社會(huì)責(zé)任缺失的問(wèn)題不僅只存在于高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層，它滲透在企業(yè)以及政府機(jī)構(gòu)的各個(gè)級(jí)別。所有的這些個(gè)體行為累加在一起，所產(chǎn)生的破壞作用是巨大的。不過(guò)，在大部分的情況下，我們只注意到企業(yè)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)者以及政府高級(jí)官員身上的社會(huì)責(zé)任缺失問(wèn)題。當(dāng)然，他們身居高位，造成的影響也更為深遠(yuǎn)。

　　 自然，研究者們也在調(diào)查為什么現(xiàn)在腐敗以及企業(yè)的社會(huì)責(zé)任缺失問(wèn)題如此猖獗。從哲學(xué)的角度來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，在人類社會(huì)的各個(gè)層面，道德標(biāo)準(zhǔn)都占據(jù)著重要的地位。不過(guò)，我們?nèi)绻麖男睦韺W(xué)的角度來(lái)觀察這個(gè)問(wèn)題，就能夠更深入地了解，是哪些深層次的心理機(jī)制激發(fā)了企業(yè)缺乏社會(huì)責(zé)任感的問(wèn)題，包括道德認(rèn)知發(fā)展水平（道德推理水平）、控制點(diǎn)理論（Locus of control，認(rèn)為自己可以控制事件發(fā)展的程度）以及馬基雅維利主義（Machiavellianism，相信為了獲得權(quán)勢(shì)可以不擇手段），這三種心理機(jī)制都可以用心理測(cè)試檢查出來(lái)?；跈z查結(jié)果，我們都可以預(yù)測(cè)出腐敗和企業(yè)社會(huì)責(zé)任缺失的問(wèn)題。在這些問(wèn)題上，領(lǐng)導(dǎo)者，特別是高層領(lǐng)導(dǎo)，才是關(guān)鍵所在，因此我們必須要加以重視。

　　 貪污腐敗、企業(yè)社會(huì)責(zé)任缺失并不是什么新鮮的問(wèn)題。在1961年和1977年，針對(duì)《哈佛商業(yè)評(píng)論》讀者所做的調(diào)查顯示，一個(gè)人之所以做出違背道德的行為，首先的原因就是其頂頭上司的作為。近代，也有很多調(diào)查明確證明，領(lǐng)導(dǎo)者才是導(dǎo)致制度化腐敗最主要的原因。在組織機(jī)構(gòu)里，下屬會(huì)把領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)作自己的行為表率。對(duì)待腐敗行為，領(lǐng)導(dǎo)者可以選擇視而不見(jiàn)、容忍寬恕，甚至慫恿鼓勵(lì)。領(lǐng)導(dǎo)者，尤其是更高級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)者身處高位，能為腐敗打開(kāi)方便之門。企業(yè)缺乏社會(huì)責(zé)任會(huì)給社會(huì)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響，因此，我們需要更嚴(yán)格的審查，才能更好地保障集體的利益。

　　 關(guān)于企業(yè)社會(huì)責(zé)任感失的行為，我們有各種不同的表達(dá)術(shù)語(yǔ)，包括反社會(huì)行為、不法行為、反人民行為、異常行為，以及腐敗行為等等。但是，大多數(shù)的研究都只是針對(duì)組織機(jī)構(gòu)里更低級(jí)別的問(wèn)題。和制度化的腐敗相比，低級(jí)別的腐敗帶來(lái)的危害真的是小巫見(jiàn)大巫。

　　 有調(diào)查顯示，員工的破壞、偷竊、報(bào)復(fù)、違法、挑釁，甚至開(kāi)反社會(huì)玩笑的行為的發(fā)生率很高。當(dāng)然，這些行為偏差肯定會(huì)給組織造成破壞性的影響。但是，我們還需注意到這一點(diǎn)，如果機(jī)構(gòu)出現(xiàn)制度性的問(wèn)題，最主要的驅(qū)動(dòng)力一般來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)的冒犯和欺凌行為。領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)下屬提出破壞性的批評(píng)，令員工感到憤怒或者緊張，于是他們開(kāi)始反抗或者逃避——這會(huì)傷害員工的績(jī)效。如果領(lǐng)導(dǎo)采取殘酷的手段來(lái)管理員工，那么違紀(jì)的行為反而會(huì)增加；如果人們感到有剝削或壓迫，那么他們的攻擊行為就會(huì)越來(lái)越多；如果領(lǐng)導(dǎo)者是暴君，那么組織就會(huì)無(wú)法正常運(yùn)行；最后，如果領(lǐng)導(dǎo)事無(wú)巨細(xì)地微觀管理，那么來(lái)自員工的抱怨、反抗、怠工以及曠工的行為則會(huì)越來(lái)越頻繁。

　　 在本章，我們闡述了領(lǐng)導(dǎo)病的各種表現(xiàn)形式。接下來(lái)，我們將概括一下領(lǐng)導(dǎo)者可以運(yùn)用哪些類型的領(lǐng)導(dǎo)力來(lái)影響他人。

　　第四章

　　解決領(lǐng)導(dǎo)力問(wèn)題的四個(gè)技巧

　　 按照不同的領(lǐng)導(dǎo)方法（領(lǐng)導(dǎo)行為），傳統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)力實(shí)踐可分為四種類型。針對(duì)這四種類型的領(lǐng)導(dǎo)力，各國(guó)研究者都做了大量研究，并形成了多種領(lǐng)導(dǎo)力理論（詳見(jiàn)圖3）。這些領(lǐng)導(dǎo)力的研究一般都基于等級(jí)森嚴(yán)的領(lǐng)導(dǎo)觀點(diǎn)，即委任的領(lǐng)導(dǎo)者領(lǐng)導(dǎo)，下屬服從。但是，在本書中，領(lǐng)導(dǎo)力不僅指的是少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)者所擁有的特權(quán)。組織或者社會(huì)的每個(gè)成員（無(wú)論他們是否處于領(lǐng)導(dǎo)職位）在社會(huì)進(jìn)程的某個(gè)階段，都可以實(shí)踐領(lǐng)導(dǎo)力，他們的領(lǐng)導(dǎo)力來(lái)源于他們擁有的獨(dú)特技能或者知識(shí)。

　　 在本章，我們首先對(duì)這四種領(lǐng)導(dǎo)力理論進(jìn)行一個(gè)概括。后面（第七章）我們將詳細(xì)探討有哪些具體的領(lǐng)導(dǎo)力實(shí)踐，可以幫助組織成員有效地發(fā)揮他們的領(lǐng)導(dǎo)潛力。實(shí)際上，一個(gè)有效的領(lǐng)導(dǎo)力理論，它必須認(rèn)可一種特殊的人際影響力，即組織中的每個(gè)成員都會(huì)影響他人，也要接受他人的影響，因此，每個(gè)成員都具有潛在的和現(xiàn)實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)力。

　　 圖3對(duì)這四種常見(jiàn)的領(lǐng)導(dǎo)力類型進(jìn)行描述，即人們用來(lái)影響他人的方式，包括指導(dǎo)型領(lǐng)導(dǎo)力、交易型領(lǐng)導(dǎo)力、變革型領(lǐng)導(dǎo)力和授權(quán)型領(lǐng)導(dǎo)力。有研究明確顯示，這四種領(lǐng)導(dǎo)力既可以來(lái)自某個(gè)委任的領(lǐng)導(dǎo)，也可以來(lái)自其下屬、追隨者或者同事，是每個(gè)成員都具有的影響力。接下來(lái)，我們將對(duì)這四種領(lǐng)導(dǎo)方式進(jìn)行更為詳盡的闡述。需要注意的一點(diǎn)是，每一種領(lǐng)導(dǎo)力模式都有利有弊。我們將在圖4中，分別闡述這四種領(lǐng)導(dǎo)方式適用于哪些情形，以及每種領(lǐng)導(dǎo)方式都存在著哪些潛在的弊端。還有很重要的一點(diǎn)，根據(jù)不同的情境和任務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)者可以展現(xiàn)出其中一種領(lǐng)導(dǎo)行為或者所有這四種領(lǐng)導(dǎo)行為。

　　 圖3 主要的領(lǐng)導(dǎo)方式類型

　　 如灰色區(qū)域所示，科學(xué)研究已經(jīng)對(duì)這四種主要的領(lǐng)導(dǎo)方式做了清晰的界定。“列表中的項(xiàng)目”指的是和每種領(lǐng)導(dǎo)方式相關(guān)的具體行為。“數(shù)字”代表的是通過(guò)驗(yàn)證性因素分析方法（一種復(fù)雜的分析領(lǐng)導(dǎo)行為的統(tǒng)計(jì)方法）所計(jì)算出來(lái)的因子載荷（類似于關(guān)聯(lián)程度）。“*”代表所有的因子都具有科學(xué)意義。

　　 圖4 各種領(lǐng)導(dǎo)行為的利與弊

　　 每種領(lǐng)導(dǎo)方式都有利有弊，領(lǐng)導(dǎo)者身上可能表現(xiàn)

　　關(guān)于溫州動(dòng)車脫軌  ，我有不解的地方 真正的答案：調(diào)度員丟了工作 ，訂單發(fā)送不正確  。原來(lái)的汽車被閃電擊中 ，火車無(wú)法行駛  。在此期間  ，駕駛員和調(diào)度中心進(jìn)行了簡(jiǎn)短的溝通  ，調(diào)度員要求停車地點(diǎn)  。因此  ，導(dǎo)致駕駛員認(rèn)為安全停車位丟失了  。駕駛員被撞破胸部并造成死亡  。普通駕駛員知道時(shí)間很長(zhǎng)  ，并且會(huì)有汽車進(jìn)來(lái) ，而這種調(diào)度命令殺死了這個(gè)活人的生命  。如果我是這個(gè)司機(jī)  ，我將讓所有人在停車4分鐘后下車  。這是人為事故  。我個(gè)人認(rèn)為  ，最好有人站起來(lái)承擔(dān)責(zé)任  ，否則對(duì)平民來(lái)說(shuō)還不夠  。也沒(méi)有國(guó)家公共安全系統(tǒng)  。即使火車沒(méi)電了  ，也應(yīng)該有一個(gè)備用電源  ，并且至少有一個(gè)備用實(shí)時(shí)通信系統(tǒng) ，這表明我們的一些高級(jí)管理人員總是在空虛  ，而最基本的人則無(wú)法得到保證  。實(shí)際上 ，我們不應(yīng)該相信中國(guó)有任何高科技的東西  ?；旧? ，公共系統(tǒng)中存在從小到大的問(wèn)題 。開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)的人也不稱職 。從中國(guó)的軟件行業(yè)可以看出  ，它們都是被復(fù)制的  ，但是有些沒(méi)有大事故  ，小事故 。它是隱藏的 。也有一些司機(jī)沒(méi)有停止幾分鐘 ，也沒(méi)有停止 。這都是源自調(diào)度指令的錯(cuò)誤  。

　　 有誰(shuí)知道溫州動(dòng)車失事的原因嗎  ？ 您好  ，這是調(diào)查結(jié)果的新聞報(bào)道 ，是悲劇 ，據(jù)說(shuō)這是一個(gè)導(dǎo)航問(wèn)題  ，希望對(duì)您有幫助  。

　　 上海鐵路局局長(zhǎng)安路生在鐵道部分析中說(shuō)  ，雷電引起溫州南部車站信號(hào)設(shè)備故障后  ，值班人員沒(méi)有意識(shí)到信號(hào)顯示不正確  ，安全意識(shí)不強(qiáng)  。溫州南站值班人員不了解新設(shè)備關(guān)鍵部件的性能  ，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置該設(shè)備  。鐵路部門員工的教育和培訓(xùn)尚未到位  。

　　 安路生還說(shuō)  ，事故反映了對(duì)野戰(zhàn)行動(dòng)的無(wú)效控制  。溫州南站值班人員未按有關(guān)規(guī)定處理故障 ，未能有效預(yù)防事故發(fā)生；事故反映出的設(shè)備質(zhì)量和人員素質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)控制等問(wèn)題表明鐵路部門的安全基礎(chǔ)仍然比較薄弱  。這些問(wèn)題反映出鐵路部門的安全管理不到位 。

　　 讓我們采納  ，謝謝

　　 溫州動(dòng)車追尾脫軌怎么回事? 根據(jù)初步調(diào)查  ，出軌的原因是該火車的D3115火車被雷擊后失去了動(dòng)力 。

　　 版權(quán)聲明：本文由無(wú)限公關(guān)輿情處理收集整編 ，均不代表本站任何觀點(diǎn)  ，無(wú)限公關(guān)輿情是一家專注用法律來(lái)解決客戶輿情難題的公司  ，主要服務(wù)范圍：危機(jī)公關(guān)、輿情監(jiān)測(cè)、輿情監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)名譽(yù)權(quán)保護(hù)等  ，引導(dǎo)行業(yè)的正規(guī)化發(fā)展 。    

　　以上就是小編為大家介紹的溫州動(dòng)車公關(guān)危機(jī)的全部?jī)?nèi)容，如果大家還對(duì)相關(guān)的內(nèi)容感興趣，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注上海危機(jī)公關(guān)公司

　　本文標(biāo)題：溫州動(dòng)車公關(guān)危機(jī)　　地址：/yuqingchuli/2021/1219/1707.html