管理層必須回答一個(gè)重要的問題:下一步該怎么辦？我們出售汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)，還清債務(wù)，開始認(rèn)真探索創(chuàng)新。

           在科勒的領(lǐng)導(dǎo)下，管理層決定將佛吉亞定位為新興數(shù)字汽車市場(chǎng)的系統(tǒng)集成商。佛吉亞決定使用智能駕駛艙平臺(tái)（CIP）駕駛艙智能平臺(tái)作為核心新產(chǎn)品線，集信息技術(shù)于一體，是新型智能駕駛艙和駕駛艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主要軟件庫(kù)(見圖12.1）。

                   圖12.1核心新產(chǎn)品線，駕駛艙智能平臺(tái)

           資料來源：埃森哲根據(jù)佛吉亞投資者的展示整理

           為了支持該計(jì)劃，占據(jù)新價(jià)值空間，該公司的創(chuàng)新預(yù)算為1億歐元。最后，佛吉亞發(fā)現(xiàn)，可持續(xù)旅行和智能汽車生活兩個(gè)領(lǐng)域具有巨大的價(jià)值潛力，后者可分為六個(gè)次級(jí)價(jià)值空間，駕駛艙智能平臺(tái)就是其中之一。

           佛吉亞幾乎同時(shí)發(fā)布了內(nèi)部轉(zhuǎn)型計(jì)劃，以提高傳統(tǒng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。這些措施旨在為新的智能產(chǎn)品線提供更多的財(cái)務(wù)保障。例如，佛吉亞計(jì)劃在印度開設(shè)1200名工程師，降低30%的研發(fā)成本。佛吉亞采用看板管理等快速項(xiàng)目管理工具和人工智能技術(shù)，提高構(gòu)思和設(shè)計(jì)過程效率。公司還計(jì)劃利用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)一步提高責(zé)任和效率，將開發(fā)時(shí)間從36個(gè)月縮短到22個(gè)月。

           總之，科勒佛吉亞產(chǎn)品再造藍(lán)圖計(jì)劃利用數(shù)字技術(shù)，改變產(chǎn)品類型、工作團(tuán)隊(duì)和流程模式，節(jié)約成本，改造公司的核心業(yè)務(wù)和活動(dòng)。節(jié)約成本將用于進(jìn)一步發(fā)展公司的三大支柱業(yè)務(wù)——汽車座椅、汽車內(nèi)飾和清潔旅游技術(shù)，開拓新的價(jià)值空間。

       內(nèi)飾和安全使產(chǎn)品脫穎而出

           對(duì)于核心產(chǎn)品類型和新型智能互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品系列，科勒向佛吉亞股東展示了宏偉的財(cái)務(wù)目標(biāo)：到2025年，公司計(jì)劃完成總銷售額300億歐元，年增長(zhǎng)8%，新價(jià)值空間增長(zhǎng)三倍，智能駕駛艙技術(shù)預(yù)計(jì)銷售額達(dá)到42億歐元，清潔旅游技術(shù)營(yíng)業(yè)額達(dá)到26億歐元，年增長(zhǎng)率達(dá)到33%。2017年，佛吉亞總營(yíng)業(yè)額達(dá)到170億歐元，包括大眾、福特、雷諾日產(chǎn)、寶馬、標(biāo)志雪鐵龍等世界主要汽車制造商（PSA）和戴姆勒等(3)。

           科勒認(rèn)為，汽車市場(chǎng)將經(jīng)歷深刻的變化，他說：一旦汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，汽車制造商將不再具有品牌知名度，也不能通過內(nèi)部設(shè)計(jì)和動(dòng)力特征脫穎而出。只有創(chuàng)新內(nèi)部用戶體驗(yàn)和內(nèi)部智能特征，才能與眾不同。

           自動(dòng)駕駛汽車不需要司機(jī)控制，用戶不會(huì)關(guān)注馬力和底盤設(shè)計(jì)，特別是當(dāng)?shù)缆方煌ㄍ耆娮訒r(shí)，乘客只關(guān)心盡快到達(dá)目的地，充分享受工作、放松和社交的機(jī)會(huì)。因此，汽車必須實(shí)時(shí)在線，以確保用戶在家庭或工作中使用常用的軟件。目前，佛吉亞是世界上唯一一家生產(chǎn)所有汽車內(nèi)飾的供應(yīng)商，因此有必要使用智能技術(shù)，整合現(xiàn)有的設(shè)計(jì)性能，為目標(biāo)用戶創(chuàng)建定制的解決方案?？评栈貞浾f：我們的共識(shí)是成為這方面的主要力量。

           2016年底，科勒成立了一個(gè)名為未來駕駛艙的新跨公司團(tuán)隊(duì)（CoF）團(tuán)隊(duì)，由于是由現(xiàn)有公司的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)共同創(chuàng)建的，該倡議最初受到了公司內(nèi)部的質(zhì)疑和抵制。有些人認(rèn)為座椅和內(nèi)部的數(shù)字化只是在開發(fā)昂貴的工具，不能帶來實(shí)際的好處。然而，通過試圖說服巨大的市場(chǎng)變化可能帶來的機(jī)會(huì)，這些困難最終得到了有效的解決，董事會(huì)以足夠的票數(shù)通過了該計(jì)劃。

       系統(tǒng)集成需要眾多伙伴

           起初，科勒未來的駕駛艙計(jì)劃只包括實(shí)驗(yàn)工作，新項(xiàng)目在法國(guó)梅路的佛吉亞研究中心進(jìn)行，15人的團(tuán)隊(duì)開始構(gòu)思新駕駛艙的配置和功能。該團(tuán)隊(duì)的主要任務(wù)是幫助汽車制造商設(shè)計(jì)和嘗試未來自動(dòng)駕駛艙的新功能。

           大衛(wèi)·德格蘭（David Degrange）他是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)。他被任命為未來駕駛艙計(jì)劃的執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)向座椅和內(nèi)部部門主管報(bào)告工作進(jìn)展情況。在他的實(shí)驗(yàn)室提出了幾個(gè)初步的想法后，未來的駕駛艙團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)商業(yè)化其數(shù)字方案。

           然而，佛吉亞的管理層清楚地認(rèn)識(shí)到，數(shù)字汽車市場(chǎng)正在迅速變化，成為一個(gè)系統(tǒng)集成商需要彌補(bǔ)專業(yè)的不足。為此，公司積極加入專業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，其中一些甚至是佛吉亞在特定產(chǎn)品領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但他們是各自領(lǐng)域的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者。像佛吉亞一樣，他們對(duì)未來的駕駛艙有著美好的愿景。

           科勒解釋說：作為一個(gè)系統(tǒng)集成商，我們了解未來駕駛艙的完整價(jià)值鏈。因此，我們可以發(fā)現(xiàn)，我們可以進(jìn)入成本高、不適合獨(dú)立投資的領(lǐng)域，并與世界領(lǐng)先的企業(yè)合作。他們?cè)谙嚓P(guān)領(lǐng)域具有突出的市場(chǎng)地位和公認(rèn)的專家。

           例如，出于戰(zhàn)略需要，佛吉亞與德國(guó)汽車安全系統(tǒng)專家采埃孚合作（ZF）合作開發(fā)系統(tǒng)，確保汽車出行安全。由于同樣的原因，佛吉亞還與汽車空調(diào)系統(tǒng)的領(lǐng)先制造商馬勒集團(tuán)合作（Mahle）達(dá)成合作。科勒補(bǔ)充道：目前，汽車空調(diào)系統(tǒng)過于機(jī)械化，應(yīng)設(shè)計(jì)為電子系統(tǒng)，以減少體積，增加定制功能。

       通過收購(gòu)擴(kuò)大軟件團(tuán)隊(duì)

           但對(duì)于一些關(guān)鍵技能，尤其是嵌入軟件和人工智能助手技術(shù)，佛吉亞認(rèn)為需要新專家的協(xié)助才能搭建座艙平臺(tái)。因此科勒決定進(jìn)行收購(gòu)，2017年，佛吉亞以1億歐元收購(gòu)了法國(guó)汽車信息娛樂系統(tǒng)專業(yè)廠商派諾特（Parrot），并出資1.93億歐元，中國(guó)江西好幫手公司（Coa

   大型企業(yè)通常不可避免地會(huì)有媒體公共關(guān)系單位，而媒體公共關(guān)系列能給企業(yè)帶來什么作用呢？與傳統(tǒng)的工業(yè)公共關(guān)系公司相比，它有什么優(yōu)勢(shì)？它將為每個(gè)人宣布答案。

   首先，媒體公共關(guān)系的作用可以塑造企業(yè)的聲譽(yù)，建立良好的企業(yè)品牌形象。企業(yè)的聲譽(yù)是指企業(yè)在銷售市場(chǎng)上的聲譽(yù)、危害、影響力、品牌形象和客戶心中的聲譽(yù)。建立良好的聲譽(yù)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成功的技能。酒不怕巷子深的破舊經(jīng)營(yíng)意識(shí)不能融入日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)。

   其次，媒體公關(guān)單位可以收集數(shù)據(jù)，為企業(yè)管理決策提供科學(xué)的研究保障。公關(guān)單位是指利用各種渠道和互聯(lián)網(wǎng)收集與公司發(fā)展相關(guān)的任何信息內(nèi)容，為企業(yè)管理決策的專業(yè)化提供強(qiáng)有力的保障。收集數(shù)據(jù)包括企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略自然環(huán)境信息內(nèi)容、商品聲譽(yù)信息內(nèi)容和企業(yè)品牌形象信息內(nèi)容。隨著生產(chǎn)制造業(yè)社會(huì)水平的不斷提高，所有機(jī)構(gòu)都處于復(fù)雜的相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)中，這些相關(guān)性正處于動(dòng)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)中。如果存在差異，必然會(huì)導(dǎo)致客戶對(duì)企業(yè)的不滿，使企業(yè)能夠處理充滿偏見和冷漠的自然輿論環(huán)境。如果對(duì)這種情況缺乏適當(dāng)?shù)睦斫猓鲆晢栴}，就會(huì)導(dǎo)致公關(guān)糾紛案件，甚至造成更嚴(yán)重的公共信任危機(jī)。它對(duì)企業(yè)、群眾和社會(huì)發(fā)展都造成了巨大的危害。

   事實(shí)上，企業(yè)和群眾之間的許多差異和摩擦始于誤解和不掌握，缺乏溝通信息是不掌握的直接原因。根據(jù)建立良好的公共關(guān)系體系，提高企業(yè)與群眾之間的相互信任，企業(yè)將始終防止與群眾的糾紛案件，并可以根據(jù)媒體公共關(guān)系將早期信任危機(jī)造成的機(jī)構(gòu)聲譽(yù)和品牌形象損害降至最低限度，因此根據(jù)時(shí)間采取措施，使錯(cuò)誤的事情變成好事。這種功能是廣告詞、人員推廣業(yè)推廣所沒有的。

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