《汽(qi)車品(pin)牌銷(xiao)(xiao)(xiao)售管(guan)理方(fang)法(fa)執行(xing)辦(ban)法(fa)》（下(xia)稱《辦(ban)法(fa)》）于(yu)2005年(nian)(nian)(nian)4月(yue)1日起(qi)逐(zhu)漸(jian)實施，一(yi)(yi)經公開便由(you)于(yu)其條文“太過偏向”廠家利益，在經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)之(zhi)中造(zao)成普(pu)遍異議和不滿意。2007年(nian)(nian)(nian)7月(yue)，500家汽(qi)車經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)聯名鞋奏疏(shu)國家商(shang)務部(bu)，規定對《辦(ban)法(fa)》開展修定。三年(nian)(nian)(nian)之(zhi)后，雖然每一(yi)(yi)年(nian)(nian)(nian)都有來源于(yu)汽(qi)車企業的“兩會代表”從此明確(que)提出改動提案，但有關(guan)部(bu)門一(yi)(yi)直(zhi)謙虛謹慎，一(yi)(yi)直(zhi)沒有下(xia)文。

胡國(guo)(guo)(guo)強表(biao)述，延遲時(shi)間(jian)是由(you)于等候《汽(qi)車產業(ye)(ye)振興(xing)計劃》的施行。我國(guo)(guo)(guo)的汽(qi)車國(guo)(guo)(guo)家(jia)產業(ye)(ye)政(zheng)策現階段已經(jing)每個部(bu)委(wei)局匯聚，隨后將會與國(guo)(guo)(guo)家(jia)發改委(wei)、國(guo)(guo)(guo)家(jia)質檢總局等單位對(dui)汽(qi)車品(pin)牌銷售管(guan)理方法辦(ban)法開展科研和改動，2011年可能發布(bu)。

參加修(xiu)定《辦法》的我國汽車流(liu)通(tong)協會常(chang)務副會長沈進軍，在(zai)會議(yi)后接納網易游戲汽車采訪時(shi)公(gong)布(bu)了修(xiu)訂本《辦法》的重要(yao)關鍵(jian)點。例如受(shou)權經營期限、經銷(xiao)商激勵制度、那些霸王條款等敏(min)感詞匯(hui)都有希望在(zai)新的《辦法》中徹底改變(bian)。

現(xian)(xian)階段(duan)廠(chang)家和經銷(xiao)(xiao)商(shang)的(de)(de)商(shang)標授(shou)權合作合同為(wei)一(yi)(yi)年一(yi)(yi)簽(qian)，經銷(xiao)(xiao)商(shang)隨時隨地(di)遭(zao)遇被撤(che)銷(xiao)(xiao)承包權的(de)(de)風(feng)險性。這類不平等的(de)(de)聯系就好似一(yi)(yi)把達(da)摩克利斯之劍，讓門(men)店裝修(xiu)成本費動轍上千萬的(de)(de)經銷(xiao)(xiao)商(shang)痛苦不堪。沈(shen)進軍表明，這類關聯可能在新(xin)(xin)的(de)(de)《辦法(fa)》中(zhong)獲得更改(gai)，但是(shi)否會如(ru)先(xian)前傳聞的(de)(de)那(nei)么“汽車經銷(xiao)(xiao)商(shang)初次受權經營期限不可小于五年”，現(xian)(xian)階段(duan)并沒最新(xin)(xin)的(de)(de)消息。

除此之(zhi)外，經(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)撤出廠家(jia)營銷(xiao)網絡后，廠家(jia)是不是需償還擔保金一直沒有確(que)立觀點。據沈進軍(jun)詳細(xi)介紹，這(zhe)類(lei)太過偏向(xiang)廠家(jia)利益，而忽(hu)視經(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)利益的(de)模(mo)糊不清條(tiao)文也會獲得再次理清，新《辦(ban)法》對經(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)的(de)激勵制度作出了具體要(yao)求。

除開之上二(er)項早已明確(que)的(de)(de)修定具體內(nei)容外，胡國強在發言(yan)中還特(te)地注重將(jiang)制訂汽車知名品牌總(zong)經銷商與受權經銷商的(de)(de)授權合同示范文(wen)本，一(yi)些不(bu)合理的(de)(de)那些霸王條款將(jiang)獲得(de)廢止。

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