gent）合資成立佛吉亞好幫手電子科技有限公司。
兩家公司都缺乏佛吉亞的軟件技術(shù)。派諾特在巴黎擁有300名工程師，為他們提供了強大的汽車軟件技術(shù)。好的幫手在中國擁有400名軟件專家和強大的制造能力，在汽車軟件供應(yīng)市場占有8%的市場份額。除了成熟的公司合作伙伴外，佛吉亞還與學者教授、初創(chuàng)企業(yè)等技術(shù)平臺合作，建立了獨特的知識結(jié)構(gòu)體系，命名為佛吉亞技術(shù)部（見圖12.2）。
圖12.佛吉亞技術(shù)部加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型
資料來源：埃森哲根據(jù)佛吉亞投資者的展示整理
佛吉亞的所有合作伙伴都有強大的創(chuàng)新文化，他們擅長的專業(yè)技術(shù)將在未來的汽車市場中發(fā)揮重要作用。安全性將決定自動汽車技術(shù)是否被采用。恒溫管理將影響電動汽車類型的擴展。人工智能技術(shù)和云計算將成為汽車智能功能（如語音助手）的關(guān)鍵驅(qū)動力。
技術(shù)整合
為了協(xié)調(diào)行業(yè)專家的合作，構(gòu)建復雜的智能汽車內(nèi)飾信息技術(shù)架構(gòu)，科勒邀請埃森哲加入他的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)。科勒解釋說：他們的專業(yè)知識是數(shù)字轉(zhuǎn)型和物聯(lián)網(wǎng)。同樣，我們也不熟悉這兩個領(lǐng)域，但我們想從創(chuàng)新中受益。與我們不同，埃森哲有廣泛的合作領(lǐng)域，比我們更了解市場情況，可以加快我們整合最佳解決方案的能力。
在埃森哲的支持下，佛吉亞召開了一系列構(gòu)思會議，將用例轉(zhuǎn)化為駕駛艙智能平臺的實際產(chǎn)品線方案。·德格蘭和他的領(lǐng)導團隊優(yōu)先為智能平臺開發(fā)技術(shù)，他們提出了科勒決策的幾個功能。最后，總體計劃不僅包括基本內(nèi)容，還包括感應(yīng)、執(zhí)行和云技術(shù)。佛吉亞的規(guī)劃藍圖是獨一無二的，目前市場上無與倫比。
為了發(fā)現(xiàn)這些獨特的產(chǎn)品功能，佛吉亞在2016年底進行了幾次市場調(diào)研，該團隊還舉行了用戶訪談，記錄麻煩，然后建立用例，并將其分為不同的類別。他們計劃為不同的類別制定不同的技術(shù)解決方案。隨后，該團隊還在美國、中國和德國進一步進行了區(qū)域市場調(diào)研，主要用于發(fā)現(xiàn)潛在用戶的不同需求和使用習慣。
未來駕駛艙的可調(diào)性極強
數(shù)字駕駛艙作為佛吉亞新價值工具戰(zhàn)略的一部分，主要以用戶需求和期望為導向。為了滿足駕駛員的需求，適應(yīng)外部駕駛環(huán)境的變化，可以全面重置汽車性能。駕駛艙無縫集成了所有智能元素：電子、主動裝飾、智能界面和驅(qū)動、直觀的人機界面、多個可轉(zhuǎn)換觸摸屏、最先進的軟件應(yīng)用程序、自適應(yīng)座椅（帶生物識別數(shù)據(jù)收集傳感器）和信息娛樂元素。用戶界面采用語音助手作為主要控制功能。駕駛艙還提高了乘客的安全性，提供了方便的旅行，并集成了健康預測和大量的外部連接功能。
在語音控制方面，駕駛艙有多種語音助手選項(包括流行的亞馬遜)Alexa、谷歌助手，百度小度)，可以區(qū)分用戶的聲音，方便不同的乘客喚起首選的語音助手，執(zhí)行不同的任務(wù)。語音助手可以調(diào)整座椅位置，打開座椅按摩，改變艙內(nèi)溫度，上傳視頻和歌曲列表。最重要的是，用戶可以通過首選的語音助手設(shè)置汽車功能，無論是在家里還是在辦公室里。例如，他們可以在車里查詢或更新待辦事項和購物清單，或者在家里將車內(nèi)溫度調(diào)整到適當?shù)臓顟B(tài)。助手還可以預約汽車維修，與公司的微軟時間表兼容。
傳統(tǒng)的儀表板被改裝成一個巨大的數(shù)字屏幕，表面外觀、功能和位置都可以調(diào)整。駕駛艙還配備了人臉識別功能，以便汽車根據(jù)駕駛員的身份或情緒推薦音樂或特定的風景路線。每個乘客的隱私也得到了有效的保證，特別是分區(qū)音響技術(shù)的應(yīng)用，為乘客提供了良好的隔音效果。由于氣泡的設(shè)計（GPS）乘客可以聽音頻或打電話，互不干擾。
座椅創(chuàng)新副總裁帕特里克·內(nèi)布特（Patrick Nebout）佛吉亞還開發(fā)了主動健康座椅，使用生物識別傳感器和預測分析技術(shù)來測量乘客的壓力值，判斷他們的嗜睡和其他癥狀，并采取反應(yīng)措施。座椅使用智能配件收集更多的生物和行為數(shù)據(jù)，包括心率、呼吸速度、身體運動（如坐立不安）和濕度。為了提高座椅的智能和安全性能，佛吉亞與采埃孚合作開發(fā)了一個概念框架，使車內(nèi)人員能夠無縫地連接駕駛、放松和工作。座椅內(nèi)部放置安全帶、皮帶牽引器和安全氣囊，這些安全功能可以最好的方式在不同的座椅位置運行。
駕駛艙除了可調(diào)功能外，還具有預測功能。例如，它可以預測駕駛員的偏好，調(diào)整座椅、后視鏡或方向盤的位置。更重要的是，駕駛艙非常智能，可以預測每個駕駛員和乘客的安全水平，調(diào)整控制裝置、顯示器和自動駕駛模式，這對共享汽車具有重要意義。如果保存了駕駛員的個人數(shù)據(jù)和駕駛記錄，汽車可以提前個性化設(shè)置，無論在哪里租車。
靈活性和個性化助力B2B轉(zhuǎn)向B2C
預計到2025年，佛吉亞智能駕駛艙相關(guān)技術(shù)的潛在市場價值將達到350億歐元。假設(shè)大部分潛力已經(jīng)從2017年挖掘到2022年，佛吉亞將增加15%的市場份額，這種分析預測技術(shù)將在未來五年每年增加佛吉亞市值的3%。
佛吉亞首席執(zhí)行官認為，由于汽車市場對靈活性和個性化的需求增加，當前的商業(yè)模式將在未來發(fā)生變化：
必須提供設(shè)備解決方案，保持個性化定制，滿足新的消費者需求。消費者購買一輛有幾個用例的汽車
這不是一個人人都能玩自媒體的時代！信息的廣泛傳播源于其存在的價值，以人格和信用為代言，以人的價值觀和智慧為代言。雖然有成功的案例，但你也有同樣的資源嗎？也許這只是一個瞬間的角色。但28原則告訴我們，大多數(shù)人只能是搬運工或信息消費者。
個人自媒體模式可靠嗎？
幾天前，自媒體先鋒程苓峰在微博上賺了50萬元，過著神仙般的生活，早上自然醒來，冥想，每天工作3個小時，看肥皂劇。
直覺告訴我，這可靠嗎？就我個人而言，我欽佩程的才華和選擇這種生活方式的勇氣，但我并不提倡太多的人，尤其是年輕人去追求這種生活方式。有太多的地方需要仔細思考。
1.程的模式能繼續(xù)嗎？廣告不容易說，媒體環(huán)境也發(fā)生了變化。人們不能總是保證他們輸出的內(nèi)容是高質(zhì)量的；2.程的模式可以復制嗎？A可以，也許B不，個人能力和資源差異化很大，完全無法比擬。3.程的模式值得提倡嗎？程30多歲時，應(yīng)該說這是一個男性事業(yè)快速發(fā)展的時期。但他選擇了一種不工作、不創(chuàng)業(yè)的生活方式。作為一名媒體人士，他曾經(jīng)站在騰訊的平臺上，站在新聞的第一線，接觸到信息和感受，與現(xiàn)在相距甚遠。也許全不同的。也許，有人說他的聯(lián)系人可以支持他實現(xiàn)穩(wěn)定的信息源。但換個位置真的不一樣。
如果人們不真正在戰(zhàn)場上，總是依靠戰(zhàn)略來觀察世界，畢竟，只有諸葛亮一個人。如果個人才能達到這樣的水平，你就能感知到一切，為什么不選擇為社會和他人做出更多的貢獻呢？
這可能是程我們媒體的完整和個性的魅力。作者想客觀地告訴更多的朋友，面對一個有才華的人，我們可以選擇學習、欽佩和尊重。我們可以祝賀他，但不要羨慕他。我們媒體不是你想玩的東西。堅定的工作，勤奮的創(chuàng)業(yè)，在時間允許的情況下，隨意表達他們有價值的想法，有些人喜歡，沒有人喜歡他。
不是每個人都能玩自媒體的時代。！
總有人說這是一個人人都是自媒體的時代。硅谷在美國很有名IT專欄作家丹吉爾默將我們媒體定義為：草根新聞，來自公眾，來自公眾。這是一個個人、流行和獨立的信息生產(chǎn)、共享和傳播的過程。
我們不要忘記為什么信息被廣泛傳播真的來自于它存在的價值。積極的信息，給人們啟發(fā)，給人們快樂，給人們知識；消極的信息，滿足人們的好奇心，窺視自己的欲望和邪惡的想法。因此，信息傳播的本質(zhì)領(lǐng)域是信息價值與人性之間的聯(lián)系和碰撞。它以人格和信用為背書，以人類的價值觀和智慧為背書。人格、信用、價值觀和智慧相輔相成。我們扮演我們媒體角色的過程是消費人格、信用、價值觀和智慧的過程。
從這個意義上說，這不是每個人都是我們媒體的時代。沒有正確和積極的價值心態(tài)，我們很難獲得他人的信任和傳播；沒有真正有價值的內(nèi)容和智慧的火花，我們只能淹沒在信息的洪流中。
就像28條規(guī)則一樣，在信息世界中，只要少數(shù)是有價值信息的生產(chǎn)來源，大多數(shù)人都是搬運工或信息消費者。沒有兩個，就沒有價值流；沒有八個，價值就會變得孤獨。
因此，并非每個人都是自媒體，或者是持續(xù)的自媒體，只是在某個時刻我們都扮演著這樣的角色。
可以看哪些自媒體人的文章？
誰的文章值得一讀？這可能更嚴肅，我沒有資格評估誰的文章必須值得一讀，不值得一讀。我只是想分享一些我喜歡的類型和我不喜歡的類型，它們沒有廣泛的意義，請不要坐下來，冒犯它們。
一、傳統(tǒng)新聞記者的文章少看。我真不是鄙視記者朋友，過去很多年我都靠他們吃飯，我很感謝他們，也有不少是朋友。但是，我想說的是一個普遍現(xiàn)狀：記者朋友，尤其是跑商業(yè)相關(guān)的記者，接觸到了太多被包裝過的信息；即便有不少資深記者采訪到企業(yè)的高層，接觸的也只是被團隊或是該高層反復過濾過的信息。
為了達到商業(yè)目的，數(shù)字可以被包裝，概念可以被包裝，作為一個曾經(jīng)這樣做過的人。我太清楚了。所以，記者和朋友們都被制造出了一種錯覺。跑了很長一段時間，我真的認為我很理解。例如，家用電器，沒有一只手接觸產(chǎn)品，沒有一只手參與業(yè)務(wù)，沒有人愿意告訴人們?nèi)绾嗡较沦嶅X。更重要的是，很少有記者會學會浸泡，大多數(shù)人只是接受各種包裝或公共內(nèi)容。
這就決定了在每個行業(yè)，很少有真正強大的記者。此外，記者還面臨著經(jīng)常輪換跑口的問題，許多行業(yè)剛剛了解了一點，并進入了一個新的領(lǐng)域。我說，我們媒體文章的記者少讀，因為如果他們?nèi)狈ψ约旱乃伎己蛡€人經(jīng)驗，內(nèi)容看起來很神秘，但可能真的沒有現(xiàn)實意義和參考價值。
2、公共關(guān)系營銷機構(gòu)人員的文章應(yīng)選擇性閱讀。營銷人員熱衷于在自媒體上發(fā)言。他們的意圖太簡單了。他們?yōu)樽约旱钠髽I(yè)或公司服務(wù)。觀點和概念是引導有利于自身業(yè)務(wù)的方向，以吸引更多的支持者，獲得新的業(yè)務(wù)。
因此，作為讀者的我們，要清楚的知道，我們只要知道同行在談什么，目前營銷界都流行什么就足夠了。
第三，不要看那些信息搬運工的文章。網(wǎng)上信息搬運工很多，搬走后可能不尊重別人的勞動成果。
4、建議閱讀更多關(guān)于企業(yè)運營、產(chǎn)品和市場的文章。雖然他們可能不會說出自己的實質(zhì)性秘密，但我相信這更多的是與他們的實際工作有關(guān)的思考或討論。產(chǎn)品制造商對產(chǎn)品體驗的追求精神、對用戶需求的把握、運營商在銷售或排水中遇到的問題及其解決方案、市場參與者對消費者的研究、溝通和創(chuàng)造性思維與我們的實際工作密切相關(guān)。即使在這一刻，我們也遇到了這樣的作者提到的問題。
當然，也不排除有些人擅長角色轉(zhuǎn)換或有研究精神。在不同的領(lǐng)域，即使是旁觀者也能寫出令人印象深刻的文章?？偟膩碚f，這是我對如何閱讀我們媒體文章的一些建議，這也是一個很好的期望：閱讀更多，談?wù)摻鉀Q問題，談?wù)撚兄谔岣呱a(chǎn)效率的文章。看到更誠實、更真實的內(nèi)容；更少的內(nèi)容。
除了媒體，還有廣闊的天地
微博和微信可以說在很大程度上改變了公關(guān)營銷的生態(tài)，也改變了人與人之間的溝通和企業(yè)與用戶之間的溝通。
但我真的打電話給很多朋友，不要總是做我們媒體，其他人必須使用我們媒體。在過去，我曾為一位客戶服務(wù)過起初，我被廣泛的傳統(tǒng)平面媒體轟炸，并保持了良好的品牌曝光和公眾輿論趨勢。后來，傳統(tǒng)媒體被大規(guī)模削減，微博互動處于非常重要的位置，然后我喜歡我們媒體的文章。
很長一段時間以來，客戶一上來就想在微博上做什么，一上來就提到在自媒體上找人發(fā)文章?？陀^來說，有點扯淡。真的，不知道什么時候我們的目光不會被困在自媒體上。我們的工作不僅僅是做自己和圈內(nèi)人。其實除了微博和虎嗅，還有廣闊的世界，近十億人等著我們交流。
其實這個客戶的產(chǎn)品在二三線城市還有很大的發(fā)展空間。為什么不大力撿起下沉地區(qū)的傳統(tǒng)媒體呢？農(nóng)夫山泉前不久的例子很好。在新媒體平臺上大力工作后，把《人民日報》發(fā)的文章做成小板子，掛在每個社區(qū)。因為他們知道大多數(shù)客戶都在那里。
Tags:媒體營銷
以上就是小編為大家介紹的如何看待自媒體營銷？的全部內(nèi)容，如果大家還對相關(guān)的內(nèi)容感興趣，請持續(xù)關(guān)注上海危機公關(guān)公司
本文標題：如何看待自媒體營銷？ 地址：/news/3055.html
