上可能會比較拖延，但他還是會進(jìn)行紀(jì)律約束。此人會采取負(fù)責(zé)任的授權(quán)方式，會對授權(quán)的項目制定實際的時間表，并且會對項目進(jìn)行隨意的但是是經(jīng)常性的監(jiān)控。

　　 （2）決策

　　 此人能并且也確實會做出決策，但他絕對不是一個快速的決策制定者。通常情況下，他喜歡在行動前與別人協(xié)商，一旦決定了行動路線，他就很難改變主意。他的決策通?；趯嶋H和人事這兩方面復(fù)合影響的考慮。他有時會優(yōu)先考慮別人。

　　 （3）計劃和問題解決

　　 此人相對來講能夠制定優(yōu)秀的計劃，但他可能不會將計劃以書面形式記下來，因此，他可能會忽視那些細(xì)微的，但是是重要的細(xì)節(jié)。在計劃方面，他可能具有先見之明和獨創(chuàng)性，但這種獨創(chuàng)性總是會被他不犯錯誤的安全感上的需要所中和。

　　 此人會傾向于采取相似的方式來解決問題，并且會花比實際需要更多的時間來闡述想法，而不是提出解決方案。在這個特殊的管理方面，此人可能會缺乏必要的緊迫感。

　　 （4）溝通

　　 此人是一個強(qiáng)有力的、機(jī)敏的溝通者，并且有能力很好地去傾聽和表達(dá)。他也有能力激起別人的樂觀情緒并使他們他信任自己。在大多數(shù)情況下，他會被認(rèn)為是一個強(qiáng)有力的、自信的溝通者?？梢哉f溝通是此人管理方面的一個主要優(yōu)勢。

　　 （5）行政工作

　　 此人是個合格的行政工作者，并且在人事管理方面通常十分具有組織性。他更喜歡在工作時遵循程序，而且可能會在結(jié)構(gòu)松散的環(huán)境中感覺不自在。他的性格特質(zhì)表明如果提高要求，他有能力為別人建構(gòu)和執(zhí)行行政體系。

　　 （6）發(fā)展別人

　　 此人對別人天生的興趣也會表現(xiàn)在他發(fā)展他人的方式上。他不光有耐性與別人討論他人在個人發(fā)展方面的需要，還會有興趣積極地、切實地去執(zhí)行發(fā)展計劃。

　　 此報告僅說明工作情境下的行為特質(zhì)，而且應(yīng)該在結(jié)構(gòu)性的面試中應(yīng)用。要選出能在該職位獲得成功的任職者則倚賴于進(jìn)一步的評估，從而確保此人有合適的智力水平、教育背景、知識結(jié)構(gòu)和勝任力。

　　 此人的“優(yōu)勢與局限性”報告可能會提供附加信息來使您更好地運用上述的數(shù)據(jù)。

　　 2.面試指導(dǎo)

　　 面試指導(dǎo)——個人行為特征分析

　　 我們建議面試官在面試時提出下列問題。這些探究型的問題是用來幫助面試者更深入地了解被試的優(yōu)勢、局限性和行為風(fēng)格的。在PPA的報告內(nèi)容中會進(jìn)一步探討探測出的這些行為風(fēng)格的。

　　 （1）觀點評述

　　 如果在別的托馬斯報告中，面試者沒有看到任何涉及“觀點評述”的內(nèi)容，那么在PPA行為特征分析和執(zhí)行能力綜合報告中會有附加說明，你可以從這些“報告”欄中得到相關(guān)說明。

　　 （2）三幅圖形均密集

　　 下列問題是用來校驗行為特征的。被試者應(yīng)該能意識到在工作情境下他對別人產(chǎn)生的影響。這些問題也是用來確定他是否能修正自己的行為風(fēng)格以符合同事的要求。

　　 ● 當(dāng)你為了達(dá)成一系列任務(wù)和關(guān)鍵的目標(biāo)而調(diào)整計劃和事務(wù)的先后順序時，你會感到很舒服嗎？

　　 ● 你現(xiàn)在或曾經(jīng)擔(dān)任過領(lǐng)導(dǎo)角色嗎？你最重要的成就和最失望的事是什么？

　　 ● 在你的可靠性、忠誠度、自我控制能力和堅持性這些方面中，你想要別人記住你什么樣的特殊表現(xiàn)？

　　 ● 你曾經(jīng)拒絕對績效一直不良的下屬采取堅定的矯正措施嗎？請舉例說明。

　　 ● 當(dāng)你受到來自同事的挑戰(zhàn)時，你會有多自在？你控制這種情境的能力如何？

　　 ● 向我描述一種理想的方式，通過這種方式，你能使組織承認(rèn)你的貢獻(xiàn)，并且獲得獎勵。

　　 ● 在你看來受人歡迎有多重要？

　　 ● 你會怎么描述自己？尤其是會怎么描述自己的計劃和組織 能力？

　　 ● 你看起來是個有耐性、友好、寬容的人，并且還很敏感，具有關(guān)注別人的傾聽技巧。你同意這個說法嗎？請描述一些情境支持你的看法。

　　 ● 最后，還有什么事情是你想告訴我而我沒有問到的嗎？

　　 3.受試反饋報告

　　 （1）描述詞語

　　 強(qiáng)有力，非常自信，喜歡競爭，自我驅(qū)動，友善，善于說服別人，樂于交談，可靠，工作努力，深思熟慮，堅持不懈，堅定不移，獨立，意志堅強(qiáng)。

　　 （2）綜合性格特點

　　 ● 細(xì)致周全，有條不紊地實現(xiàn)工作成果；

　　 ● 有耐性，在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)表現(xiàn)自信；

　　 ● 喜歡競爭；

　　 ● 基于信息，專業(yè)知識進(jìn)行決策；

　　 ● 能夠贏得別人的信任；

　　 ● 能夠處理細(xì)節(jié)工作，能夠善始善終；

　　 ● 有說服力的溝通者；

　　 ● 在工作中表現(xiàn)得可靠，堅持不懈；

　　 ● 需要安全感，喜歡結(jié)構(gòu)明晰的工作環(huán)境；

　　 ● 能夠聆聽別人的觀點。

　　 （3）激勵因素

　　 該被試者喜歡有挑戰(zhàn)性的工作，希望通過專業(yè)知識、高效運作實現(xiàn)工作成果。他需要與人交往，希望受到大家的歡迎；安全感和認(rèn)同感對他同樣非常重要。

　　 該被試者的理想上司是一位直截了當(dāng)，同時善于與人交往的領(lǐng)導(dǎo)。這位領(lǐng)導(dǎo)善于溝通，愿意花時間商討確定明確的工作目標(biāo)，并對其進(jìn)行充分的解釋；能提供安全感和結(jié)構(gòu)明晰的工作環(huán)境。

　　 （4）對組織的價值

　　 該被試者能夠為組織帶來驅(qū)動力，工作熱情以及穩(wěn)定作用。他希望實現(xiàn)工作目標(biāo)，能夠激勵別人跟隨自己的觀點。他喜歡按部就班，有條不紊地解決問題，這在一

　　盡管級別越來越高，參展觀眾越來越多，然而中國的車展依然擺脫不了這樣的現(xiàn)象：在歷屆北京、上海、廣州的國際車展中，耗費參展汽車廠商最大精力和財力的時段，并不是在長達(dá)一周的“觀眾日”，而是在車展正式開始前的“媒體日”。眾多參展汽車廠商使盡渾身解數(shù)，“搶奪”來自全國各地的媒體資源以及在車展期間空前緊張的版面資源，事實上，這樣一場“暗戰(zhàn)”往往在車展開幕前的幾個月就已經(jīng)展開。
從公關(guān)的策略、戰(zhàn)略和創(chuàng)意上看，車展期間汽車企業(yè)公關(guān)所追求的，應(yīng)該運用多渠道和精準(zhǔn)化營銷進(jìn)行有效的品牌傳播，而不是簡單借助門庭若市的熱鬧，人氣有時并不能達(dá)到公關(guān)和營銷的目的。因此有業(yè)內(nèi)人士表示，什么時候中國的車展變得靜悄悄的，才意味著汽車公關(guān)真正與國際接軌。
汽車公關(guān)從單一走向復(fù)合
“價格戰(zhàn)”依舊沒完沒了，消費者卻日益變得無動于衷。中國汽車市場機(jī)制的日漸成熟，中國消費者從盲目走向理性，這一切都讓中國的汽車廠商們逐漸意識到，取悅和影響消費者的難度越來越高，卻越來越重要。新車發(fā)布早已不是宣布價格這么簡單，能否帶來好的銷量，考驗的是廠商的綜合營銷實力。畢竟，2000年“井噴”時期汽車銷量緊繃、供不應(yīng)求的時代已一去不復(fù)返了。
在這樣一個營銷需求變遷的環(huán)境中，汽車公關(guān)變得日益重要。而汽車客戶，也確實成了國內(nèi)主流公關(guān)公司的支柱客戶。然而公關(guān)需求和業(yè)務(wù)量的增長，并沒有自然帶來汽車公關(guān)的飛躍，大量來自其他行業(yè)的公關(guān)經(jīng)驗，甚至原封不動地搬到了汽車公關(guān)領(lǐng)域。這樣的平移，在新的汽車競爭環(huán)境下，越發(fā)顯得格格不入。
簡單地發(fā)新聞通稿在汽車公關(guān)是行不通的，競爭的壓力讓諸多汽車廠商對公關(guān)產(chǎn)生了強(qiáng)大的現(xiàn)實需求，即公關(guān)在改善受眾認(rèn)知的同時，必須有效提升品牌和拉動銷售。幾乎所有的公關(guān)公司都面臨這樣的需求：給企業(yè)提供更有影響力、前瞻性的方案，而方案的有效執(zhí)行必須解決有多少潛在購買意向的達(dá)成，甚至是和最終銷售產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。如何影響銷售，成了汽車公關(guān)領(lǐng)域的重要話題。
無論是不管結(jié)果的悶頭發(fā)稿，還是只認(rèn)結(jié)果的銷售導(dǎo)向，都是一種極端的行為。遺憾的是，這樣的極端行為卻在眾多汽車廠商身上不斷實踐著。汽車公關(guān)，正畸形地運行和發(fā)展著。
“我對這個現(xiàn)狀感到擔(dān)憂。公關(guān)公司的角色應(yīng)該是目標(biāo)導(dǎo)向良好的執(zhí)行者，清晰的目標(biāo)至關(guān)重要，好的創(chuàng)意和項目管理能力也必不可少。公關(guān)公司的目標(biāo)，絕不應(yīng)只盯在銷量上，公關(guān)的職責(zé)在于精確管理受眾對于品牌、產(chǎn)品、服務(wù)的認(rèn)知?！睍r空視點傳播機(jī)構(gòu)總裁劉方俊告訴《成功營銷》記者，“客戶所有的初衷都是可以理解的，但是把汽車公關(guān)等同于發(fā)稿，用字?jǐn)?shù)來衡量一切無疑是對公關(guān)的庸俗化。而言必稱銷售的公關(guān)需求只會加速我們的迷失，離真正的公關(guān)目標(biāo)越來越遠(yuǎn)?！?br> 劉方俊認(rèn)為，眾多公關(guān)公司目前已經(jīng)意識到花時間研究消費者認(rèn)知模式的必要性，時空視點就把公司使命定義為“精確管理認(rèn)知”：認(rèn)知是目標(biāo)，管理是手段與職能，而精確為獨到價值。汽車公關(guān)公司首先需要做好一個執(zhí)行者的角色，幫助汽車廠商有效管理消費者認(rèn)知；而在“分眾”時代，這種管理的方式必然是日益精細(xì)和精準(zhǔn)的，而這一切的核心在于認(rèn)知目標(biāo)的達(dá)成。
汽車公關(guān)不等于發(fā)稿，也不等于促銷活動，而是管理受眾腦海中的對廠商品牌產(chǎn)品的認(rèn)知模型。
公關(guān)應(yīng)該有一個戰(zhàn)略高度
公關(guān)公司目前最重要的是幫助汽車廠商增強(qiáng)消費者對品牌的理解和信賴，因此汽車公關(guān)主要還是做品牌公關(guān)。雖然公關(guān)公司并不完全是急功近利的，他們有很多想法和策略可以幫助客戶做得更好，問題是很多客戶有急功近利的需求，他們希望通過事件或者活動，短期內(nèi)提升銷量和品牌知名度，這對公關(guān)公司來說是一個很難的課題。
對于汽車企業(yè)來說，不應(yīng)該希望公關(guān)公司在短期內(nèi)給自己帶來多大的影響力，有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)不會只看重眼前的市場變化，他們希望通過長期、持續(xù)的公關(guān)活動，來影響目標(biāo)客戶，并且在客戶群當(dāng)中樹立一個良好口碑。
不僅公關(guān)公司需要從單一向復(fù)合型轉(zhuǎn)變，汽車企業(yè)也需要改變。他們需要改變的是不再一味看重銷量，而更應(yīng)該在針對性的人群當(dāng)中鞏固顧客的忠誠度，樹立口碑，這種口碑不僅僅是來源于產(chǎn)品，與企業(yè)地位相匹配的公益營銷也是引起關(guān)注的重要手段。汽車企業(yè)需要更多地從人文關(guān)懷、慈善事業(yè)、社會活動中來影響消費者對自己的評價和認(rèn)知度。
殼牌、BP等國際能源巨頭，他們進(jìn)入任何一個國家都會非常重視在當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)、失學(xué)兒童、公益事業(yè)等問題，這一舉動讓很多和他們產(chǎn)品無關(guān)的消費者都有極為深刻的印象。這不僅僅是汽車企業(yè)可以借鑒的，實際上對中國很多企業(yè)都有啟示。
當(dāng)一個企業(yè)把公關(guān)活動放在一個戰(zhàn)略高度來對待時，其效果是截然不同的。這從另一個側(cè)面反映出，考評公關(guān)活動的效果或影響時，不僅僅是公關(guān)公司自身的問題，重要的是一個企業(yè)對待公關(guān)活動的態(tài)度與決策。
公關(guān)價值在于有效管理
很多汽車廠商在為推廣品牌和新產(chǎn)品選擇公關(guān)公司的時候，同樣發(fā)愁，因為他們判斷不了這個公關(guān)公司到底行不行。公關(guān)公司該如何專注于幫助汽車建立品牌和消費者的信賴？”精確管理認(rèn)知”可以幫助客戶精確管理他們的產(chǎn)品在消費者那里獲得的認(rèn)知?！比绻胪ㄟ^公關(guān)影響媒體和分析師這一受眾，可以針對他們做一些小型的公關(guān)活動；如果想影響那些時尚白領(lǐng)的品牌信仰，在公關(guān)溝通上就需要具有一些精確的內(nèi)質(zhì)?！眲⒎娇≌f。
公關(guān)公司如何為客戶創(chuàng)造新的價值？未來的汽車產(chǎn)品，在創(chuàng)新、技術(shù)和價格上，經(jīng)過一番廝殺之后會越來越容易趨同。在公關(guān)策略上，除了媒體發(fā)稿之外，公關(guān)公司還可以組織一些品牌性活動，例如企業(yè)定期參加某一社會公益活動，以及在互聯(lián)網(wǎng)論壇和企業(yè)博客上與消費者進(jìn)行溝通互動，其目的還是要達(dá)成消費者對汽車品牌的理解和認(rèn)同。
更重要的，還在于公關(guān)公司將汽車廠商的項目渠道更好地利用起來。一些局部的處理，比如說試駕活動，公關(guān)公司可以在細(xì)節(jié)上做得更加完美，把品牌的功能性運用、情感性運用很好地融合到活動細(xì)節(jié)中去。
汽車公關(guān)需要創(chuàng)新模式
過去，有的公關(guān)公司在營銷傳播中，常常通過策劃一件極具創(chuàng)意的“突發(fā)事件”而產(chǎn)生轟動一時的效果，因為這樣可以用很少的公關(guān)成本來制造巨大的新聞效應(yīng)。這一現(xiàn)象已經(jīng)成為歷史。
首先，消費者和市場環(huán)境都在成熟，就汽車市場而言，不是單靠某一突發(fā)事件就能產(chǎn)生連帶效應(yīng)的。制造突發(fā)事件可以吸引眼球，但缺少持續(xù)性的吸引。如果沒有產(chǎn)品內(nèi)涵和品牌作為后盾，這種情況只是曇花一現(xiàn)，對于品牌的推廣不會起到很大的作用。
其次，資訊的高度發(fā)達(dá)，汽車領(lǐng)域內(nèi)，消費者對突發(fā)事件沒有太多的興趣，尤其是一款新產(chǎn)品借助突發(fā)事件推廣時，效果將會大打折扣。
汽車公關(guān)行業(yè)是繼IT公關(guān)之后又一個極具規(guī)?；墓P(guān)市場。4、5年前許多以做IT公關(guān)為主的公關(guān)公司，目前已經(jīng)轉(zhuǎn)型到了汽車行業(yè)。然而，當(dāng)年的“IT公關(guān)模式”隨著IT產(chǎn)業(yè)的“泡沫”而失去了生命力。“汽車公關(guān)模式”與“IT公關(guān)模式”有很大區(qū)別，由于汽車市場正處于高速發(fā)展階段，而且兩者的受眾群體有很大不同，因此對汽車公關(guān)來說，如何創(chuàng)新，并保持對消費者的強(qiáng)力吸引是當(dāng)務(wù)之急。
專家點評
劉方俊：時空視點傳播機(jī)構(gòu)總裁。
超過10年公關(guān)從業(yè)經(jīng)驗，服務(wù)客戶涵蓋汽車、IT、通訊、快速消費品等多個領(lǐng)域的國際知名公司。
當(dāng)前的汽車公關(guān)，繁榮其外，問題其中。因為行業(yè)發(fā)展的原因，汽車公關(guān)成為公關(guān)公司的重要業(yè)務(wù)形態(tài)，但是這種地位的重要性和其實際所表現(xiàn)出的成熟度并不相關(guān)。很多的汽車客戶現(xiàn)在對于公關(guān)的理解，還停留在發(fā)布軟性文章的層次上，以實際發(fā)布的版面字?jǐn)?shù)去衡量公關(guān)公司的工作。很難想象，汽車企業(yè)的公眾形象、品牌和產(chǎn)品認(rèn)知能通過這些軟性文章得到解決。
汽車公關(guān)目前表現(xiàn)出的另一個極端就是極端銷售導(dǎo)向，每一個公關(guān)事件的設(shè)計，每一次公關(guān)傳播行為，都會被廠商自然地和銷售結(jié)果相關(guān)聯(lián)，誠然，公關(guān)是營銷溝通的重要手段，但并不意味著所有的公關(guān)行為必須是銷售導(dǎo)向的，公關(guān)不應(yīng)該，也做不到這點。
相對于IT公關(guān)的成熟，汽車公關(guān)有其自身的特點，然而由于其在國內(nèi)的時間畢竟很短，很多的汽車廠商仍未具備良好的公關(guān)意識。因此，對于公關(guān)公司而言，一個重要的使命就是幫助客戶建立正確的公關(guān)理念，否則汽車公關(guān)必將淪為“雞肋”。
這是一個艱巨的任務(wù)，非窮極公關(guān)公司之力可以解決之事，汽車廠商往往因為其龐大的公關(guān)支出而非專業(yè)素養(yǎng)正變得強(qiáng)勢，這種強(qiáng)勢夾雜著來自市場劇烈競爭傳遞出的銷售壓力，正加速汽車公關(guān)的墮落。
汽車公關(guān)正走到一個關(guān)口，轉(zhuǎn)型勢在必行。

　　以上就是小編為大家介紹的汽車公關(guān)轉(zhuǎn)型期的戰(zhàn)略解析的全部內(nèi)容，如果大家還對相關(guān)的內(nèi)容感興趣，請持續(xù)關(guān)注上海危機(jī)公關(guān)公司

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