常準確地估計出每年有多少房屋會被燒毀,雖然不知道具體是哪些房屋,但這無關緊要。保險公司必須賠付的金額僅取決于諸多保單中有索賠的部分。這個數(shù)字是可以預測的。因此,保險公司承擔的風險很小,也不需要很高的風險溢價。
投資亦是如此。如果一個投資者將全部資金都押注在蘋果公司的股票上,其可消費財富將高度依賴于蘋果公司的股價。理性的投資者通常不會這么孤注一擲,而是持有多種資產(chǎn)構建的投資組合。股票之間的收益率并不完全相關,當蘋果公司的股價下跌時,可口可樂公司的股價可能會上漲。組合內的資產(chǎn)東方不亮西方亮,漲跌互現(xiàn),盈虧相抵。因此,投資組合整體的波動率通常小于其單個組成部分的波動率,決定可消費財富風險的是整個投資組合的波動率,而非單個資產(chǎn)。因此,像蘋果公司這種單一股票,只有在增加了投資組合風險時才有風險。這一觀點最初由威廉·夏普提出,他本人因資本資產(chǎn)定價模型(以下通稱“CAPM”)方面的研究獲得了諾貝爾經(jīng)濟學獎。書中多次提及的夏普法則就是夏普在1991年發(fā)表在《金融分析師》(Financial Analysts Journal)雜志中的《主動管理的法則》一文所提出的。
本書沒有詳細說明CAPM的推導過程,只重點關注其結果,現(xiàn)將CAPM模型應用于蘋果公司:
換言之,公式(4.2)表示,持有蘋果公司股票的預期風險溢價等于預期市場風險溢價(通常稱為“股票風險溢價”)乘以蘋果公司股票的Beta值。Beta是一個放大系數(shù)。市場投資組合的Beta系數(shù)為1.0。Beta系數(shù)大于1的股票會放大市場波動,Beta系數(shù)小于1的股票會縮小市場波動。在CAPM的背景下,不能通過分散投資消除的唯一風險是市場整體運行中的風險。因此,蘋果公司的風險溢價與其Beta系數(shù)成比例是完全合理的,因為Beta系數(shù)衡量的是蘋果公司的股價變動放大市場變動的程度,而市場是不可分散風險(通常稱為“系統(tǒng)性”)的唯一來源。
自CAPM出現(xiàn)以來,已經(jīng)進行了數(shù)百次測試,許多測試都發(fā)現(xiàn)它存在缺陷。這些測試指出的主要缺陷是,市場是系統(tǒng)性風險的唯一來源。但只有系統(tǒng)性風險才會得到風險溢價的觀點并未受到影響。問題是:除了市場投資組合的變動,系統(tǒng)風險的來源是什么?
在一篇有影響力的論文中,尤金·法馬(Eugene Fama)和肯尼恩·弗倫奇(Kenneth French)提出了證據(jù),表明三因素模型比CAPM更準確地描述了股票的平均收益率。然而,與夏普教授不同的是,法馬和弗倫奇的模型并非源自第一原則。他們還增加了兩個因素,一個是基于市值的,另一個是基于價值型股票相對成長型股票的表現(xiàn),因為這兩個因素是有效的。這使得諸多研究人員認為,他們可能找到比法馬-弗倫奇三因素更有效的其他因素,于是開始爭相研究。在2016年發(fā)表的一篇論文中,哈維、劉(Liu)和朱(Zhu)調查了313篇針對尋找最佳風險因素的學術論文。作者報告稱,到2016年,用于解釋股票風險溢價(ERP)的因素總數(shù)已激增至316個。這些因素包括通貨膨脹率、公司贏利能力、公司破產(chǎn),以及與這些相關的其他所有因素。
這一切研究的意義是什么?首先,也是最重要的,研究人員在這兩個基本問題上達成了一致:風險溢價不應與可通過多樣化規(guī)避或消除的風險相關聯(lián)、風險溢價只能支付給承擔系統(tǒng)風險的人。其次,人們一致認為,股市整體走勢是一個系統(tǒng)性風險因素。不幸的是,在那之后,共識瓦解了。關于其
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驚濤駭浪 ,注定是2020年的標簽 。新冠疫情的陰影還未飄散 ,美國又出臺新的打壓政策 。
五一長假前三天 ,也就是4月27日 ,美國商務部出臺新的出口管制措施 ,將中國、俄羅斯和委內瑞拉列為目標 ,尤其對中國正在崛起的高科技產(chǎn)業(yè) ,升級打壓力度的意圖非常明顯 。
在劉慈欣的科幻小說《三體》中 ,外星文明用兩顆質子鎖死地球文明的科技 ,使后者科技進步陷于停滯 。類似地 ,美國這次出臺的出口管制措施 ,對于向高端升級 ,正處于爬坡階段的中國高科技產(chǎn)業(yè)來說 ,影響將深遠綿長 。
現(xiàn)實版三體質子 ? 在劉慈欣的科幻小說《三體》里有一個引人注目的情節(jié) ,距離太陽系4光年外的半人馬座α星的三體文明 ,忌憚地球文明爆炸式的科技進步 ,擔心自己的科技領先優(yōu)勢被超越 ,導致入侵地球失敗 。為此 ,三體文明向地球發(fā)射了兩顆質子計算機 ,一顆監(jiān)視地球 ,一顆用于干擾人類基礎科學研究 ,達到遏制人類科技進步的目的 。
在三體質子的干擾下 ,地球文明的基礎科學研究停滯不前 ,科技進步被鎖死 ,結果在和三體文明數(shù)百年的較量中處于下風 ,并數(shù)次站在整個文明處于滅亡的邊緣 。
之所以說美國此次出臺的最新出口管制措施 ,類似于三體質子 ,是因為其出發(fā)點也在遏制中國高科技進步的步伐 ,這可以從對軍事用途和采購者寬泛的定義 ,出口管制范圍的擴大 ,找到明顯的佐證 。
綜合來看 ,管制措施的主要內容為:
擴大軍事最終用途的定義 ,將其擴展到使用、開發(fā)或生產(chǎn)的任何項目之外 ,包括用于運行、安裝、保養(yǎng)、維修、大修和翻新等軍事物品; 集成電路(芯片)、電信設備、雷達、高性能電腦等用于民用的產(chǎn)品和技術 ,原本無需出口許可 ,但在新規(guī)下 ,這種豁免被取消 ,美國企業(yè)向支持軍方的中國企業(yè)出售上述產(chǎn)品時 ,不管軍用民用 ,必須先申請許可; 要求運往中國、俄羅斯或委內瑞拉的物品 ,無論貨物價值(原來對低于2500美元的許多貨物 ,可以免除EEI申請 ,無需進入ECCN)多少 ,都應備案; 提議取消涉及合作伙伴國家的許可例外條款 ,堵上通過美國的合作伙伴國繞過出口管制的通道 。 總體上說 ,美國此次修訂的出口管制新規(guī) ,加大了其自由裁量的空間 ,當要行使打壓手段時 ,只需扣上軍事用途的帽子即可下手 ,而且可以隨意瞄準 ,大力開火 。以后 ,欲加之罪 ,何患無辭之類的糾紛可能會成為常態(tài) 。
正因為如此 ,新版出口管制新規(guī) ,其強制性遠超阿森納協(xié)議 ,目標也主要是中國正在發(fā)展的高科技產(chǎn)業(yè) ,特別是大飛機和半導體產(chǎn)業(yè) ,半導體中又以芯片為重點 。
因為大飛機產(chǎn)業(yè)和芯片產(chǎn)業(yè)依賴美國程度較深 ,大飛機的發(fā)動機、航電、飛控和起落架等核心部件主要進口自美國 ,而每年中國進口的芯片額度達2000余億美元 ,超過原油 ,進口的主要來源國也是美國 。
我國正努力發(fā)展并關系到未來的兩大高科技產(chǎn)業(yè) ,就這樣處于隨時可能被斷供的風險中 。
影響中國制造升級 ? 美國出臺出口管制新規(guī) ,業(yè)界第一反應是 ,其用意在離間我國軍民融合 。
根據(jù)半導體投資聯(lián)盟消息 ,華盛頓貿(mào)易律師凱文.沃爾夫(Kevin Wolf)認為 ,在新規(guī)定下 ,一個軍事終端用戶并不局限于軍事組織 ,也可以是一家民用企業(yè) ,但其業(yè)務旨在支持某個軍事項目的運作 ,例如一家中國汽車公司修理軍車 ,不管他從美國進口的產(chǎn)品是作何用 ,在新規(guī)下已經(jīng)算是軍事終端用戶 ,同樣會受到新規(guī)管制 。
也就是說 ,國內企業(yè)即使和軍方有業(yè)務往來 ,不管是否和軍事業(yè)務有關 ,不管業(yè)務量大小 ,只要從美國進口產(chǎn)品 ,都將受到進口管制 ,并可能隨時被斷供 。這等于震懾參與軍民融合的企業(yè) ,迫使其二選一 ,或者降低參與度 ,從而拖慢國內軍備升級的力度和速度 。
這在國產(chǎn)大飛機項目上表現(xiàn)非常明顯 。
從國外的設計建造經(jīng)驗看 ,大飛機產(chǎn)業(yè)鏈具有非常典型的軍民技術兩用特性 ,最初民用大飛機往往都是從軍用型號衍生出來 ,波音是全球最大的干線客機制造商 ,也是美國實力雄厚的軍用轟炸機生產(chǎn)商 ,二戰(zhàn)期間研制的B-52、B-17 等戰(zhàn)略轟炸機 ,二戰(zhàn)后通過軍品技術商業(yè)化 ,迅速打開噴氣式飛機的民用市場 。
同時 ,民用客機的規(guī)?;c產(chǎn)業(yè)化發(fā)展帶來的技術迭代也為軍工技術的發(fā)展起到了加速作用 。美國三大著名航空技術承包商分別是波音公司、洛克希德·馬丁公司和諾斯洛普·格魯曼公司 ,三家既能研發(fā)民用飛機也能研發(fā)先進軍用飛機 。美國特種飛機三劍客:E-3空中預警指揮機、E-8對地攻擊指揮機和RC135大型電子偵察機 ,都以波音707客機為平臺改裝而成 。
實際上 ,美國就擁有全球最發(fā)達的軍民融合體系 ,并受惠于發(fā)達的民用技術轉軍用 。F-16戰(zhàn)斗機模擬器因為采用民用技術 ,成本降低到原來的8.6% 。
美軍大名鼎鼎的單兵數(shù)字化系統(tǒng)原型重達80磅 ,造價9萬美元 ,既貴又無實戰(zhàn)價值 ,后來研究人員采用英特爾的芯片后 ,成功將重量降到25磅 ,成本壓縮到1萬美元 ,成為美軍士兵的重要裝備 。
實際上 ,美軍信息化進程就起步于從英特爾公司引入CPU 。由于美國的民用高科技轉為軍用 ,幫助美軍樹立了軍事科技優(yōu)勢 。
正因為如此 ,美國才有人說:硅谷與其說是個科研商業(yè)中心 ,倒不如說是個武器庫 。
美國出口管制新規(guī)對中國大飛機項目的潛在壓制 ,不僅表現(xiàn)在軍民融合 ,還將影響到中國制造升級 。
在現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)鏈條上 ,大飛機無可爭議地處于金字塔尖位置 。大型客機的零部件多達數(shù)百萬個(波音747-400有600萬個零部件) ,是汽車的近100倍 ,而且采用的先進材料和技術 ,攻關成功后 ,可以很容易惠及其它行業(yè) ,帶動中國制造水平的提升 。
正因為如此 ,我國發(fā)展大飛機項目意義重大 ,但在美國出口管制新規(guī)的炮火覆蓋下 ,大飛機項目的發(fā)展前景將面臨新的挑戰(zhàn) 。
前一段時間 ,大飛機C919發(fā)動機斷供消息曾鬧得沸沸揚揚 ,最后總算平安過關 ,現(xiàn)在新規(guī)出臺 ,難免將來不會鬧劇重演 。
不過 ,和國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)面臨的未知挑戰(zhàn)相比 ,大飛機產(chǎn)業(yè)也只能算小巫見大巫 。
為國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)進軍高端設置障礙 ? 美國出口管制新規(guī)出臺后 ,可能影響國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)進軍高端的步伐 。
2014年6月 ,《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進綱要》(以下簡稱《綱要》)發(fā)布 ,這是20年來 ,我國第一次以政府為責任主體來規(guī)劃和推動國產(chǎn)芯片(集成電路)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ,我國終于像美國、韓國一樣 ,將芯片提升到國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的地位 。
《綱要》的出臺 ,緣于一個迫切的現(xiàn)實:我國是全球最大的芯片市場 ,偏偏芯片自給率卻又過低 ,而且這種落差隨著時間的推移 ,不僅沒有縮小 ,反而繼續(xù)擴大 。
2014年 ,國內本土芯片公司的需求為500億美元 ,但本土芯片公司只能供給130億美元 ,自給缺口達到370億美元 ,到2019年 ,自給缺口急劇擴大到880億美元 ,增大了1.38倍 。
從統(tǒng)計圖上看 ,本土芯片需求的增長曲線相比本土芯片供給的曲線 ,表現(xiàn)更為陡峭 ,一方面說明國內芯片市場潛力巨大 ,另一方面也說明國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)并不強大 ,表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)層次低 ,產(chǎn)值較小 ,外資芯片企業(yè)才是國內芯片市場的主導力量 。這其中 ,CPU和存儲器等高端芯片占整個芯片進口比例的70% ,外資處于絕對支配地位 。
正因為如此 ,《綱要》的出臺 ,外資芯片企業(yè)雖然有點擔心被踢出局 ,但還是嗅到了更大的市場機會 。
清華大學教授、核高基國家科技重大專項技術總師魏少軍自述 ,《綱要》發(fā)布之后 ,國際同行(外資芯片企業(yè))在擔心之余 ,還是感到十分興奮 ,2014年下半年 ,他去國外訪問時 ,常被外資芯片企業(yè)問到 ,如何參與《綱要》的實施 ,搭上中國集成電路(芯片)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的班車 。
魏少軍認為 ,《綱要》非常明確地提到鼓勵國際合作 ,可以說政策層面沒有障礙 ,加之芯片是一個全球化相當徹底的產(chǎn)業(yè) ,因此中國大陸芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一定會采取開放合作的模式 。
國際并購和技術授權是合作的主流模式 。
最初 ,國際并購最被人看好 ,也是國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)融入全球 ,快速提升產(chǎn)業(yè)價值鏈的重要途徑 。但幾年之后 ,這一合作模式運行受阻 。
2018年 ,美國科學技術顧問委員會發(fā)布報告稱 ,中國半導體產(chǎn)業(yè)的崛起已經(jīng)對美國構成威脅 ,并將加強美國外國投資委員會對中資收購的審查 ,國內芯片企業(yè)的國際并購也因此基本停下腳步 。
至此 ,僅剩下技術合作模式還在繼續(xù)運轉 ,目前IBM、英特爾和AMD均已和國內企業(yè)進行技術授權合作 ,并有桌面CPU和服務器CPU流片成功 ,部分項目也有產(chǎn)品上市 。
不過 ,隨著美國出口管制新規(guī)的出臺 ,現(xiàn)有的技術授權合作模式能走多遠 ,一下子變得撲朔迷離 ,因為按照新規(guī)寬泛的定義 ,不排除美方炮制軍事用途的借口 ,掐斷技術授權的合作管道 。屆時 ,不僅海光、瀾起、飛騰等大批國產(chǎn)芯片廠商面臨斷供風險 ,華為海思也可能面臨ARM授權終止的挑戰(zhàn) 。
目前 ,國產(chǎn)芯片開始一點一點融入全球產(chǎn)業(yè)鏈 ,進軍中高端市場剛剛起步 ,美國加碼打壓 ,使稚嫩的國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)面臨巨大的壓力和挑戰(zhàn) 。如何化解這一壓力和挑戰(zhàn) ,將成為后續(xù)中美兩國博弈的重點之一 。
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