最后，必須制定完善的制度機制，確保流程的有效應用和及時優(yōu)化。
雖然由于個人受到自己思維方式的限制，在決策思維中很容易復雜化簡單的信息，但奧卡姆剃刀定律為解決這個問題提供了一個簡單的概念和想法。如果你有兩個類似的解決方案，選擇最簡單的。
延伸閱讀
奧卡姆剃刀定律告訴我們要消除負擔，努力簡潔。這個定律用在我們普通人身上，就是簡化生活。
現(xiàn)代社會精彩紛呈，我們的生活也變得復雜累贅。QQ、微信好友欄的人數(shù)不少于幾百人，學生聚，村民聚，工作聚，各種聚會安排休息日程，假日旅游景點人滿為患，女人的衣柜琳瑯滿目，等等。
這些真的都是我們想要的和需要的嗎？事實上，大多數(shù)情況下，人們跟隨，或盲目跟隨潮流，有時被氣氛所迫，每個人都很忙，很累。
當我真的想聊天時，我打開電話簿，但我不能按撥號鍵。當我們聚在一起時，我們只能談論八卦。當我們出去散步時，我們只收到了一堆數(shù)碼照片。當我們打開衣柜時，我們發(fā)現(xiàn)我們似乎不得不努力工作。
所有這些多余的事情實際上都是生活的負擔，但現(xiàn)在它們占我們生活的90%。拿起奧卡姆剃刀，讓我們回歸簡單而平淡的幸福。
規(guī)章制度也要不斷創(chuàng)新-布克定理
正確提出問題是創(chuàng)新的第一步。
李政道
【導讀】
布克定理：所有的制度都是由英國政治學家生長而不是制造的L．布克提出的，揭示了法因時異、制度隨意遷移的道理。
燕國壽陵有一個喜歡模仿的青少年。當他聽說趙國都城邯鄲的人走路很漂亮時，他決定去邯鄲學習走路。當他到達邯鄲時，他發(fā)現(xiàn)這里的人走路姿勢真的不同于壽陵，而且非常漂亮，所以他決定努力學習，這是值得的。一開始，他模仿別人，總是學習不同，經(jīng)過思考，他決定放棄原來的步法，完全按照邯鄲人的步法走路。但最終，這個青少年不僅沒有學會邯鄲人的步法，而且忘記了如何走路，不得不爬回壽陵。
邯鄲學步是指生搬硬套，不僅學不會別人的長處，還會忘記自己的長處。布克定理是指組織體系是事物發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，所以人們不應該盲目地拼湊和復制。
【領導力修煉】
在管理實踐中，模仿成功人士的經(jīng)驗已經(jīng)成為許多管理者的一種常見做法，但大多數(shù)時候模仿成為邯鄲步行學習，不僅沒有獲得成功的經(jīng)驗，而且失去了核心文化和競爭優(yōu)勢。
邯鄲步法之美是因為它蘊含著自己的文化特色；壽陵青少年的失敗是因為他們盲目地模仿，沒有結合自己的本質特征。想象一下，如果青少年真的學會了邯鄲步法，回到燕國會怎么樣？可能會被嘲笑，不被接受。
作為領導者，完善組織規(guī)章制度，既要借鑒相關成功經(jīng)驗，又要結合實踐不斷創(chuàng)新。
培養(yǎng)領導力，領導者應該有創(chuàng)新精神。領導者是創(chuàng)新活動的主要倡導者、決策者和組織者。只有領導者具有創(chuàng)新精神，才能實現(xiàn)規(guī)章制度的創(chuàng)新。
隨著組織的發(fā)展和外部環(huán)境的變化，現(xiàn)有的規(guī)章制度將不可避免地失去原有的活力，阻礙組織的有序運行。此時，需要一個新的、良好的組織體系。就像許多中小企業(yè)一樣，它們一開始非常有活力，但它們的平均壽命只有幾年，主要原因是規(guī)章制度無法創(chuàng)新和發(fā)展。
領導者的創(chuàng)新精神是指敏銳的發(fā)現(xiàn)新事物的能力和勇敢的接受能力。因為新事物往往隱藏在舊事物下，不容易被發(fā)現(xiàn)，甚至被視為不適合現(xiàn)實的東西，領導者必須有敏銳的思維和愿景，敢于發(fā)現(xiàn)和接受它。
規(guī)章制度是否適應組織的發(fā)展并不是一個容易發(fā)現(xiàn)的問題。領導者必須始終提高敏銳的思維和判斷能力。只有這樣，他們才能首先實踐組織規(guī)章制度的創(chuàng)新。
培養(yǎng)領導力，領導者應該有戰(zhàn)略愿景。領導者應該對組織進行戰(zhàn)略規(guī)劃，明確組織當前的位置、應有的位置和未來的位置。只有這樣，規(guī)章制度的正確創(chuàng)新才能得到保證。
規(guī)章制度需要不斷地創(chuàng)新變革，但并不是糊里糊涂地東拼西湊，也不是盲目地照搬照抄。而是能夠正確指導組織運行發(fā)展，使組織具有更高的活動效率。
領導者的戰(zhàn)略愿景是完成組織規(guī)章制度戰(zhàn)略創(chuàng)新的必要保證。領導者應明確規(guī)章制度的創(chuàng)新方向、方法和目標。只有這樣，組織才能制定戰(zhàn)略規(guī)劃，完成組織的戰(zhàn)略規(guī)劃任務。
在一次長跑比賽中，一名運動員的鞋子里有沙子。但比賽已經(jīng)開始了，運動員覺得停下來太晚了，但跑得越長，他的腳就越痛，跑到最后一圈疼痛不得不放棄，脫下鞋子看到腳磨損了，所以錯過了獎牌。
從以上故事中，我們可以發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略愿景和戰(zhàn)略規(guī)劃的重要性。如果運動員在比賽開始時拿出沙子，他將有很多機會在下一場比賽中迎頭趕上。
培養(yǎng)領導力，領導者應該有動力。領導者應建立激勵和鼓勵組織成員創(chuàng)新的激勵制度，為組織成員參與規(guī)章制度創(chuàng)新提供強大的動力來源。
一個人的力量是有限的。促進全體員工的參與將為創(chuàng)新帶來新的時尚。為了促進全體員工的參與，激勵是最有效的手段，激勵作用的發(fā)揮也需要激勵機制的保證。
創(chuàng)新激勵機制
作為廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司的項目經(jīng)理 \b\u0005 孔偉強看到氫燃料電池汽車補貼新政時 \b，難掩喜悅之情 \b。
4月23日 \b，財政部官方網(wǎng)站發(fā)布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》） \b\u0005 ，首次提到燃料電池汽車購置補貼 \b，調(diào)整為選擇具有基礎、熱情和特色的城市或地區(qū) \b\u0005 。
通知提出 \b\u0005 ，4年左右努力 \b\u0005 建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈 \b\u0005 取得關鍵核心技術突破\b，形成布局合理、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面 \b。
但是 \b\u0005 許多受訪者告訴《中國商業(yè)新聞》\b，氫燃料電池汽車要想商業(yè)化\b\u0005 ，還需要在關鍵技術上取得突破 \b\u0005 。
或分三批實施
在接受第一財經(jīng)記者采訪時，業(yè)內(nèi)知情人士透露，補貼政策 \b\u0005 目的是實施10城1000輛政策 \b\u0005 。
十城千車政策 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，始于2009年 \b\u0005 ，主要內(nèi)容是 \b，通過提供財政補貼 \b\u0005 ，計劃用3年左右 \b\u0005 \b，每個城市推出1000輛新能源汽車進行示范運行\(zhòng)b\u0005 。
但許多受訪者和業(yè)內(nèi)人士普遍認為 \b\u0005 不同于之前新能源汽車的十城千車政策 \b\u0005 氫燃料電池汽車更傾向于在十個地區(qū)以千輛車的模式出現(xiàn) \b\u0005 。從目前的情況來看， \b\u0005 ，珠三角、長三角、京津冀是最有希望進入第一批示范的地區(qū)\b\u0005 。
目前 \b，北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、廣州、濰坊、蘇州、大連等國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎較好的城市都有可能入選 \b\u0005 。
北京低碳清潔能源研究所氫能技術開發(fā)部經(jīng)理何廣利向第一財經(jīng)記者分析\b，張家口和北京可能一起進入第一個示范城市 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。他解釋說，北京和張家口都是2022年冬奧會的主辦城市 \b\u0005 同時，這兩個城市在氫燃料電池汽車行業(yè)具有很強的互補性 \b。
何廣利在接受第一財經(jīng)記者采訪時分析說：氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈很長 \b\u0005 氫燃料電池汽車 ，從上游制氫、儲運到下游加氫站\b\u0005 要想更有效，需要在幾個地方進行示范\b。若分散補貼 \b\u0005 ，從地方政府的角度來看， \b，的確，氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的個別產(chǎn)業(yè)拉動了投資 \b\u0005 ，但從企業(yè)的角度來看， \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，經(jīng)濟效益很難 \b\u0005 。有些地方上游做得很好\b\u0005 ，但是下游沒有足夠的車輛 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，不完整的產(chǎn)業(yè)鏈 \b\u0005 ，所以企業(yè)不敢冒險投資 \b。
通知還提出，重點關注關鍵部件的技術研究和工業(yè)化應用\b，中央財政將采取以獎代補方式對示范城市給予獎勵 \b\u0005 。對此 \b\u0005 ，何廣利說 \b\u0005 ，雖然氫燃料電池企業(yè)的財政補貼規(guī)則尚未出臺 \b\u0005 ，但總的獎勵補貼原則將基于技術突破、應用規(guī)模和運行\(zhòng)b\u0005 ，或者與之前新能源汽車的補貼方式截然不同\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。
早在2019年中國汽車工業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上 \b\u0005 交通部運輸服務副司長蔡團結曾公開表示 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，國家推廣氫燃料電池汽車不能走純電動汽車補貼老路 \b\u0005 政府指導需要謹慎 \b\u0005 。
以前新能源汽車的騙補現(xiàn)象至今令人震驚\b。有些地方和企業(yè) \b\u0005 為了獲得補貼，做一兩個項目 \b，沒有心去做 \b\u0005 。有業(yè)內(nèi)人士向第一財經(jīng)記者舉例說 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，有的企業(yè) \b\u0005 ，拿補貼 \b，汽車跑滿補貼政策規(guī)定的2萬公里后 \b\u0005 ，不跑 \b\u0005 。
業(yè)內(nèi)人士向第一財經(jīng)記者透露：氫燃料電池汽車lsquo;十城千輛rsquo;政策 \b\u0005 今年先示范一批 \b， 最終可以分三批進行\(zhòng)u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。
如何處理核心技術\b\u0005 ？
這對真正從事氫燃料電池汽車行業(yè)的企業(yè)來說是個好消息 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006?？讉娫谠u價《通知》對行業(yè)的影響時說 \b\u0005 ，這給了氫能企業(yè)更多的機會和時間 \b。
但是 \b\u0005 通知發(fā)布后， \b，官方在解釋中指出 \b\u0005 ，目前 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，燃料電池汽車工業(yè)發(fā)展面臨一些問題\b\u0005 ，主要是：核心技術和關鍵部件缺失 \b\u0005 創(chuàng)新意識和能力弱；基礎設施建設不足；消費者補貼政策對促進產(chǎn)業(yè)鏈和基礎設施建設的局限性日益顯現(xiàn) \b\u0005 。
解釋還指出 \b\u0005 ，目前 \b\u0005 相當一部分關鍵部件和核心設備技術仍然沒有成熟的國內(nèi)替代 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，嚴重依賴外來技術 \b\u0005 ，譬如質子交換膜、站用壓縮機等等 \b\u0005 。
業(yè)內(nèi)人士總結了國內(nèi)氫燃料電池汽車：性能差、效率低、壽命短 \b\u0005 。嚴格來說， \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006， 中國氫燃料電池動力系統(tǒng)汽車的核心技術\b\u0005 ，有九成的需要進口 \b\u0005 。他說 \b，進口核心技術越多，越貴 \b\u0005 。
以氫燃料電池汽車工業(yè)中的氫加氫站為例\b\u0005 與加氫站的門閥、管件、壓縮機等硬件設備相比， \b\u0005 ，加注協(xié)議最能體現(xiàn)軟實力 \b\u0005 。加注協(xié)議最常見的要求是:但是充 \b\u0005 ，但壓 \b，不超溫 \b。何廣利告訴第一財經(jīng)記者 \b\u0005 ，舉個例子 \b\u0005 ，日本豐田生產(chǎn)的氫燃料電池汽車 \b， 在加注過程中\(zhòng)b\u0005 ，加注協(xié)議有明確規(guī)定 \b\u0005但目前 \b，國內(nèi)沒有加注協(xié)議的標準 \b。
\b\u0005 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006 \b \b
以上就是小編為大家介紹的氫能汽車補貼新政即將到來，核心技術和標準如何跟上？的全部內(nèi)容，如果大家還對相關的內(nèi)容感興趣，請持續(xù)關注上海危機公關公司
本文標題：氫能汽車補貼新政即將到來，核心技術和標準如何跟上？ 地址：/yuqingchuli/2022/0301/3639.html
