6頁。

　　 ［74］關(guān)于雇員人數(shù)，參見1898年美國鐵路統(tǒng)計數(shù)據(jù)，第40頁，由州際商務(wù)委員會印發(fā)（the Interstate Commerce Commission）。

　　 ［75］《關(guān)于貿(mào)易聯(lián)盟的統(tǒng)計表格及報告》（Statistical Tables and Reports on Trade Unions），1893年，第78-80頁。參見本書第五章，第137～141頁，下同。

　　 ［76］《價格歷史》（History of Prices），第一卷，第12～13頁。

　　 ［77］本章提及的諸多因素可參見本書附錄A的觀點(diǎn)選編。

　　 ［78］《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的特征及邏輯方法》，第107頁。

　　 ［79］《工業(yè)蕭條》（Industrial Depressions），第61～63頁及第76～78頁。

　　 ［80］《貨幣及金融的調(diào)查》（Investigations in Currency and Finance），第221頁。

　　 ［81］此處使用的“資本”這一術(shù)語包括其涵蓋的所有意義。亞當(dāng)·斯密和其他經(jīng)濟(jì)學(xué)家堅持認(rèn)為，消費(fèi)者占有的供給不是資本。這個問題在學(xué)術(shù)討論上的價值，遠(yuǎn)比其的最后定論要來得重要。關(guān)于這一點(diǎn)的觀點(diǎn)摘要，參見霍布孫（Hobson）的《近代資本主義進(jìn)化論》（Evolution of Modern Capitalism），從第209頁起。

　　 ［82］土地在法律上的定義包括土地上的建筑物和改進(jìn)工程，而土地的經(jīng)濟(jì)定義則規(guī)定，土地上的所有建筑物及改進(jìn)工程屬于資本。

　　 ［83］《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)原理》（Principles of Political Economy），第一卷，第五章，第一部分及第八部分。

　　 ［84］《國富論》（Wealth of Nations），第二卷，第三章。

　　 ［85］第三章，第39～40頁。

　　 ［86］《商業(yè)危機(jī)史》（Geschichte der Handelskrisen），1883年，前言，第5頁。

　　 ［87］對缺乏均衡在制造危機(jī)方面所產(chǎn)生的影響進(jìn)行的最為清晰的陳述之一是安布瓦索·克萊門特（Ambroiso Clement）發(fā)表在1858年《經(jīng)濟(jì)學(xué)家雜志》（the Journal des Economistes）上的一篇文章，第十七卷，第166頁。似乎這篇文章吸引的注意力沒有文章價值所應(yīng)得的注意力那么多。

　　 ［88］參見附錄杰文斯教授（Professor Jevons）的意見，以及《銀行家雜志（倫敦）》一篇文章中的引文，第十八章，第5頁。

　　 ［89］ 1870—1900年間每一年的完整報告，參見附錄B，第257頁。

　　 ［90］《1900年美國統(tǒng)計數(shù)據(jù)摘要》，第374頁。

　　 ［91］在1867至1878年這一段時間里，黃金的溢價各不相同，但是所給出的數(shù)據(jù)的意義沒有因考慮這種溢價而發(fā)生重大改變。

　　 ［92］參見《1900年美國統(tǒng)計數(shù)據(jù)摘要》（Statistical Abstract of the United States for 1900），第374頁的鐵路建設(shè)里程數(shù)；第429頁的每年鋼軌平均價格。同時參見詹姆斯·斯萬克（James M.Swank）的《所有國家的鋼鐵及相關(guān)行業(yè)》（Iron and Steel and Allied Industries of all Countries），1897年，第41頁。直到1877年，鐵路建設(shè)中鋼軌的使用量才超過了鐵軌的使用量，但是兩者在價格上總的變動過程是相同的。在1872年和1873年，因為廣泛的鐵路建設(shè)，鐵軌的價格漲幅更大。

　　 ［93］相同的結(jié)果，參見《阿根廷共和國的進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)》，第157頁；《奧地利的進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)》，第202頁。關(guān)于出口和進(jìn)口之間的不同比例這一問題，將在本書的第五章及第六章進(jìn)行更全面的討論。第五章將對出口和進(jìn)口之間的關(guān)系進(jìn)行更為詳細(xì)的分析。

　　 ［94］應(yīng)當(dāng)指出，1881年的劣等農(nóng)作物是導(dǎo)致當(dāng)年出口減少的一個相當(dāng)重要的原因。

　　 ［95］《工業(yè)蕭條》（Industrial Depressions），1886年，第82頁。

　　 ［96］《第五次年度勞工統(tǒng)計數(shù)據(jù)摘要》（Fifth Annual Abstract of Labour Statistics），1899年，第64頁及81頁。應(yīng)當(dāng)注意的是，在1897年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中包括了在私有鐵路支線、有軌電車支線從業(yè)人員，以及在洗煤及焦化煤部門從業(yè)的人員，但是在1883年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)卻沒有包括上述幾類人員。這將稍微減少數(shù)據(jù)之間存在的差異。1897年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)沒有像這樣單獨(dú)給出受雇員工的人數(shù)，但在1892年及1894年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中又體現(xiàn)了出來。與受雇的員工人數(shù)相比，這種煤炭開采量成比例的減少沒有發(fā)生在美國，其原因是當(dāng)時美國的機(jī)械發(fā)明及機(jī)器更為普遍的使用。

　　 ［97］當(dāng)然，應(yīng)該對適當(dāng)?shù)耐ㄘ浥蛎浐蛻?yīng)對商業(yè)增加所擴(kuò)大的貨幣流通作出區(qū)別，貨幣流通擴(kuò)大也可能是應(yīng)對恐慌時期貨幣從活躍的

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