員工對(dui)培(pei)訓項目(mu)(mu)的印象如何(he)，包(bao)括(kuo)他們對(dui)講師和培(pei)訓科目(mu)(mu)、設施、方法(fa)、內容、他們收獲的大小等方面的看法(fa)。反映評價(jia)主要是通過問卷調(diao)查收集(ji)培(pei)訓項目(mu)(mu)的效果(guo)(guo)和有用性。這一水平的評價(jia)可以作為提(ti)高(gao)培(pei)訓內容、培(pei)訓方法(fa)、教學進度的建議(yi)或(huo)綜合評價(jia)的參考，但不能(neng)作為評價(jia)的最(zui)終結果(guo)(guo)。

           學(xue)(xue)習(xi)(xi)評(ping)估(gu)：確定受訓人員的(de)(de)學(xue)(xue)習(xi)(xi)獲得程(cheng)(cheng)度。學(xue)(xue)習(xi)(xi)評(ping)估(gu)是(shi)目前最常見、最常用(yong)的(de)(de)評(ping)估(gu)方法。它是(shi)測量受訓人員對原則、技(ji)能、態度等(deng)培訓內容的(de)(de)理解和掌握程(cheng)(cheng)度。學(xue)(xue)習(xi)(xi)水平評(ping)估(gu)可(ke)(ke)以通過筆(bi)試(shi)(shi)、現場(chang)操(cao)作和工作模(mo)擬(ni)進(jin)行測試(shi)(shi)。培訓機構可(ke)(ke)以通過書面考試(shi)(shi)和操(cao)作測試(shi)(shi)來了解培訓前后知識和技(ji)能的(de)(de)掌握程(cheng)(cheng)度。

           行為(wei)評(ping)估(gu)：考(kao)察被培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)者的(de)知識(shi)運(yun)用(yong)程度。行為(wei)的(de)評(ping)估(gu)指在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)結束(shu)后(hou)的(de)一段時間里，由受(shou)訓(xun)(xun)(xun)(xun)人員(yuan)(yuan)的(de)上級、同事、下屬或者客戶觀察他(ta)們的(de)行為(wei)在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)前后(hou)是否發生變(bian)化(hua)，是否在工(gong)(gong)作中(zhong)(zhong)運(yun)用(yong)了培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)中(zhong)(zhong)學到的(de)知識(shi)。這個層(ceng)次的(de)評(ping)估(gu)可以包(bao)括受(shou)訓(xun)(xun)(xun)(xun)人員(yuan)(yuan)的(de)主(zhu)觀感(gan)覺、下屬和同事對(dui)(dui)其(qi)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)前后(hou)行為(wei)變(bian)化(hua)的(de)對(dui)(dui)比以及(ji)受(shou)訓(xun)(xun)(xun)(xun)人員(yuan)(yuan)本人的(de)自評(ping)。這通常需要借助于一系(xi)列的(de)評(ping)估(gu)表來考(kao)察受(shou)訓(xun)(xun)(xun)(xun)人員(yuan)(yuan)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)后(hou)在實(shi)際工(gong)(gong)作中(zhong)(zhong)行為(wei)的(de)變(bian)化(hua)，以判斷所學知識(shi)、技能對(dui)(dui)實(shi)際工(gong)(gong)作的(de)影(ying)響。行為(wei)層(ceng)是考(kao)查培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)效果的(de)最(zui)重要的(de)指標(biao)。

           結果評(ping)價：計(ji)算培(pei)訓(xun)創(chuang)造的(de)(de)經濟效(xiao)益。效(xiao)果評(ping)價是(shi)判斷(duan)培(pei)訓(xun)是(shi)否能(neng)對企業(ye)的(de)(de)業(ye)務(wu)成(cheng)果做出具體和(he)直接的(de)(de)貢獻，這(zhe)一水(shui)平的(de)(de)評(ping)價已上升(sheng)到組織的(de)(de)高度(du)。效(xiao)果評(ping)價可以通過(guo)事故(gu)率(lv)、生產率(lv)、員工離(li)職率(lv)、次品率(lv)、士氣和(he)客戶滿意度(du)等(deng)一系(xi)列指標來衡量。通過(guo)對這(zhe)些指標的(de)(de)分析，管理層(ceng)可以了解培(pei)訓(xun)的(de)(de)好處。

           有些(xie)人在(zai)(zai)此基礎(chu)上發展了第五(wu)級，即投(tou)資(zi)(zi)回(hui)(hui)報(bao)率評估(gu)。這一概念的(de)(de)出現受到(dao)現代人力(li)資(zi)(zi)本投(tou)資(zi)(zi)理論的(de)(de)影(ying)響。該理論將員工(gong)培訓視為公司(si)的(de)(de)投(tou)資(zi)(zi)。因(yin)此，在(zai)(zai)培訓結束(shu)后(hou)，即人力(li)資(zi)(zi)源投(tou)資(zi)(zi)結束(shu)后(hou)，有必要(yao)評估(gu)投(tou)資(zi)(zi)回(hui)(hui)報(bao)率。然而，這種(zhong)回(hui)(hui)報(bao)率的(de)(de)評估(gu)方法也(ye)(ye)存在(zai)(zai)很大(da)的(de)(de)問題，即評估(gu)指標(biao)不完善，評估(gu)主(zhu)觀性較大(da)。然而，對(dui)培訓投(tou)資(zi)(zi)回(hui)(hui)報(bao)率的(de)(de)關注也(ye)(ye)將有利(li)于建立(li)回(hui)(hui)報(bao)率的(de)(de)評估(gu)指標(biao)。

           柯評(ping)價法的(de)(de)主要特點是將四個層次連接成(cheng)一個有機的(de)(de)整體，將培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)效果評(ping)價作為(wei)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)重要組成(cheng)部分，而不是將評(ping)價與培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)分開。這樣，培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)計劃與培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)內(nei)容和(he)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)評(ping)估可(ke)以有效地(di)結合(he)起來(lai)，培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)評(ping)估可(ke)以指導(dao)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)計劃，使培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)計劃更適合(he)員工和(he)企業的(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)需求。

           它的(de)缺點是在(zai)有(you)機(ji)連接四(si)個層(ceng)(ceng)次(ci)的(de)同(tong)時(shi)，容易造成層(ceng)(ceng)次(ci)混(hun)亂，使各個層(ceng)(ceng)次(ci)的(de)原始(shi)評價內容不(bu)夠清晰。

   ;        3.技術匹(pi)配模型法(fa)

           技(ji)術(shu)匹(pi)配(pei)(pei)模(mo)(mo)型法(fa)是(shi)(shi)把Lawshe Macey一(yi)種綜(zong)合(he)使用(yong)技(ji)術(shu)匹(pi)配(pei)(pei)模(mo)(mo)型的(de)(de)(de)(de)方(fang)法(fa)。技(ji)術(shu)匹(pi)配(pei)(pei)模(mo)(mo)型法(fa)采用(yong)綜(zong)合(he)評價體系KSAO指(zhi)標體系體現(xian)了評價的(de)(de)(de)(de)方(fang)法(fa)性。KSAO指(zhi)標模(mo)(mo)型是(shi)(shi)人(ren)力(li)(li)資(zi)源管理(li)中(zhong)員工(gong)(gong)職業(ye)崗(gang)位(wei)資(zi)格的(de)(de)(de)(de)描述(shu)模(mo)(mo)型。K（Knowledge）指(zhi)具體信(xin)息、專業(ye)知識(shi)、崗(gang)位(wei)知識(shi)；S（Skill）是(shi)(shi)指(zhi)在工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)使用(yong)某(mou)(mou)種工(gong)(gong)具或操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)某(mou)(mou)種設備并完(wan)成某(mou)(mou)種工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)任務的(de)(de)(de)(de)熟練程度(du)，包括(kuo)實際(ji)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)技(ji)能(neng)(neng)和經驗；A（Ability）包括(kuo)空(kong)間(jian)感、反應速度(du)、耐久性、邏輯思維(wei)能(neng)(neng)力(li)(li)、學習能(neng)(neng)力(li)(li)、觀(guan)察能(neng)(neng)力(li)(li)、解決(jue)問題能(neng)(neng)力(li)(li)、基(ji)本(ben)表(biao)達(da)能(neng)(neng)力(li)(li)等人(ren)的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)力(li)(li)和素(su)質；O（Others）主(zhu)要是(shi)(shi)指(zhi)有效完(wan)成某(mou)(mou)項工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)所(suo)需的(de)(de)(de)(de)其他人(ren)格特征，包括(kuo)員工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)要求、工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)態度(du)、人(ren)格等特殊要求。KSAO四個內容一(yi)般通過正規的(de)(de)(de)(de)學校教(jiao)育、在職培訓或工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)實踐(jian)積累獲得。

           因此，其(qi)主(zhu)要特點是：一(yi)是通過(guo)設計(ji)KSAO指標系統采用(yong)專(zhuan)家評(ping)分法，然后采用(yong)滿意的效用(yong)比公式計(ji)算(suan)數據(ju)(ju)；二是利用(yong)技術(shu)匹配模型處理數據(ju)(ju)，評(ping)估(gu)(gu)(gu)員(yuan)工和(he)(he)公司的培(pei)訓(xun)需求(qiu)和(he)(he)重點，提(ti)出改進(jin)措(cuo)施，不斷(duan)完善公司的培(pei)訓(xun)計(ji)劃。其(qi)主(zhu)要貢(gong)獻不僅是合理有效地評(ping)估(gu)(gu)(gu)培(pei)訓(xun)效果，而且通過(guo)評(ping)估(gu)(gu)(gu)數據(ju)(ju)有效地改進(jin)培(pei)訓(xun)計(ji)劃。

           同時，這種(zhong)方法也存在不足：一(yi)是該模(mo)(mo)型中的指標(biao)采用(yong)專(zhuan)(zhuan)家(jia)(jia)評(ping)分法。因此(ci)，數據計(ji)算的結(jie)果(guo)在很(hen)大程度(du)上取決于專(zhuan)(zhuan)家(jia)(jia)評(ping)分，但專(zhuan)(zhuan)家(jia)(jia)的廣泛知識和綜(zong)合性(xing)會削弱他們評(ping)價的客觀性(xing)；第(di)二，技術(shu)匹配模(mo)(mo)型的結(jie)果(guo)不能很(hen)好地解釋培訓需(xu)求(qiu)與培訓重(zhong)點(dian)之間的運作，即如何(he)根據培訓需(xu)求(qiu)更(geng)好地確定培訓重(zhong)點(dian)；第(di)三，使用(yong)KSAO指標(biao)體系(xi)是否具有代表(biao)性(xing)，因為目前許多企業關(guan)注人(ren)(ren)力KSAO對個人(ren)(ren)能力的指標(biao)。

           4.成功案例模型法

           成功案例(li)模型法是通過評估一些成功受(shou)訓(xun)(xun)人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)知(zhi)識、行為(wei)和(he)態(tai)度(du)來確定影(ying)響(xiang)成功培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)因素(su)和(he)影(ying)響(xiang)員(yuan)工(gong)接受(shou)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)因素(su)，從而更好地(di)改進(jin)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)項目(mu)和(he)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)內容(rong)。其(qi)最重要的(de)(de)(de)特(te)點(dian)之一是，它(ta)不僅改進(jin)了(le)公(gong)司的(de)(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)項目(mu)和(he)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)計劃(hua)，而且在公(gong)司內部宣傳了(le)受(shou)訓(xun)(xun)人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)成功經驗(yan)，并不斷擴大新(xin)的(de)(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)產品，滿足不同的(de)(de)(de)員(yuan)工(gong)，并根(gen)據(ju)客戶的(de)(de)(de)需要設計培(pei)(pei)訓(xun)(xun)內容(rong)，以達到更好的(de)(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)效(xiao)果。另一個顯著的(de)(de)(de)特(te)點(dian)是，它(ta)認(ren)為(wei)組(zu)織內部的(de)(de)(de)文化和(he)系(xi)統(tong)因素(su)（如工(gong)作(zuo)習慣、報酬系(xi)統(tong)、學習者準備、評估方法

       通用汽車在初冬底特律總部(bu)CEO理查德·看(kan)著今年第三季度(du)的(de)財務報告，瓦格納清楚地(di)感受到了來(lai)自北(bei)美和歐洲(zhou)的(de)刺骨寒風。

           第三財(cai)季通(tong)用(yong)汽車(che)損失166.3億美(mei)元，每(mei)股(gu)虧(kui)損2億美(mei)元.89美(mei)元。9月(yue)份銷(xiao)(xiao)量大幅下滑后，世界頂級汽車(che)公(gong)(gong)司通(tong)用(yong)汽車(che)10月(yue)份繼續下滑，其在美(mei)國(guo)市場的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量同比下降(jiang)(jiang)22美(mei)元.7%，包括皮卡和SUV猛降(jiang)(jiang)30.3%的(de)(de)汽車(che)也下降(jiang)(jiang)了10%.6%。今年前(qian)10個(ge)月(yue)，通(tong)用(yong)汽車(che)總(zong)銷(xiao)(xiao)量下降(jiang)(jiang)了2%.7%。今年前(qian)9個(ge)月(yue)，通(tong)用(yong)汽車(che)累計虧(kui)損超過30億美(mei)元。與此同時，歐(ou)洲(zhou)通(tong)用(yong)汽車(che)業務的(de)(de)年度虧(kui)損嚴重阻礙了公(gong)(gong)司在全球的(de)(de)利潤增長(chang)。

           分析人(ren)士認(ren)為，這是通(tong)用汽車(che)自1908年成立以來(lai)最危(wei)險的時刻。

           麻(ma)煩還(huan)沒有結束。受美國最大汽(qi)車(che)零部件制造商德爾福申請破產保護的(de)影響，通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)也 唇亡牙寒(han)。

           美國銀行證(zheng)券的研究報(bao)告(gao)稱，通用(yong)汽(qi)車最大(da)的供(gong)應(ying)商德爾福最近(jin)申請破產保(bao)護(hu)將使通用(yong)養老金義(yi)務至少(shao)增加6個百分點。分析師預測(ce)，這(zhe)個數字可(ke)能(neng)高達(da)16-66億(yi)美元(yuan)。此外，其配件(jian)供(gong)應(ying)可(ke)能(neng)會中斷，并可(ke)能(neng)損失(shi)120億(yi)美元(yuan)。這(zhe)使得通用(yong)汽(qi)車很可(ke)能(neng)瀕臨破產保(bao)護(hu)。

           在此之前，標準普爾將通(tong)用汽(qi)車的長期債券(quan)投資于BBB－降到垃(la)圾(ji)級(ji)BB.此舉使(shi)通(tong)用汽(qi)車成為迄今(jin)為止最大(da)的垃(la)圾(ji)公司(si)。

           德爾福(fu)的(de)破產(chan)遠不止(zhi)一家通用汽(qi)車(che)(che)公司，這可能導致(zhi)美國汽(qi)車(che)(che)行(xing)業的(de)巨大變化。但(dan)首當其沖(chong)的(de)是(shi)通用汽(qi)車(che)(che)。

           “通用不會破產(chan)。”現年52歲的(de)(de)(de)(de)通用汽車CEO瓦格納(na)面對困難，大聲宣戰。對他來說，也許這(zhe)是(shi)(shi)他一生中最(zui)艱難的(de)(de)(de)(de)時(shi)刻(ke)。這(zhe)是(shi)(shi)最(zui)糟糕的(de)(de)(de)(de)時(shi)代(dai)，這(zhe)是(shi)(shi)最(zui)好的(de)(de)(de)(de)時(shi)代(dai)；這(zhe)是(shi)(shi)失望的(de)(de)(de)(de)冬天(tian)，也是(shi)(shi)希望的(de)(de)(de)(de)春(chun)天(tian)。用狄(di)更(geng)斯的(de)(de)(de)(de)名言來形容瓦格納(na)的(de)(de)(de)(de)處境是(shi)(shi)最(zui)合適的(de)(de)(de)(de)。

           瓦(wa)格納新政

           第一把(ba)火燒(shao)在自己身(shen)上，工(gong)資降低(di)了(le)40%。

           這是通用(yong)(yong)汽車自1981年以(yi)來第(di)四次(ci)陷入危機(ji)。前(qian)三次(ci)是通用(yong)(yong)的(de)前(qian)任CEO羅杰(jie)·史密斯在危險之(zhi)間挽救了通用(yong)(yong)汽車。目前(qian)，通用(yong)(yong)汽車正處于(yu)最危險的(de)時刻。

           瓦格(ge)納(na)新政的(de)第一把火(huo)燒(shao)在(zai)自己身上。他把工資降低了40%，但工作強度提高了100%。他很快(kuai)接(jie)管了北美(mei)的(de)業(ye)務，他很熟悉，1994年-1998年，他是北美(mei)業(ye)務部(bu)總(zong)裁，現在(zai)只是繼續改革。

           在(zai)收入方面(mian)，通(tong)用應(ying)盡可能降(jiang)低成(cheng)本。目前，從供應(ying)商開始(shi)是(shi)(shi)一(yi)個非常重要的環節(jie)。通(tong)用汽(qi)車和(he)300多家一(yi)級(ji)供應(ying)商制定了(le)20／3計(ji)劃。也就是(shi)(shi)說，從今年第四季度到2007年12月31日，近三年的采購(gou)成(cheng)本降(jiang)低了(le)20%，幫助通(tong)用在(zai)北(bei)美市場渡(du)過難關。

           然而，他手中的滅(mie)火劑還不(bu)(bu)夠，不(bu)(bu)得不(bu)(bu)從繁榮的亞洲市場吸(xi)收水。

           亞太(tai)地區(qu)(qu)85%的通(tong)(tong)用汽(qi)(qi)車業(ye)務(wu)集中在(zai)中國(guo)、韓國(guo)、日本(ben)等(deng)亞太(tai)東北(bei)地區(qu)(qu)。通(tong)(tong)用汽(qi)(qi)車一直致力于加(jia)強對這些地區(qu)(qu)的控制。史密斯將(jiang)在(zai)那一年CEO瓦格(ge)納時保留(liu)了中國(guo)市場管理的權力。他認為，中國(guo)市場是通(tong)(tong)用汽(qi)(qi)車在(zai)亞太(tai)地區(qu)(qu)成功的關鍵(jian)，這也將(jiang)影響(xiang)通(tong)(tong)用汽(qi)(qi)車在(zai)北(bei)美和歐洲(zhou)的運營(ying)。

           對于瓦格(ge)納(na)來(lai)(lai)說，亞太地(di)區，尤其是通(tong)(tong)用汽車(che)在中(zhong)(zhong)國(guo)的市場份額(e)越來(lai)(lai)越大，給焦頭爛額(e)的瓦格(ge)納(na)帶來(lai)(lai)了(le)一些安慰。通(tong)(tong)用中(zhong)(zhong)國(guo)在瓦格(ge)納(na)新政的棋盤(pan)上的分(fen)量越來(lai)(lai)越重(zhong)。從(cong)通(tong)(tong)用中(zhong)(zhong)國(guo)的人事變動可(ke)以看出，他向中(zhong)(zhong)國(guo)派遣了(le)與自己財務(wu)背景相同(tong)的甘(gan)文維，取代(dai)了(le)生(sheng)產系(xi)統背景的墨菲(fei)。

           在汽車研發(fa)和(he)生產(chan)領(ling)域，通用(yong)(yong)希望中高檔汽車能夠盡可能實(shi)現同一平臺(tai)(tai)的(de)研發(fa)和(he)生產(chan)。如果計劃順利，通用(yong)(yong)汽車可以(yi)降(jiang)低40%的(de)研發(fa)成(cheng)本(ben)和(he)50%的(de)平臺(tai)(tai)建設成(cheng)本(ben)，這將為(wei)通用(yong)(yong)汽車節(jie)省數百億美元。同時(shi)，我(wo)們可以(yi)在這六個生產(chan)平臺(tai)(tai)上生產(chan)適(shi)合全球市場需求的(de)產(chan)品。

           瓦格納(na)的(de)(de)新政(zheng)策仍(reng)在(zai)(zai)(zai)加快(kuai)通用(yong)(yong)(yong)汽(qi)車(che)品牌的(de)(de)整(zheng)合。在(zai)(zai)(zai)北美(mei)市場，通用(yong)(yong)(yong)汽(qi)車(che)最重要的(de)(de)問(wen)題是(shi)(shi)沒有(you)強(qiang)大(da)的(de)(de)品牌。在(zai)(zai)(zai)過(guo)去的(de)(de)一(yi)年里，通用(yong)(yong)(yong)汽(qi)車(che)品牌并沒有(you)在(zai)(zai)(zai)美(mei)國商業(ye)周刊或interbrand全球品牌100名單。因此，作為近期的(de)(de)焦(jiao)點，通用(yong)(yong)(yong)汽(qi)車(che)將(jiang)在(zai)(zai)(zai)別克(ke)、龐(pang)帝克(ke)、GMC統一(yi)銷售(shou)和售(shou)后服務渠(qu)道(dao)。一(yi)般的(de)(de)短期目標(biao)是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)銷售(shou)領域合并80%。凱迪(di)拉克(ke)將(jiang)重新成為北美(mei)高端豪華轎車(che)的(de)(de)代表。

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