%，而英國為40%以上。在過去的20年里，英國的客運收益增長是更快。美國收益的增長主要來自貨物運輸。英國鐵路的貨物周轉(zhuǎn)量，即每噸貨物平均運載的英里數(shù)不得而知，盡管很可能同美國一樣，其貨物周轉(zhuǎn)量的增長高于貨運量的增長。與英國相比，美國的運輸成本和費用下調(diào)的幅度較大。如今，美國的運輸費用大約是20年前的60%，這一數(shù)字表明了運輸?shù)木薮蟀l(fā)展以及它在現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展中的重要地位。

　　 英國的鐵路收入較上一年度相比有所下降的年份包括1858年、1878年、1879年、1884年、1885年、1886年和1893年。其中，1893年下降的幅度最大，1879年其次，客運量僅僅在該年有所下降。我們只能找到英國在1870年之后的貨運量數(shù)據(jù)。與之前幾年相比，貨運量在1874年、1878年、1884年、1885年、1886年、1892年及1893年呈下降趨勢。［145］美國的鐵路收入自1871年起有統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其貨運量和客運量自1882年起才有統(tǒng)計。［146］

　　 鐵路運輸量的減少只在1884年和1894年顯現(xiàn)出來?？瓦\量在1883年、1894年、1895年和1897年有所減少?？偸找嬖?874年、1875年、1876年、1877年、1884年、1885年和1894年有所降低［147］。鐵路運輸量經(jīng)常出現(xiàn)特殊現(xiàn)象：運輸量在蕭條發(fā)生很久之后才降低，在經(jīng)濟復(fù)蘇前便上升。除了運輸增長大于生產(chǎn)的增長產(chǎn)生了一定影響之外，其他造成這種特殊現(xiàn)象的原因包括：第一，產(chǎn)量不會立刻降低；工廠或農(nóng)場在運輸之前便開始生產(chǎn)。農(nóng)民種植莊稼、廠商生產(chǎn)商品時并不知道他必須以低價處理這些產(chǎn)品，甚至可能遭受損失。然而，他必須出售這些產(chǎn)品。在經(jīng)濟紊亂徹底發(fā)生后，生產(chǎn)過剩帶來的農(nóng)產(chǎn)品或商品的積壓才會消除。第二，經(jīng)濟復(fù)蘇之前，盡管總體價格仍然很低，但大量商品已送往市場待售。鐵路從運輸中獲得收益。如上所述，英國1878年的鐵路運輸量低于1879年，盡管1879年的經(jīng)濟更不景氣。1891年和1892年的運輸量高于1890年，而1890年的經(jīng)濟更景氣。1893年危機發(fā)生時美國鐵路的運輸量高于1892年，在1885年開始大幅增長，盡管這發(fā)生在經(jīng)濟環(huán)境整體改善之前。［148］

　　破產(chǎn)

　　 美國破產(chǎn)和倒閉最嚴重、負債最多的時期發(fā)生在1857年、1861年、1873年、1878年、1884年、1893年及1896年。其中，1893年最為嚴重。金融危機發(fā)生在1893年、1857年、1873年和1884年。1861年內(nèi)戰(zhàn)開始而產(chǎn)生的困境可以作為這一年的寫照。1878年和1896年發(fā)生了經(jīng)濟危機，它們說明了一個重要的原則：危機盛行時，雖然這一年會發(fā)生大量倒閉現(xiàn)象，但接下來的幾年這種現(xiàn)象就會減少，就像1857年之后一樣；然而，如果蕭條盛行，大量的破產(chǎn)則會持續(xù)很多年，并在蕭條最嚴重時再次達到頂峰，如同1873年之后的1878年，以及1893年后的1896年。危機與后來發(fā)生的大量破產(chǎn)之間有一段間隔期，這段時期的長短是衡量蕭條持續(xù)時間和程度的重要指標。例如，1873年危機發(fā)生后，負債在1878年達到最高，前后相差5年時間；1893年危機發(fā)生后，負債在1896年達到頂峰，前后相差3年。從這可以看出，前者的蕭條更為嚴重［149］。下面的圖表給出了1857—1900年美國企業(yè)的破產(chǎn)金額。

　　社會統(tǒng)計

　　 本節(jié)將討論各類社會統(tǒng)計情況，如貧困狀況統(tǒng)計、死亡統(tǒng)計、出生統(tǒng)計和婚姻統(tǒng)計。

　　 由于食品供給日益增多，法制社會和充滿善心的個人對貧困群體給予了更多支持，貧困人口的數(shù)量開始頻繁變化。提供援助的政策措施也開始頻繁地變化，院內(nèi)救濟（被救濟院收容的人得到的救濟——譯者注）與院外救濟（未被救濟院收容的人得到的救濟——譯者注）程度的變化最明顯。這些變化減小了貧困的統(tǒng)計數(shù)字。當戰(zhàn)爭、饑荒、瘟疫等造成長時間巨大的經(jīng)濟壓力時，死亡率會上升，出生率會下降。但其他情況下，這些統(tǒng)計作為景氣和蕭條的指標，其真實性則有待商榷。在很多社區(qū)，婚姻統(tǒng)計數(shù)據(jù)的高低與工商業(yè)景氣和蕭條的關(guān)系更為密切。本節(jié)討論的社會統(tǒng)計，其價值一直備受爭議。簡單地說，只有在經(jīng)濟極為景氣和蕭條時，貧困狀況統(tǒng)計、出生統(tǒng)計和死亡統(tǒng)計才是可靠的指標?；橐鼋y(tǒng)計在要求嚴謹?shù)膰曳浅Ｓ袃r值，但不是所有國家的婚姻統(tǒng)計數(shù)據(jù)都會上下波動。顯而易見，巴黎的婚姻統(tǒng)計比法國鄉(xiāng)村的統(tǒng)計更能體現(xiàn)經(jīng)濟環(huán)境的變化。［150］

　　其他統(tǒng)計

　　 郵政部門處理的信件和文件以及儲蓄銀行的存款統(tǒng)計始終保持增長趨勢。隨著人類智慧的增長、通信方式的改善，以及郵費的偶然降低，信件數(shù)量幾乎在不斷上升。人們訂閱報紙和期刊的數(shù)量增長得更加迅猛。然而，不同時期的增長是不同的，它是經(jīng)濟景氣的指標之一。儲蓄銀行的存款只有在巨大的經(jīng)濟壓力之下才會降低，這為“物價變化是危機和蕭條時期的基本現(xiàn)象”提供了合理解釋。儲蓄銀行的存款主要來自工薪階層，如果蕭條時期存款上升，

　　APP營銷一詞從出現(xiàn)到現(xiàn)在時間并不算很長，但卻以一個驚人的速度在發(fā)展壯大，雖然它對于大多數(shù)做網(wǎng)絡(luò)營銷的人來說，并不算是新鮮貨了，但是就營銷這一點來看，她還在處于初級階段，它與傳統(tǒng)營銷并不是很相似，因此很多的船用營銷高手們會經(jīng)常犯一些錯誤，致使APP營銷的失敗或者成本的大幅增加。

　　沿襲傳統(tǒng)營銷的模式

　　這個誤區(qū)比較普遍，尤其是很多行傳統(tǒng)行業(yè)的知名品牌，由于他們有龐大的客戶群，非常希望將他們的APP傳播到每個客戶手中。所以，營銷高手們開始使用傳統(tǒng)營銷手段來推他們的APP：傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)常用的在線的Banner廣告， PPC點擊付費廣告，線下媒體，如電視、紙媒等。這樣營銷效果不好的原因是，首先，這些形式是面對大眾的，大多數(shù)人沒什么太大的意愿去下載和使用你的APP，這樣就會使傳統(tǒng)營銷手段獲得的客戶成本將遠高于移動特性的廣告成本；其次，電視廣告、紙媒廣告等都無法促成用戶點擊下載行為，這就影響到了這些客戶的轉(zhuǎn)化率，與APP內(nèi)置廣告相比，這些方式的轉(zhuǎn)化率實在是太低了。

　　沒有實時監(jiān)測營銷效果并進行優(yōu)化

　　大多的APP營銷中并不會隨時去跟著排名等進行及時改變，甚至還沒有機會用其他營銷渠道時就已經(jīng)將其廢棄了。這就決定了不做實時監(jiān)測效果并及時調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，除了會浪費大量資金以外，還會失去打敗競爭對手的機會。因此，就要營銷人員使用能進行實時跟蹤營銷數(shù)據(jù)的工具，針對不同渠道生產(chǎn)最有效的結(jié)果進行優(yōu)化。

　　忽視下載后的工作

　　很多人只關(guān)注能夠促使客戶下載的工作，卻忽視了后續(xù)工作。結(jié)果通過一些激勵手段，客戶完成了下載卻沒有使用，就會使營銷者在下載量上投入了大量資金，但卻看不到轉(zhuǎn)化率。想要避免這個誤區(qū)就要做到：首先，定義你的忠誠客戶的行為，其次自動跟蹤這些忠實客戶的行為，接著跟著所有用戶與你APP的互動，然后確定忠誠客戶來源渠道，最后將廣告投資轉(zhuǎn)向這些渠道。

　　營銷渠道太少

　　面對很多的客戶來源，卻找不到哪個是效果最好的渠道，致使營銷效果較弱。在主要渠道的效果優(yōu)化，很容易改善效果，發(fā)現(xiàn)效果好的渠道，往往是APP營銷成功的開始，此外，營銷效果過少的話，客戶也跟容易飽和。因此，在做APP營銷時，一般都要嘗試很多渠道，以便確認哪些比較有效，由于有很多渠道一起運作，以此來比便客戶飽和，以及保持一個平穩(wěn)的流量。在制定APP營銷計劃時，應(yīng)該注意制定幾個營銷渠道，實施競爭平臺以及基于激勵機制的下載平臺。

　　過于依賴傳統(tǒng)廣告公司

　　營銷一個移動APP就決定了不能與傳統(tǒng)營銷做同樣的途徑，因此不能過于依賴傳統(tǒng)廣告公司或營銷公司--這些公司一般沒有移動APP的營銷專家和渠道。對于有些情況下，廣告公司都會為推廣商的利益為優(yōu)先，就有可能與營銷方這邊的目標有所違背。因此，選擇專業(yè)的移動APP營銷推廣公司或者是盡量提高自己團隊的APP營銷探索才是解決之道。

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